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				B．設(shè)兩物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為．.當(dāng)時(shí).A．B之間有相互作用力,當(dāng)時(shí).A．B之間沒(méi)有相互作用力			【查看更多】
			


		
           
          


		
          
		
          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          （1）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(chē)的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車(chē)受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度．
          精英家教網(wǎng)
          ①實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是
           
          ．
          ②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖乙所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=
           
          m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
          ③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車(chē)在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F關(guān)系圖線，如圖丙所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
           
          ．（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）
          A．小車(chē)與平面軌道之間存在摩擦      B．平面軌道傾斜角度過(guò)大
          C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過(guò)大            D．所用小車(chē)的質(zhì)量過(guò)大
          （2）小明利用實(shí)驗(yàn)室提供的器材測(cè)量某種電阻絲材料的電阻率，所用電阻絲的電阻約為20Ω．他首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上，在電阻絲上夾上一個(gè)與接線柱c相連的小金屬夾，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，可改變其與電阻絲接觸點(diǎn)P的位置，從而改變接入電路中電阻絲的長(zhǎng)度．可供選擇的器材還有：
          電池組E（電動(dòng)勢(shì)為3.0V，內(nèi)阻約1Ω）；電流表A1（量程0～100mA，內(nèi)阻約5Ω）；電流表A2（量程0～0.6A，內(nèi)阻約0.2Ω）；
          電阻箱R（0～999.9Ω）；開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干．
          小明的實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：
          A．用螺旋測(cè)微器在電阻絲上三個(gè)不同的位置分別測(cè)量電阻絲的直徑；
          B．根據(jù)所提供的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)并連接好如圖丁所示的實(shí)驗(yàn)電路；
          C．調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大，閉合開(kāi)關(guān)；
          D．將金屬夾夾在電阻絲上某位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長(zhǎng)度L；
          E．改變金屬夾與電阻絲接觸點(diǎn)的位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的阻值，使電流表再次滿偏．重復(fù)多次，記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長(zhǎng)度L．
          F．?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)．
          ①小明某次用螺旋測(cè)微器測(cè)量電阻絲直徑時(shí)其示數(shù)如圖戊所示，則這次測(cè)量中該電阻絲直徑的測(cè)量值d=
           
           mm；
          ②實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選擇
           
          （選填“A1”或“A2”）；
          ③小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對(duì)應(yīng)的接入電路中電阻絲長(zhǎng)度L的數(shù)據(jù)，繪出了如圖己所示的R-L關(guān)系圖線，圖線在R軸的截距為R0，在L軸的截距為L(zhǎng)0，再結(jié)合測(cè)出的電阻絲直徑d，可求出這種電阻絲材料的電阻率ρ=
           
          （用給定的物理量符號(hào)和已知常數(shù)表示）．
          ④若在本實(shí)驗(yàn)中的操作、讀數(shù)及計(jì)算均正確無(wú)誤，那么由于電流表內(nèi)阻的存在，對(duì)電阻率的測(cè)量結(jié)果是否會(huì)產(chǎn)生影響？若有影響，請(qǐng)說(shuō)明測(cè)量結(jié)果將偏大還是偏小．（不要求分析的過(guò)程，只回答出分析結(jié)果即可）答：
           
          ．
          

			
          
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          （1）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(chē)的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車(chē)受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度．

          ①實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是    ．
          ②圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖乙所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=    m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
          ③實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車(chē)在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫(huà)出a-F關(guān)系圖線，如圖丙所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是    ．（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）
          A．小車(chē)與平面軌道之間存在摩擦      B．平面軌道傾斜角度過(guò)大
          C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過(guò)大            D．所用小車(chē)的質(zhì)量過(guò)大
          （2）小明利用實(shí)驗(yàn)室提供的器材測(cè)量某種電阻絲材料的電阻率，所用電阻絲的電阻約為20Ω．他首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上，在電阻絲上夾上一個(gè)與接線柱c相連的小金屬夾，沿電阻絲移動(dòng)金屬夾，可改變其與電阻絲接觸點(diǎn)P的位置，從而改變接入電路中電阻絲的長(zhǎng)度．可供選擇的器材還有：
          電池組E（電動(dòng)勢(shì)為3.0V，內(nèi)阻約1Ω）；電流表A1（量程0～100mA，內(nèi)阻約5Ω）；電流表A2（量程0～0.6A，內(nèi)阻約0.2Ω）；
          電阻箱R（0～999.9Ω）；開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干．
          小明的實(shí)驗(yàn)操作步驟如下：
          A．用螺旋測(cè)微器在電阻絲上三個(gè)不同的位置分別測(cè)量電阻絲的直徑；
          B．根據(jù)所提供的實(shí)驗(yàn)器材，設(shè)計(jì)并連接好如圖丁所示的實(shí)驗(yàn)電路；
          C．調(diào)節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大，閉合開(kāi)關(guān)；
          D．將金屬夾夾在電阻絲上某位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長(zhǎng)度L；
          E．改變金屬夾與電阻絲接觸點(diǎn)的位置，調(diào)整電阻箱接入電路中的阻值，使電流表再次滿偏．重復(fù)多次，記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長(zhǎng)度L．
          F．?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)．
          ①小明某次用螺旋測(cè)微器測(cè)量電阻絲直徑時(shí)其示數(shù)如圖戊所示，則這次測(cè)量中該電阻絲直徑的測(cè)量值d=     mm；
          ②實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選擇    （選填“A1”或“A2”）；
          ③小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對(duì)應(yīng)的接入電路中電阻絲長(zhǎng)度L的數(shù)據(jù)，繪出了如圖己所示的R-L關(guān)系圖線，圖線在R軸的截距為R，在L軸的截距為L(zhǎng)，再結(jié)合測(cè)出的電阻絲直徑d，可求出這種電阻絲材料的電阻率ρ=    （用給定的物理量符號(hào)和已知常數(shù)表示）．
          ④若在本實(shí)驗(yàn)中的操作、讀數(shù)及計(jì)算均正確無(wú)誤，那么由于電流表內(nèi)阻的存在，對(duì)電阻率的測(cè)量結(jié)果是否會(huì)產(chǎn)生影響？若有影響，請(qǐng)說(shuō)明測(cè)量結(jié)果將偏大還是偏�。ú灰蠓治龅倪^(guò)程，只回答出分析結(jié)果即可）答：    ．
          

			
          
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          如圖1所示，一質(zhì)量為m的物塊，從傾角θ=37°的斜面上的A點(diǎn)靜止下滑，A與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.125，A到斜面底端B的長(zhǎng)度x=2.5m．A通過(guò)一段很小的平滑曲面（速度大小不變）到達(dá)光滑的平臺(tái)，平臺(tái)距地面高度H=5m．與平臺(tái)等高的水平傳送帶，水平段長(zhǎng)l=6m，兩皮帶輪直徑均為D=0.2m，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2，g=10m/s2，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）．求：

          （1）小物體滑到斜面底端B時(shí)的速度大小v1；
          （2）若傳送帶靜止，求物塊滑到C端后作平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離s0；
          （3）當(dāng)皮帶輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為ω時(shí)，物體作平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移為s；若皮帶輪以不同的角速度ω重復(fù)上述過(guò)程，便可得到一組相對(duì)應(yīng)的（ω，s）值（設(shè)皮帶輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)ω＞0，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)ω＜0），試在圖2中畫(huà)出s-ω的關(guān)系圖象．
          

			
          
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          精英家教網(wǎng)甲、乙兩小物體從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始分別沿AB和AB′滑下，最后都停在水平面BC上，如圖所示．設(shè)兩物體與接觸面間動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，物體在斜面與水平面連接處連接無(wú)動(dòng)能損失，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
          A、甲在B點(diǎn)的速度一定大于乙在B'點(diǎn)的速度B、甲滑行的總路程一定大于乙滑行的總路程C、在整個(gè)滑行過(guò)程中，甲的水平位移一定大于乙的水平位移D、甲在B點(diǎn)的動(dòng)能一定大于乙在B'點(diǎn)的動(dòng)能
          

			
          
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          如圖所示，A、B兩物體相互接觸并同時(shí)由靜止開(kāi)始沿斜面勻加速滑下．設(shè)它們的質(zhì)量分別為，它們與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，斜面傾角為．試求滑下過(guò)程中A、B之間的相互作用力，并指出在什么條件下相互間無(wú)作用力，在什么條件下，二物體下滑時(shí)將分開(kāi)?
          

			
          
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          1．B  2．B  3．BC  4．D  5．BD  6．ABD  7．BD  8．ABD  9．ACD  10．ACD  11．A 
          12．BC  13．BC  14．BC
          15．
          16．    
          17．  1：1，  ， 0
          18．①P點(diǎn)是在實(shí)驗(yàn)的第一步中小球1落點(diǎn)的平均位置
          M點(diǎn)是小球1與小球2碰撞后小球1落點(diǎn)的平均位置
          N點(diǎn)是小球2落點(diǎn)的平均位置
          ②小球從槽口C飛出后作平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，設(shè)為t，則有
                  OP＝v10t
                  OM＝v1t
                  ON＝v2t
            小球2碰撞前靜止， v20＝0
                
               ③OP與小球的質(zhì)量無(wú)關(guān)，OM和ON與小球的質(zhì)量有關(guān)
          19．解析：（1）設(shè)乙物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，繩子上的彈力為T(mén)1，     

           對(duì)乙物體        ＝5N                    

          當(dāng)乙物體運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，繩子上的彈力為T(mén)2
          對(duì)乙物體由機(jī)械能守恒定律：    
          又由牛頓第二定律：                 
          得： ＝20N                      

          （2）設(shè)甲物體的質(zhì)量為M，所受的最大靜摩擦力為f ，
          乙在最高點(diǎn)時(shí)甲物體恰好不下滑，有：     
          乙在最低點(diǎn)時(shí)甲物體恰好不上滑，有：     
          可解得：　 　　　        
                      

          21．（1）設(shè)物體從A滑落至B時(shí)速率為
                          
                           
                  物體與小球相互作用過(guò)程中，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，設(shè)共同速度為
                          
                           
             （2）設(shè)二者之間的摩擦力為
                     
                     
                  得              
            （3）設(shè)物體從EF滑下后與車(chē)達(dá)到相對(duì)靜止，共同速度為v2相對(duì)車(chē)滑性的距離為S1，
                 車(chē)停后物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，相對(duì)車(chē)滑行距離為S1
                           
                            
                       
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