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假設(shè)下圖為平原地區(qū)的外流河局部簡圖，回答問題。

對(duì)該河段水文特征的描述，正確的是（    ）

A．流量始終是夏季比冬季大

B．過甲點(diǎn)的河流斷面年徑流量不會(huì)比過乙點(diǎn)的大

C．由于該河段基本上呈東西走向，因而上下游之間的河水水溫處處相等

D．乙點(diǎn)河水流速比甲點(diǎn)流速要大得多

讀世界某熱點(diǎn)區(qū)域圖(右圖)，回答17～19題。

17．關(guān)于圖示地區(qū)主要?dú)夂蛱卣鞯臄⑹稣�確的是(　　)

A．降水主要集中在冬季

B．全年高溫多雨

C．全年高溫且降水稀少

D．夏季盛行西南風(fēng)，冬季盛行東北風(fēng)

18．過往甲乙海區(qū)的船只可能遇到的情況是(　　)

A．由甲海區(qū)進(jìn)入乙海區(qū)，吃水變淺

B．載重相同的情況下，由乙海區(qū)進(jìn)入甲海區(qū)比由甲海區(qū)進(jìn)入乙海區(qū)速度要快

C．通行于甲乙海區(qū)的中國貨船多是超大型油輪

D．由中國駛?cè)爰滓液�區(qū)，手表時(shí)針要調(diào)快5小時(shí)

19．有關(guān)丙河的敘述，正確的是(　　)

A．為世界上流域面積最大的河流     B．支流眾多，流量豐沛

C．全年流量平穩(wěn)，航運(yùn)價(jià)值大       D．流域內(nèi)灌溉農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)

讀“印度半島示意圖”及“印度城市化進(jìn)程表”，回答16～18題。

普查年份	城鎮(zhèn)數(shù)目	城市人口
		人數(shù)(百萬)	占總?cè)丝诒壤?/p>
1901	1 888	25.8	10.8
1911	1 875	25.9	10.3
1921	2 012	28.1	11.2
1931	2 145	33.5	12
1941	2 329	44.2	13.8
1951	2 924	62.4	17.3
1961	2 462	78.9	18
1971	2 643	109.1	19.9
1981	3 425	156.2	23.7
1991	4 689	217.2	25.7
2001	5 161	285.4	27.8

16. 影響孟買城市形態(tài)的最主要因素是                                      (　　)

A．地形          B．河流          C．交通           D．氣候

17．有關(guān)印度的城市化，說法正確的是                                     (　　)

A．城市化水平高                   B．城市化速度快

C．城市人口比重大                 D．城市化動(dòng)力不足

18．2010年8月7日，孟買附近海域兩船相撞，造成其中一艘油輪上所載約200只油桶落入海中，造成原油泄漏，則數(shù)日后下列地點(diǎn)最可能監(jiān)測到石油泄露的是      (　　)

A．甲           B．乙            C．丙            D．丁

2011年1月19日美國總統(tǒng)奧巴馬在白宮南草坪舉行隆重儀式，歡迎中國國家主席胡錦濤對(duì)美國進(jìn)行國事訪問。胡錦濤在歡迎儀式上指出，當(dāng)今世界正處在大發(fā)展、大變革、大調(diào)整時(shí)期，求和平、謀發(fā)展、促合作已經(jīng)成為不可阻擋的時(shí)代潮流。讀“中、美兩國局部地區(qū)圖”，回答10～12題。

10．圖中甲、乙兩地產(chǎn)業(yè)發(fā)展敘述正確的是   

A．兩地加工制造業(yè)都接近原料產(chǎn)地     

B．兩地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件的共同特點(diǎn)是水、熱配置不好

C．兩地交通都具有沿河湖、沿海的便利  

D．兩地城市密集，產(chǎn)品都接近消費(fèi)市場

11．甲地與乙地相比，劣勢在于    

A．城市化、工業(yè)化水平低，進(jìn)程慢        

B．水土資源日益緊張，環(huán)境問題嚴(yán)重    

C．城市規(guī)模小、數(shù)量少，協(xié)作程度不夠    

D．農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)明顯削弱，單位面積糧食產(chǎn)量下降

12．通常是“橋比路貴”，甲圖中的京滬高速鐵路滬寧段盡可能采用以橋代路方式，主要原因是

①節(jié)省投資成本   ②減少對(duì)沿線城鎮(zhèn)切割   ③保障旅客安全   ④節(jié)省土地資源

A．①②        B．③④           C．①③             D．②④