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				落地點到C點的水平距離:  (2)皮帶速度V皮=ω?R=4m/s.  同(1)的論證可知:貨物先減速后勻速.從C點拋出的速度為VC=4m/s.			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          如圖為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光  滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m。設(shè)貨物由靜止開始從A點下滑，經(jīng)過B點的拐角處無能量損失。通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動角速度ω可使貨物經(jīng)C點拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s2，求：

          （1）當皮帶輪靜止時，貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          （2）當皮帶輪以角速度ω="20" rad/s順時方針方向勻速轉(zhuǎn)動時，包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          （3）討論貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離S與皮帶輪沿順時方針方向轉(zhuǎn)動的角速度ω間的關(guān)系。
          

			
          
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          如圖為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光  滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m。設(shè)貨物由靜止開始從A點下滑，經(jīng)過B點的拐角處無能量損失。通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動角速度ω可使貨物經(jīng)C點拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s2，求：

          （1）當皮帶輪靜止時，貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          （2）當皮帶輪以角速度ω="20" rad/s順時方針方向勻速轉(zhuǎn)動時，包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          （3）討論貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離S與皮帶輪沿順時方針方向轉(zhuǎn)動的角速度ω間的關(guān)系。
          

			
          
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          如圖為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光  滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m。設(shè)貨物由靜止開始從A點下滑，經(jīng)過B點的拐角處無能量損失。通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動角速度ω可使貨物經(jīng)C點拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s2，求：

          （1）當皮帶輪靜止時，貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          （2）當皮帶輪以角速度ω="20" rad/s順時方針方向勻速轉(zhuǎn)動時，包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          （3）討論貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離S與皮帶輪沿順時方針方向轉(zhuǎn)動的角速度ω間的關(guān)系。
          

			
          
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          如圖為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光  滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m。設(shè)貨物由靜止開始從A點下滑，經(jīng)過B點的拐角處無能量損失。通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動角速度ω可使貨物經(jīng)C點拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s2，求：
          


          


          （1）當皮帶輪靜止時，貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          


          （2）當皮帶輪以角速度ω="20" rad/s順時方針方向勻速轉(zhuǎn)動時，包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          


          （3）討論貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離S與皮帶輪沿順時方針方向轉(zhuǎn)動的角速度ω間的關(guān)系。
          


           
          

			
          
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          如圖為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光  滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m。設(shè)貨物由靜止開始從A點下滑，經(jīng)過B點的拐角處無能量損失。通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動角速度ω可使貨物經(jīng)C點拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s2，求：
          


          


          （1）當皮帶輪靜止時，貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          


          （2）當皮帶輪以角速度ω="20" rad/s順時方針方向勻速轉(zhuǎn)動時，包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
          


          （3）討論貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離S與皮帶輪沿順時方針方向轉(zhuǎn)動的角速度ω間的關(guān)系。
          


           
          

			
          
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