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        1. 解析:由圖中等高線的分布可看出北面的河流總體流向是向西.南面的河流總體流向是向東.兩河距離最短的甲.乙之間.等高線較密.地形起伏較大.開(kāi)挖運(yùn)河.工程量大.故選擇在地勢(shì)相對(duì)和緩的地區(qū).甲.丙間修建一條鐵路需在兩座山之間相對(duì)和緩的地方通過(guò).這樣工程量較少.坡度和緩.若該地區(qū)位于510N.8.60W附近.則該地氣候類(lèi)型為溫帶海洋性氣候.降水多.水量豐富.無(wú)結(jié)冰期.流經(jīng)地區(qū)地形相對(duì)平坦.水流平穩(wěn).航運(yùn)便利. 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          沿城市某一道路為剖面線縱向“切開(kāi)”城市,以建筑物的高度、街道景觀、城市配套設(shè)施、居民社會(huì)人文以及行人社會(huì)屬性等指標(biāo)的沿線變化狀況作為橫截面,稱(chēng)為城市剖面。它反映城市發(fā)展水平在不同地域的級(jí)差變化,是從微觀定量研究城市發(fā)展的一種方法。

          材料一:下圖為大連市城市剖面示意圖,從東部港口向西至西山水庫(kù),以長(zhǎng)江路、黃河路為剖面線,全程大約14km;每隔150m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)點(diǎn),共86個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。

          材料二:下圖為長(zhǎng)江路——黃河路剖面綜合發(fā)展指數(shù)示意圖。當(dāng)其為正值時(shí),表明該觀測(cè)點(diǎn)的發(fā)展水平高于評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的平均水平;當(dāng)其為0時(shí),表明為平均水平;當(dāng)其為負(fù)值時(shí)表明該點(diǎn)低于平均水平。

          材料三:下圖為大連城市剖面景觀與人文發(fā)展指數(shù)分布圖。城市化過(guò)程上看一般分為景觀城市化(即可以被人們所觀測(cè)到的城市的發(fā)展變化,如道路的繁榮、高樓的林立)與人文城市

          化(即城市內(nèi)部人口潛在的變化,如精神文明的建設(shè),人口素質(zhì)的提高等,與景觀城市化有一定的聯(lián)系)。但現(xiàn)實(shí)中由于兩者的差異性往往形成過(guò)度城市化(城市景觀發(fā)展速度高于文化發(fā)展速度)和滯后城市化(城市景觀發(fā)展速度落后于文化發(fā)展速度)兩種模式。

          根據(jù)上述材料,回答下列問(wèn)題。

          (1)根據(jù)材料一、二,可以判斷出的地段I(觀測(cè)點(diǎn)1-22)為      (填入字母代號(hào)),并結(jié)合所學(xué)的知識(shí)分析判斷的依據(jù)                                

                                            。

            A.城市中心地區(qū)    B.中間市區(qū)

            C.外圍市區(qū)    D.市外郊區(qū)

          (2)根據(jù)材料二,大連城市的發(fā)展起源于      ,現(xiàn)在的發(fā)展依賴(lài)于            。

          (3)根據(jù)材料三,可見(jiàn)地段IIA(觀測(cè)點(diǎn)22-48)屬于城市化的                模式,分析其需要解決的城市發(fā)展問(wèn)題。

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           中國(guó)2008年天災(zāi)不斷,人禍追隨。自1月份的特大雪災(zāi)、膠濟(jì)鐵路列車(chē)相撞、……到5月12日汶川大地震。結(jié)合材料回

          答下列問(wèn)題:

          材料一:2008年春節(jié)前后,我國(guó)南方遭受低溫、雨雪、冰凍天氣屬建國(guó)以來(lái)所罕見(jiàn)。氣象專(zhuān)家給出了解釋?zhuān)寒?dāng)前的拉尼娜事件是影響我國(guó)東部的大范圍持續(xù)低溫、雨雪天氣的主要原因。在較強(qiáng)拉尼娜事件發(fā)生的當(dāng)年冬季,冷空氣活動(dòng)頻繁,有可能造成我國(guó)東部大部分地區(qū),尤其是長(zhǎng)江及其以北地區(qū),氣溫偏低,降水偏多。

          歐亞地區(qū)出現(xiàn)罕見(jiàn)、持續(xù)而穩(wěn)定的大氣環(huán)流異常形勢(shì),是大范圍低溫雨雪冰凍災(zāi)害的直接原因。首先,1月以來(lái),中高緯度歐亞地區(qū)的大氣環(huán)流呈現(xiàn)西高東低分布,有利于冷空氣自西北方向沿河西走廊連續(xù)不斷入侵中國(guó)。其次,西北太平洋副熱帶高壓偏強(qiáng)偏北,使冷暖空氣交匯的主要地區(qū)位于我國(guó)長(zhǎng)江中下游及其以南鄰近地區(qū)。第三青藏高原南緣的南支低壓槽活躍,促使西南方向暖濕空氣沿云貴高原向中國(guó)輸送。第四由于冷暖空氣交匯區(qū),暖濕空氣在上,在對(duì)流層中低層形成穩(wěn)定的逆溫層,是大范圍凍雨出現(xiàn)的主要原因。

          材料二:北京時(shí)間2008年5月12 日14時(shí)28分04秒,在四川省汶川縣(北緯31.0度,東經(jīng)103.4度)發(fā)生8級(jí)地震。陜西、甘肅、青海、寧夏等省區(qū)有明顯震感。

          (1)此次遭受低溫雨雪冰凍天氣最嚴(yán)重的是湖南和貴州,簡(jiǎn)要分析原因。

          (2)低溫雨雪冰凍天氣影響了交通運(yùn)輸,致使廣州站滯留大量春節(jié)返鄉(xiāng)的旅客;惡劣天氣造成了大量農(nóng)作物的遭受凍害;輸電線路倒塌導(dǎo)致部分地區(qū)停電停水,估計(jì)經(jīng)濟(jì)損失約1111億元。如何防御低溫雨雪冰凍天氣?

          (3)從圖中可以看出,我國(guó)西南地區(qū)是地震和泥石流的多發(fā)地區(qū),在川、滇、黔交界地帶形成了以地震、滑坡、泥石流為主的災(zāi)害系統(tǒng)。導(dǎo)致這三種地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的自然原因是什么?

          (4)當(dāng)今世界,地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的頻度和成災(zāi)強(qiáng)度不斷增高的原因是什么?

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          分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料,回答問(wèn)題。

          材料一

          材料二  交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足,而出租汽車(chē)發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20%。此外,私家車(chē)車(chē)輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

          附:2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

          (注:“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

          材料三 近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料:

          ①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē),市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。

          ②汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

          ③由于涉及文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

          ④市政府暢通工程聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng),如下圖:

          (1)從材料一中A→C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________,在面積上的變化是________。

          (2)從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。

          (3)在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,____________不斷擴(kuò)大。

          (4)圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______(上風(fēng)或下風(fēng))方向的郊外。

          (5)下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”,其中正確的是(   )

          (6)根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問(wèn)題:①在城市交通中公交、地鐵、小轎車(chē)等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是          ;運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

          ②在統(tǒng)計(jì)圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是  。

          ③造成甲乙兩市汽車(chē)尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。(多項(xiàng)選擇)

          A.乙市的機(jī)動(dòng)車(chē)總量大于甲市      B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

          C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D.甲市位于北方地區(qū),冬季實(shí)行取暖

          (7)根據(jù)材料三,點(diǎn)評(píng)自行車(chē)族和有車(chē)族的觀點(diǎn),并就如何解決該城市的交通擁堵問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫(xiě)出兩條)。

          ________________________________________________。

           

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          分析有關(guān)城市化及城市問(wèn)題的圖文資料,回答問(wèn)題。(28分)

          材料一

          材料二  交通是影響城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一大因素。甲乙兩市人口密集,交通擁堵與引發(fā)的污染問(wèn)題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足,而出租汽車(chē)發(fā)展迅速,其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20%。此外,私家車(chē)車(chē)輛迅猛增加,擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍,加上地鐵的快速發(fā)展,它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是,目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

          附:2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

          (注:“CO對(duì)大氣污染分擔(dān)率”、“NOx對(duì)大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。)

          材料三 近年來(lái),此沿海城市市區(qū),一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問(wèn)路在何方?》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料:

          ①該市的私家車(chē)保有量以每年5.6%速度遞增,該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車(chē),市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)相互搶道,致使交通擁堵,城市空氣污染嚴(yán)重。

          ②汽車(chē)道路行駛時(shí)速在50~60千米時(shí),道路利用率很高;以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí),耗油量大,占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車(chē)道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

          ③由于涉及文物的保護(hù),市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

          ④市政府暢通工程聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng),如下圖:

          (1)從材料一中A→C可看出,這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________,在面積上的變化是________。(2分)

          (2)從圖中可以看出,影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。(4分)

          (3)在城市化過(guò)程中,一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征:城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______,勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,____________不斷擴(kuò)大。(6分)

          (4)圖示城鎮(zhèn)地處我國(guó)東南,那么對(duì)大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______(上風(fēng)或下風(fēng))方向的郊外。(1分)

          (5)下圖是我國(guó)“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”,其中正確的是(   )(1分)

          (6)根據(jù)材料二分析我國(guó)甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料,回答問(wèn)題:①在城市交通中公交、地鐵、小轎車(chē)等各種市內(nèi)交通方式中,受天氣影響較小的方式是          ;運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                    。(2分)

          ②在統(tǒng)計(jì)圖中,明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是                             。(2分)

          ③造成甲乙兩市汽車(chē)尾氣污染物對(duì)大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。(多項(xiàng)選擇)(2分)

          A.乙市的機(jī)動(dòng)車(chē)總量大于甲市      B.乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

          C.甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D.甲市位于北方地區(qū),冬季實(shí)行取暖

          (7)根據(jù)材料三,點(diǎn)評(píng)自行車(chē)族和有車(chē)族的觀點(diǎn),并就如何解決該城市的交通擁堵問(wèn)題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫(xiě)出兩條)。(8分)

          ________________________________________________。

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