14．在“探究加速度與力.質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中.采用了法.研究加速度與力的關(guān)系時(shí).控制物體的不變.改變力F和加速度a.看a與F是否成比.研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí).控制物——青夏教育精英家教網(wǎng)—

14．在“探究加速度與力.質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中.采用了法.研究加速度與力的關(guān)系時(shí).控制物體的不變.改變力F和加速度a.看a與F是否成比.研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí).控制物體所受的力F 不變.改變物體的質(zhì)量m和加速度a.作出圖像.看它們是成正比. 【查看更多】

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，用重物牽引小車(chē)，使小車(chē)在木板上（或軌道上）做勻變速運(yùn)動(dòng)．對(duì)此，下面說(shuō)法中正確的是（　�。�

A．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力

B．在平衡摩擦力，調(diào)整木板的傾角時(shí)，應(yīng)將吊著重物的細(xì)線(xiàn)通過(guò)定滑輪拉著小車(chē)，使拖著紙帶的小車(chē)在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)線(xiàn)盡量與木板（或軌道）平行

D．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車(chē)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于被懸吊重物的質(zhì)量

E．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源

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在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：

（1）將實(shí)驗(yàn)器材組裝如圖1所示．請(qǐng)你指出該裝置中的錯(cuò)誤或不妥之處：
①

電源電壓應(yīng)為4～6V

②

沒(méi)有平衡摩擦力

③

小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

（2）改正實(shí)驗(yàn)裝置后，該同學(xué)順利完成了實(shí)驗(yàn)．在實(shí)驗(yàn)中保持小車(chē)質(zhì)量不變，改變沙桶的質(zhì)量，測(cè)得小車(chē)所受繩子的拉力F和加速度a的數(shù)據(jù)如下表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（m/s^-2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

①根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)，在圖2中作出a～F圖象；
②由圖象可知，�。�(chē)與長(zhǎng)木板之間的最大靜摩擦力大小為

0.12

N．
（3）打出的某一條紙帶，A、B、C、D、E、F為相鄰的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖3，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出．利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車(chē)的加速度a=

0.5

m/s²，A點(diǎn)的速度v_A=

0.095

m/s．

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：
（1）為了探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持

質(zhì)量

不變，為了直觀地判斷加速度a與力F的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作出

a-F

圖象（選填“a-F”或“a-

1

F

”）；
（2）為了探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持

力

不變，為了直觀地判斷加速度a與質(zhì)量m的數(shù)量關(guān)系，應(yīng)作

a-

1

m

a-

1

m

圖象（選填“a-m”或“a-

1

m

”）；
（3）某同學(xué)采用了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，為了使實(shí)驗(yàn)中能將砝碼和砝碼盤(pán)的總重力當(dāng)作小車(chē)受到的合外力，以下步驟必須采用的有（多選）

BC

A．保證小車(chē)下面的長(zhǎng)木板水平放置
B．將小車(chē)下面的長(zhǎng)木板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力
C．使小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量
D．使小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量．

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)頻率為50Hz．

（1）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖所示，自A點(diǎn)起，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為

m/s，打A、F兩點(diǎn)的過(guò)程中小車(chē)的平均速度為

m/s，小車(chē)的加速度為

m/s²．
（2）該同學(xué)要探究小車(chē)的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持

不變；若該同學(xué)要探究加速度a和拉力F的關(guān)系，應(yīng)該保持

不變．
（3）該同學(xué)通過(guò)數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖象，如圖所示，則
①圖中的直線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是

．
②圖中的力F理論上指

，而實(shí)驗(yàn)中卻用

表示．（選填字母符號(hào)）
A．砂和砂桶的重力 B．繩對(duì)小車(chē)的拉力
③此圖中直線(xiàn)發(fā)生彎曲的原因是

．

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中．某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置，采用控制變量的方法來(lái)研究小車(chē)質(zhì)量不變的情況下，小車(chē)的加速度與小車(chē)受到力的關(guān)系．

（1）此實(shí)驗(yàn)小組所用電源頻率為50Hz，得到的紙帶如圖所示．舍去前面比較密集的點(diǎn)，從O點(diǎn)開(kāi)始，在紙帶上取A、B、C三個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)（OA間的各點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出），已知d₁=3.0cm，d₂=4.8cm，d₃=6.8cm．則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為

5.0

m/s²．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（2）某實(shí)驗(yàn)小組得到的圖線(xiàn)AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是

C

A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤(pán)添加砝碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大．

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一、選擇題（本題共12小題，每小題3分，共36分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，全選對(duì)的得3分，少選的得2分，有錯(cuò)選或不選的得0分）

題號(hào)

1

2

3

4

5