題目列表(包括答案和解析)
2009年
7月4日21時起，成昆線昆明鐵路局管內普降大到暴雨，成昆線新江站內大雨引發(fā)泥石流，連續(xù)造成4處較大災害，有1萬多立方米泥石流上道, 泥石流阻斷成昆鐵路,數(shù)名當?shù)鼐用癖焕街�，如居民被困山地地形圖如下圖所示。據(jù)此回答下列問題。
（1）圖中陡崖最大高度可能有
A．390米 B．420米 C．220米 D．180米
（2）圖中四地中最容易發(fā)生泥石流的是
A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地
（3）右圖為該地一段等高線地形圖，實線為等高線，若居民正好在O點，則泥石流前進方向和居民的正確逃生路線分別是
A．①和② B．①和③ C．④和② D．④和③
（4）救護直升機�？吭谏巾擧處，被困居民位于甲、乙、丙、丁四地中的某一位置，則救護人員能直接觀測到的點是
A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地
【新聞背景】1月15日獲悉，在四川省委、省政府的力促下，成蘭快速鐵路工程近期已被納入全國鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃的調整方案。根據(jù)規(guī)劃方案，這條鐵路建成后，蘭州（約36°N，104°E）至成都（約30．5°N， 104°E）僅需4小時，對于四川省社會經(jīng)濟的發(fā)展將起到重大促進作用。據(jù)了解，被納入調整方案的新建鐵路中，成都至甘肅哈達鋪到蘭州的快速鐵路將成為繼寶成鐵路、蘭渝鐵路之后又一條連接西南、西北地區(qū)的重要大通道。屆時，成都與蘭州間將實現(xiàn)4小時直達，西南、西北的這兩大區(qū)域中心城市彼此間將建立起更加緊密的經(jīng)濟聯(lián)系。蘭州也將因此而成為西南腹地與歐亞大陸橋沿線經(jīng)濟帶相連接的結點城市，擔負起將西南路網(wǎng)延伸至中亞鐵路的樞紐任務。
【圖片資料】成蘭鐵路走“生態(tài)型”，沿線大熊貓不受影響：
據(jù)此回答下列問題：（25分）
成蘭鐵路總長約 公里；成蘭鐵路沿線經(jīng)過的主要的地形區(qū)有： 、 、 等。（4分）
寫出目前我國境內直接與第二亞歐大陸橋連接的主要鐵路線名稱。（3分）
修建成蘭鐵路主要的區(qū)位因素有哪些？ （4分）
最初，成蘭鐵路成都至茂縣段的走向有兩種方案，一是穿越龍門山，從寶成線青白江站引出后，經(jīng)什邡，穿龍門山，至下關子設茂縣站；二是經(jīng)過都江堰，從成都樞紐引出至都江堰，后溯岷江河谷走行，經(jīng)映秀、汶川、南新至茂縣。最終選擇經(jīng)什邡段，其原因最可能有哪些？(3分)
分析成蘭鐵路建設需要克服的困難，并指出修建成蘭鐵路的意義。（4分）
成蘭鐵路技術含量比較高，而且將屬于環(huán)保鐵路。試簡要分析成蘭鐵路采用“無砟軌道”（在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都在小塊石頭的基礎上，再鋪設枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路不適于列車高速行駛）和大部分區(qū)段采用隧道方式的主要原因。（2分）
成蘭鐵路的建設是如何最大限度地減少對大熊貓生態(tài)環(huán)境的影響的？（2分）
成蘭鐵路的修建對于提升蘭州市的樞紐城市地位意義重大。試簡要分析蘭州市交通運輸?shù)奶攸c。（3分）
2009年7月4日21時起，成昆線昆明鐵路局管內普降大到暴雨，成昆線新江站內大雨引發(fā)泥石流，連續(xù)造成4處較大災害，有1萬多立方米泥石流上道, 泥石流阻斷成昆鐵路,數(shù)名當?shù)鼐用癖焕街�，如居民被困山地地形圖如下圖所示。據(jù)此回答下列問題。
（1）圖中陡崖最大高度可能有
A．390米 B．420米 C．220米 D．180米
（2）圖中四地中最容易發(fā)生泥石流的是
A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地
（3）下圖為該地一段等高線地形圖，實線為等高線，若居民正好在O點，則泥石流前進方向和居民的正確逃生路線分別是
A．①和② B．①和③ C．④和② D．④和③
（4）救護直升機�？吭谏巾擧處，被困居民位于甲、乙、丙、丁四地中的某一位置，則救護人員能直接觀測到的點是
A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地
京滬高鐵是世界上一條建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。該鐵路以橋梁為主體，有“空中鐵路”之稱，預計于2011年10月1日通車，屆時將成為我國繼青藏鐵路之后又一條成功利用“以橋代路”方式建成的鐵路。據(jù)此回答題。
1.京滬高鐵被設計成“空中鐵路”的原因是( )
①克服山地丘陵地勢起伏對線路的影響，保證行車平穩(wěn)、舒適、安全
②為了少占耕地，節(jié)約土地資源
③避免頻繁穿越城市環(huán)路、高速公路與河流，防止不同交通線路的相互干擾
④ 避開凍土和低洼地形對交通的不利影響
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
2.青藏鐵路許多路段采用“以橋代路”的主要原因是( )
①沿線多高山峽谷，地勢起伏很大
②沿線多凍土，“以橋代路”可避免鐵路路基直接接觸凍土
③減少對耕地與牧場的占用
④方便野生動物遷徙
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
京滬高鐵是世界上一條建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路。該鐵路以橋梁為主體，有“空中鐵路”之稱，預計于2011年10月1日通車，屆時將成為我國繼青藏鐵路之后又一條成功利用“以橋代路”方式建成的鐵路。據(jù)此回答題。
【小題1】京滬高鐵被設計成“空中鐵路”的原因是( )
①克服山地丘陵地勢起伏對線路的影響，保證行車平穩(wěn)、舒適、安全
②為了少占耕地，節(jié)約土地資源
③避免頻繁穿越城市環(huán)路、高速公路與河流，防止不同交通線路的相互干擾
④ 避開凍土和低洼地形對交通的不利影響
| A．①② | B．①③ | C．②③ | D．②④ |
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
一．選擇題（共30小題，其中1-20題，每小題2分，21-30題每小題3分，滿分70分）
題號
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
答案
D
C
B
B
C
B
C
B
D
C
題號
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
答案
A
C
A
D
D
D
D
D
B
C
題號
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
答案
AB
AB
CD
BC
BC
CD
AC
AB
CD
AD
二．綜合題（共5小題，滿分80分）
31．（10分）（1） 大洋 ；（4分）（2） 美國的夏威夷和日本分別位于國際日期變更線的東西兩側；日軍
32．（18分） ⑴___山地___； 大氣降水_ 、__冰雪融水_； 北冰洋 _。_ 84°E 、48°N _。（5分）
⑵_ A _（3分）；（3）2002年末和2003年初 2005年末和2006年初 此地為冬季風的主要路徑區(qū)，且地處兩山間的風口和山地迎風坡地帶，冬季當水汽含量大的偏西風強勁時，易在此地產(chǎn)生深厚的降雪，嚴重影響人們的生產(chǎn)生活。（5分）
⑷有石油開采與加工和開發(fā)風能、水能的潛力 加強科學規(guī)劃和國際合作，調整生產(chǎn)結構和保護植被與水源，避免環(huán)境污染與土地荒漠化。（5分）
33．（18分）⑴ 增多 ， 西南風從印度洋帶來水汽 。（4分）⑵ 降水偏少 ，阻擋印度洋水汽北上 。（4分） ⑶補給減少 冰川后退 ，補給區(qū)補給量減少，降水偏少，補給減少（4分）
⑷大興工程建設、破壞珍惜動植物資源、過度放牧破壞草場等。（6分）
34．（14分）（1）美國 ； 墨西哥灣 ； 密西西比河 。（6分） （2）( A )（2分）
（3）甲城市：氣壓低、風速（或力）大（或狂風），陰（或陰云密布）、降水量大（或暴雨）；乙城市：氣壓較高、風速（或力）弱（或小），晴（或晴朗）。（4分）（4） 颶風 。（2分）
35．（20分）⑴沿海和海拔低的地區(qū)人口稠密；內陸和海拔高的地區(qū)人口稀少。（4分）
⑵山區(qū)面積大，交通不便；經(jīng)濟基礎差；文化教育科技水平低；觀念落后等。（6分）
⑶ 西藏的交通條件、服務設施在不斷改善 。（4分） ⑷ 不能 ； 西藏高寒缺氧，土壤貧瘠，植被稀疏，生態(tài)脆弱，交通不便，經(jīng)濟落后，科技水平低，環(huán)境人口容量小等 。（6分）
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