題目列表(包括答案和解析)
“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如題圖所示。
1.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，盤(pán)和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車(chē)的質(zhì)量 （選填“小”或“大”）得多。
2.題25—2圖為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。他從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 s。為了由v-t圖象求出小車(chē)的加速度，他量出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，分別求出打各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度。其中打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車(chē)的速度為 m/s。（保留兩位有效數(shù)字）
3.“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，其主要原因是
A．重物的質(zhì)量過(guò)大
B．重物的體積過(guò)小
C．電源的電壓偏低
D．重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力
“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如題25—1圖所示。
1.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，盤(pán)和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車(chē)的質(zhì)量 （選填“小”或“大”）得多。
2.題25—2圖為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。他從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 s。為了由v-t圖象求出小車(chē)的加速度，他量出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，分別求出打各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度。其中打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車(chē)的速度為 m/s。（保留兩位有效數(shù)字）
3.“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，其主要原因是
A．重物的質(zhì)量過(guò)大
B．重物的體積過(guò)小
C．電源的電壓偏低
D．重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力
“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如題圖所示。
1.為減小實(shí)驗(yàn)誤差，盤(pán)和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車(chē)的質(zhì)量 （選填“小”或“大”）得多。
2.題25—2圖為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。他從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 s。為了由v-t圖象求出小車(chē)的加速度，他量出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，分別求出打各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度。其中打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車(chē)的速度為 m/s。（保留兩位有效數(shù)字）
3.“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，其主要原因是
A．重物的質(zhì)量過(guò)大
B．重物的體積過(guò)小
C．電源的電壓偏低
D．重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力
“探究加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如題25—1圖所示。
（1）為減小實(shí)驗(yàn)誤差，盤(pán)和砝碼的質(zhì)量應(yīng)比小車(chē)的質(zhì)量 （選填“小”或“大”）得多。
（2）題25—2圖為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s。他從比較清晰的點(diǎn)起，每五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為 s。為了由v-t圖象求出小車(chē)的加速度，他量出相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，分別求出打各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度。其中打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車(chē)的速度為 m/s。（保留兩位有效數(shù)字）
（3）．“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)重物增加的動(dòng)能略小于減少的重力勢(shì)能，其主要原因是
A．重物的質(zhì)量過(guò)大
B．重物的體積過(guò)小
C．電源的電壓偏低
D．重物及紙帶在下落時(shí)受到阻力
1．CD 2．B 3．BCD
4．C 5．BD 6．AB
7．（6分） 0．900； 33.10（每空3分）
8．(14分)(1)(5分①小車(chē)所受阻力大小與速度大小的比例系數(shù)為5 N?s／m(3分)
②小車(chē)上電動(dòng)機(jī)的額定功率為0．45 W(2分)
(2)①電壓表選用V1(3分)
②設(shè)計(jì)電路圖如圖所示。 (3分)
9．（1）火箭豎直勻加速上升，加速度為
，有：
飛船對(duì)宇航員的作用力為F，有：
得：
（2）用
表示飛船圓軌道半徑，則
，用M表示地球質(zhì)量，
表示飛船質(zhì)量，
表示飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的周期。
③電流由萬(wàn)有引力定律和牛頓定律得：
表A1內(nèi)阻的表達(dá)式為：RA=U／I－R2(3分)
在地球表面，有：
解得：
10．（1）設(shè)彈簧壓縮量為
時(shí)繩被拉斷：
從初始狀態(tài)到壓縮至繩被拉斷的過(guò)程中，
故細(xì)繩被拉斷的條件為
（2）設(shè)繩被拉斷瞬間，小物體的速度為
，有
解得：
當(dāng)彈簧壓縮至最短時(shí)，滑塊有向左的最大加速度
此時(shí)，設(shè)彈簧壓縮量為
，小物體和滑塊有相同的速度為
。從繩被拉斷后到彈簧壓縮至最短時(shí)，小物體和滑塊、彈簧系統(tǒng)的動(dòng)量守恒、機(jī)械能守恒：
由牛頓第二定律：
解得：
（3）設(shè)小物體離開(kāi)時(shí)，滑塊M速度為
，有：
解得
由于
，故物體最后離開(kāi)滑塊時(shí)，相對(duì)地面速度恰好為零的條件是
，且滿足。
11．（1）
，
因?yàn)榻饘侔羰冀K靜止，在t時(shí)刻磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為
，所以
方向向右。
（2）根據(jù)感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件，為使回路中不產(chǎn)生感應(yīng)電流，回路中磁通量的變化應(yīng)為零，因?yàn)榇鸥袘?yīng)強(qiáng)度是逐漸增大的，所以金屬棒應(yīng)向左運(yùn)動(dòng)（使磁通量減�。┘矗�
，即
也就是
得
（3）如果金屬棒向右勻速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度是逐漸減小的，同理可推得
所以磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化的圖像如下圖所示（
時(shí)刻
不為零）。
12．（1）D（2）B
13．（1）B（2）D
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