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如圖所示為測定導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上    安裝了寬度為2.8cm的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計（圖中未畫出）記錄了遮光板通過第一個光電門的時間為△t₁=0.28s，則滑塊通過第一個光電門的速度為cm/s，通過第二個光電門的時間為△t₂=0.14s，則滑塊通過第二個光電門的速度為cm/s，遮光板從開始遮住第一個光電門到開始遮住第二個光電門的時間為△t=3.57s，滑塊的加速度為cm/s ²（保留兩位有效數(shù)字）．

2007年10月25日17時55分，北京航天飛行控制中心對“嫦娥一號”衛(wèi)星實施首次變軌控制并獲得成功．這次變軌是在衛(wèi)星運行到遠地點時實施的，而此后將要進行的3次變軌均在近地點實施．“嫦娥一號”衛(wèi)星的首次變軌之所以選擇在遠地點實施，是為了抬高衛(wèi)星近地點的軌道高度．同樣的道理，要抬高遠地點的高度就需要在近地點變軌．如圖為“嫦娥一號”衛(wèi)星某次在近地點A由軌道1變軌為軌道2的示意圖，下列說法中正確的是（　�。�

如圖，一無限長光滑斜面的底端靜置一個物體，從某時刻開始有一個沿斜面向上的恒力F作用在物體上，使物體沿斜面向上滑去．經(jīng)過時間t突然撤去該力，又經(jīng)過相同的時間t物體返回斜面的底部．在物體加速沿斜面上滑的過程中，F(xiàn)的平均功率為

.

P1

，重力的平均功率為

.

P2

．在物體運動的整個過程中，F(xiàn)的瞬時功率的最大值為P₁，重力的瞬時功率的最大值為P₂．則有
（　�。�

某同學(xué)想用以下器材組裝一只歐姆表，并比較精確地測量一只電阻的阻值（約幾千歐）．
A．電流計，滿偏電流為1mA，內(nèi)阻為20Ω
B．電流計，滿偏電流為0.6A，內(nèi)阻為5Ω
C．電動勢15V、內(nèi)阻5Ω的直流電源
D．電動勢3V、內(nèi)阻3Ω的直流電源
E．最大阻值為5000Ω的滑動變阻器
F．最大阻值為100Ω的滑動變阻器
（1）以上器材應(yīng)選用（填字母），并在右圖的方框內(nèi)畫出所組裝的歐姆表的內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)圖．
（2）歐姆表調(diào)零后，滑動變阻器被接入電路部分的阻值為Ω．
（3）若用此歐姆表測量電阻，發(fā)現(xiàn)指針指在滿偏電流的三分之一處，則此電阻的阻值約為Ω．
（4）如果電池長期未用，導(dǎo)致內(nèi)阻增大，電動勢基本不變，且仍然能正常調(diào)零，這將導(dǎo)致測量的結(jié)果．（填“偏大”、“偏小”或“準確”）

（2012?閔行區(qū)一模）電動自行車的電瓶用久以后性能會下降，表現(xiàn)之一為電池的電動勢變小，內(nèi)阻變大．某興趣小組將一輛舊電動自行車充滿電，取下四塊電池，分別標為A、B、C、D，測量它們的電動勢和內(nèi)阻．

（1）用多用表直流電壓50V擋測量每塊電池的電動勢．測量電池A時，多用電表的指針如圖甲所示，其讀數(shù)為V．
（2）用圖乙所示電路測量A、B、C、D四塊電池的電動勢E和內(nèi)阻r，圖中R₀為保護電阻，其阻值為5Ω．改變電阻箱的阻值R，測出對應(yīng)的電流I，根據(jù)測量數(shù)據(jù)分別作出A、B、C、D四塊電池的

1

I

-R圖線，如圖丙．由圖線C可知電池C的電動勢E=V；內(nèi)阻r=Ω．
（3）分析圖丙可知，電池（選填“A”、“B”、“C”或“D”）較優(yōu)．