題目列表(包括答案和解析)
在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，可以描繪出小球平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡，實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)要步驟如下：
A．讓小球多次從 釋放，在一張印有小方格的紙記下小球碰到鉛筆筆尖的一系列位置，如圖中a、b、c、d所示。
B．按圖安裝好器材，注意 ，記下平拋初位置O點(diǎn)和過(guò)O點(diǎn)的豎直線。
C．取下白紙，以O為原點(diǎn)，以豎直線為y軸建立坐標(biāo)系，用平滑曲線畫平拋運(yùn)動(dòng)物體的軌跡。
⑴完成上述步驟，將正確的答案填在橫線上。
⑵上述實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序是 。
⑶已知圖中小方格的邊長(zhǎng)L＝1.25cm，則小球平拋的初速度為
v0＝ （用L、g表示），其值是 。（取g＝9.8m/s2）
（12分）如圖所示，在光滑的水平面上停放著一輛質(zhì)量為M＝2kg的小車，車上的平臺(tái)是粗糙的，平臺(tái)長(zhǎng)度為s0＝3.5 m，停在光滑的水平桌面旁．現(xiàn)有一質(zhì)量為m＝l kg的質(zhì)點(diǎn)C以vo＝10 m／s的初速度沿水平桌面滑上與桌面等高的平臺(tái)，然后經(jīng)A點(diǎn)離開平臺(tái)，并恰好落在小車平板上的B點(diǎn)．O為A點(diǎn)在平板上的投影點(diǎn)，已知OA＝h＝5 m，OB＝s＝4 m，g取10 m／s2,求：
（1）質(zhì)點(diǎn)C剛離開平臺(tái)A點(diǎn)時(shí)，小車獲得的速度多大?
（2）C與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)µ為多少?
(2009年高考廣東理科基礎(chǔ)卷)滑雪運(yùn)動(dòng)員以20 m/s的速度從一平臺(tái)水平飛出，落地點(diǎn)與飛出點(diǎn)的高度差為3.2 m．不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2.運(yùn)動(dòng)員飛過(guò)的水平距離為x，所用時(shí)間為t，則下列結(jié)果正確的是( )
A．x＝16 m，t＝0.50 s B．x＝16 m，t＝0.80 s
C．x＝20 m，t＝0.50 s D．x＝20 m，t＝0.80 s
（10分）某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．已知小車質(zhì)量M＝214.6 g，砝碼盤質(zhì)量m0＝7.8 g，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f＝50 Hz.其實(shí)驗(yàn)步驟是：
A．按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；
B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)；
C．取下細(xì)繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m；
D．先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤，增加砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)B－D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．
回答下列問題：
(1)按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量？________(填“是”或“否”)．
(2)實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如下圖所示，可求得小車的加速度a＝______m/s2.（結(jié)果保留兩位小數(shù)）
(3)某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的表格中，如下表，
|
次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
砝碼盤中砝碼的重力F/N |
0.10 |
0.20 |
0.29 |
0.39 |
0.49 |
|
小車的加速度 a/(m·s－2) |
0.88 |
1.44 |
1.84 |
2.38 |
2.89 |
他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫出a－F圖象(如左圖)．造成圖線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是
________________________________________________________________________，
從該圖線延長(zhǎng)線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是________________________，其大小為 ________ ．
某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．已知小車質(zhì)量M＝214.6 g，砝碼盤質(zhì)量m0＝7.8 g，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f＝50 Hz.其實(shí)驗(yàn)步驟是：
| A．按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置； |
| B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)； |
| C．取下細(xì)繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m； |
| D．先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a； |
| 次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 砝碼盤中砝碼的重力F/N | 0.10 | 0.20 | 0.29 | 0.39 | 0.49 |
| 小車的加速度a/(m·s－2) | 0.88 | 1.44 | 1.84 | 2.38 | 2.89 |
1．D 超導(dǎo)材料的電阻為零，因此只有D正確．
2．C 由玻爾理論可知
，所以C正確．
3．B 
、
并聯(lián)與
、
的并聯(lián)相串聯(lián)，再與
相并聯(lián)，
＝0.5W，因此伏特表示數(shù)U＝1.5V，安培表示數(shù)I＝
4．C 當(dāng)B對(duì)地面恰無(wú)壓力時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量
，A達(dá)到最大速度時(shí)，彈簧的壓縮量
，此過(guò)程重力做功為
5．D 同步衛(wèi)星的加速度應(yīng)為地球的自轉(zhuǎn)角速度，所以a＝
（R＋h）．
6．C 
∴ 
，因此只有C正確．
7．B 利用平面鏡成像規(guī)律，找到S的像點(diǎn)
，確定垂直墻壁上的光斑，從而可知只有B正確．
8．B 滑動(dòng)變阻器用分壓作用時(shí)，滑動(dòng)變阻器阻值大的應(yīng)為微調(diào)，阻值小的應(yīng)為粗調(diào)，粗調(diào)時(shí)應(yīng)選用，則一定應(yīng)為10W，一定應(yīng)為200W，因此只有B正確．
9．D 金屬塊先加速后減速，最小速度為零，加速度先減小而后增大，因此C錯(cuò)；電場(chǎng)力始終做正功，電勢(shì)能始終減小，因此B錯(cuò)；由能量守恒可知，電場(chǎng)力對(duì)金屬塊做的功應(yīng)等于摩擦而產(chǎn)生的熱量．
10．D 光線由O點(diǎn)射入，折射光線應(yīng)靠近法線，即x軸光線射入材料后，法線應(yīng)與y軸平行，入射角逐漸增大，當(dāng)入射角大于臨界角時(shí)，發(fā)生全反射，因此只有D正確．
11．（1）將
接1，讀出這時(shí)電壓表和電流表的示數(shù)
、
（2）
12．答案：（1）甲
（2）①步驟B是錯(cuò)誤的．應(yīng)該接到電源的交流輸出端．步驟D是錯(cuò)誤的，應(yīng)該先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放紙帶．步驟C不必要，因?yàn)楦鶕?jù)測(cè)量原理，重錘的動(dòng)能和勢(shì)能中都包含了質(zhì)量m，可以約去．
②
③重錘的質(zhì)量為m 
13．解析：（1）核方程
設(shè)聚變后新核速度為V，中子速度為
，質(zhì)量為m，則由能量守恒定理得：
由動(dòng)量守恒定律得：0＝3mV＋mDm＝（2×2.01353u-3.015u-1.008665u）
由以上各式可求得快中子動(dòng)能 
14．解析：a 粒子在水平方向做勻速運(yùn)動(dòng) 
a 粒子在豎直方向做勻速運(yùn)動(dòng) r＝vt
解得 
B板發(fā)光面積S為 
15．解析：由F＝
得 小鳥：
對(duì)飛機(jī)：
得：
∵ 
＝2as
∴ 跑道長(zhǎng)至少為 
＝
16．解析：（1）運(yùn)動(dòng)員從高處落下到接觸沙坑表面的過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員重心下落的高度h＝
解得運(yùn)動(dòng)員落到地面的速度為v＝
＝
（2）運(yùn)動(dòng)員從下落到沙坑中停下，這個(gè)過(guò)程中初末動(dòng)能都為零，重力做的功等于運(yùn)動(dòng)員克服沙坑阻力
做的功，即 mg（h＋l）＝
得
解得 ＝8.1×
N．
17．解析：如答圖1所示，設(shè)球的半徑為R，在△OBP中
即
答圖1
∴ i＝45°
∠FOP＝i-30°＝45°-30°＝15°
∵ 入射光線平行于MN
∴ ∠MOA＝i＝45°
由圖知：
∴ 
．
18．解析：（1）當(dāng)回收艙在速度為＝0
根據(jù)已知條件，得 
解得： m＝
（2）在打開降落傘后，返回艙的加速度先增大而后減小，加速度方向向上，返回艙的速度不斷減少，直到速度減小到
（3）反沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，使回收艙的速度由
解得 F＝9.9×
N．
反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)返回艙做的功W＝Fh＝1.2×
J.
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