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（2008?濟南一模）2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路全線通車，青藏鐵路安裝的一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號，以確定火車的位置和運動狀態(tài)，其原理是將能產生勻強磁場的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面，如圖甲所示（俯視圖），當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時，線圈便產生一個電信號傳輸給控制中心．線圈邊長分別為l₁和l₂，匝數(shù)為n，線圈和傳輸線的電阻忽略不計．若火車通過線圈時，控制中心接收到線圈兩端的電壓信號u與時間t的關系如圖乙所示（ab、cd均為直線），t₁、t₂、t₃、t₄是運動過程的四個時刻，則火車（　�。�

一簡諧橫波在x軸上傳播，實線和虛線分別是t₁和t₂時刻的波形圖，已知t₂-t₁=1.0s．由圖判斷下列哪一個波速是不可能的（　　）

橫波如圖所示，t₁時刻波形為圖中實線所示；t₂時刻波形如圖中虛線所示．已知△t=t₂-t₁=0.5s，且3T＜t₂-t₁＜4T，問：
（1）如果波向右傳播，波速多大？
（2）如果波向左傳播，波速多大？

如圖所示為一彈簧振子作簡諧運動的振動圖象，根據(jù)圖象可以判斷（　　）

如圖為一沿x軸傳播的橫波圖象．實線是t₁=0時的圖象，虛線是t₂=1.5s時的圖象．且（t₂-t₁）介于一個周期與兩個周期之間，則以下判斷中正確的是（　�。�