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				一中學生為載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置.其原理可簡化如圖.連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接.該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處.在零刻度的兩側(cè)分別標上對應(yīng)的正.負加速度值.設(shè)物體的質(zhì)量為m.彈簧的勁度系數(shù)為k.電源電動勢為ε.內(nèi)電阻為r.滑動變阻器的總電阻為R(滑動變阻器的電阻與其長度成正比).總長度為L.電壓表是理想的.			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          一中學生為即將發(fā)射的“神舟”七號載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標上對應(yīng)的正、負加速度值.關(guān)于這個裝置在“神舟”七號載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的是 
          A.飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
          B.飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
          C.飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
          D.飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度應(yīng)約為9.8 m/s2
          

			
          
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          一中學生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （　　）
          A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
          B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
          C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
          D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s2
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          一中學生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

          A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
          B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
          C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
          D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s2
          

			
          
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          一中學生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

          A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
          B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
          C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
          D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s2
          

			
          
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          一中學生為“神州七號”載人飛船設(shè)計了一個可測定豎直方向加速度的裝置，其原理可簡化如圖，連接在豎直彈簧上的重物與滑動變阻器的滑動頭連接，該裝置在地面上靜止時其電壓表的指針指在表盤中央的零刻度處，在零刻度的兩側(cè)分別標上對應(yīng)的正、負加速度值．關(guān)于這個裝置在“神州七號”載人飛船發(fā)射、運行和回收過程中示數(shù)的判斷正確的為   （ ）

          A．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)仍為正
          B．飛船在豎直加速升空的過程中，如果電壓表的示數(shù)為正，則飛船在豎直減速返回地面的過程中，電壓表的示數(shù)為負
          C．飛船在圓軌道上運行時，電壓表的示數(shù)為零
          D．飛船在圓軌道上運行時，電壓表示數(shù)所對應(yīng)的加速度大小約為9.8m/s2
          

			
          
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