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        1. 3.如圖11-2-7所示.導(dǎo)熱的汽缸固定在水平地面 上.用活塞把一定質(zhì)量的理想氣體封閉在汽缸中.汽缸 的內(nèi)壁光滑.現(xiàn)用水平外力F作用于活塞桿.使活塞緩慢地向 右移動(dòng)一段距離.在此過程中: (1)如果環(huán)境保持恒溫.下列說法正確的是 ( ) A.每個(gè)氣體分子的速率都不變 B.氣體分子平均動(dòng)能不變 C.水平外力F逐漸變大 D.氣體內(nèi)能減少 E.氣體放熱 F.氣體內(nèi)能不變.卻對(duì)外做功.此過程違反熱力學(xué)第一定律.不可能實(shí)現(xiàn) G.氣體是從單一熱庫吸熱.全部用來對(duì)外做功.此過程不違反熱力學(xué)第二定律 (2)如果環(huán)境保持恒溫.分別用p.V.T表示該理想氣體的壓強(qiáng).體積.溫度.氣體從狀態(tài)①變化到狀態(tài)②.此過程可用圖11-2-8中的哪幾個(gè)圖象表示 ( ) 解析:(1)溫度不變.分子平均動(dòng)能不變.分子平均速率不變.由于熱運(yùn)動(dòng)頻繁碰 撞.不是每個(gè)分子的速率都不變.B對(duì).A錯(cuò),由玻意耳定律知體積增大.壓強(qiáng)減 小.活塞內(nèi).外壓強(qiáng)差增大.水平拉力F增大.C對(duì),由溫度不變.體積增大知. 氣體內(nèi)能不變.對(duì)外做功.由熱力學(xué)第一定律知.氣體一定從外界吸收熱量.D. E.F均錯(cuò),題中氣體雖從單一熱庫吸熱.全部用來對(duì)外做功.但必須有外力作用 于桿并引起氣體的體積增大.因而引起了其他變化.不違反熱力學(xué)第二定律.G 對(duì).(2)由題意知.從①到②.溫度不變.體積增大.壓強(qiáng)減小.所以只有A.D正確. 答案:AD 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          (2010?海淀區(qū)模擬)如圖所示,質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)為L(zhǎng)的懸線固定于O點(diǎn),在O點(diǎn)正下方O′處釘一個(gè)釘子,把懸線拉直與豎直方向成一定角度,由靜止釋放小球,當(dāng)懸線碰到釘子時(shí),則( 。

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          (2010?浙江模擬)如圖所示,在空間中取直角坐標(biāo)系Oxy,在第一象限內(nèi)平行于y軸的虛線MN與y軸距離為d,從y軸到MN之間的區(qū)域充滿一個(gè)沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),場(chǎng)強(qiáng)大小為E.初速度可以忽略的電子經(jīng)過另一個(gè)電勢(shì)差為U的電場(chǎng)加速后,從y軸上的A點(diǎn)以平行于x軸的方向射入第一象限區(qū)域,A點(diǎn)坐標(biāo)為(0,h).已知電子的電量為e,質(zhì)量為m,加速電場(chǎng)的電勢(shì)差U>
          Ed24U
          ,電子的重力忽略不計(jì),求:
          (1)電子從A點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng)到離開該電場(chǎng)區(qū)域所經(jīng)歷的時(shí)間t和離開電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的速度v; 
          (2)電子經(jīng)過x軸時(shí)離坐標(biāo)原點(diǎn)O的距離L.

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          (2010?海淀區(qū)模擬)圖是汽車在行駛過程中通過交叉路口時(shí)的速度圖象.由圖象可知(  )

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          (2010?泉州模擬)關(guān)于加速度和速度的描述,正確的是( 。

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          (2010?上海模擬)如圖所示,波源s1在繩的左端發(fā)出頻率為f1、振幅為A1的半個(gè)波形a,同時(shí),波源s2在繩的右端發(fā)出頻率為f2、振幅為A2的半個(gè)波形b,已知f1<f2,若P為兩波源連線的中點(diǎn),則兩列波波峰相遇的位置在P點(diǎn)的
          側(cè)(選填“左”或“右”),若使a、b的波峰恰在P點(diǎn)疊加,則a、b自波源發(fā)出的時(shí)間差為
          f2-f1
          4f1f2
          f2-f1
          4f1f2

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