題目列表(包括答案和解析)
港珠澳大橋預(yù)計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉(zhuǎn)換。讀下圖，回答以下2題。
14．興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是 ( )
A．地形 B．政治 C．技術(shù) D．經(jīng)濟(jì)
15．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當(dāng)長一段是海底隧道，這主要是為了( )
A．方便大型輪船通行 B．縮短通行距離
C．避開臺風(fēng)的威脅 D．使旅客有多種風(fēng)景體驗
港珠澳大橋預(yù)計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉(zhuǎn)換。讀下圖，回答以下2題。
14．興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是 ( )
A．地形 B．政治 C．技術(shù) D．經(jīng)濟(jì)
15．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當(dāng)長一段是海底隧道，這主要是為了( )
A．方便大型輪船通行 B．縮短通行距離
C．避開臺風(fēng)的威脅 D．使旅客有多種風(fēng)景體驗
港珠澳大橋預(yù)計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉(zhuǎn)換。讀下圖，回答5～6題。
5．興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是 ( )
A．地形 B．政治 C．技術(shù) D．經(jīng)濟(jì)
6．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當(dāng)長一段是海底隧道，這主要是為了( )
A．方便大型輪船通行 B．縮短通行距離
C．避開臺風(fēng)的威脅 D．使旅客有多種風(fēng)景體驗
港珠澳大橋預(yù)計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉(zhuǎn)換。讀下圖，回答5～6題。
5．興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是 ( )
A．地形 B．政治 C．技術(shù) D．經(jīng)濟(jì)
6．港珠澳大橋并非全程都在海面上，在中部有相當(dāng)長一段是海底隧道，這主要是為了( )
A．方便大型輪船通行 B．縮短通行距離
C．避開臺風(fēng)的威脅 D．使旅客有多種風(fēng)景體驗
港珠澳大橋預(yù)計2015～2016年通車。大橋全長49.968千米，將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。中間段的海底隧道兩端各建一個人工島與大橋連接轉(zhuǎn)換。讀下圖，回答問題。
【小題1】興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是
| A．地形 | B．政治 | C．技術(shù) | D．經(jīng)濟(jì) |
| A．方便大型輪船通行 |
| B．縮短通行距離 |
| C．避開臺風(fēng)的威脅 |
| D．使旅客有多種風(fēng)景體驗 |
題號
1
2
3
4
5
6
7
8
9
答案
A
B
C
A
B
C
D
B
D
題號
10
11
12
13
14
15
16
17
18
答案
A
B
D
B
B
C
C
B
B
題號
19
20
21
22
23
24
25
26
27
答案
B
C
B
B
A
C
B
B
D
題號
28
29
30
答案
C
D
B
31、（13分）
（1）重慶、成都、西安 （3分）
（2）青島 上海 成都 （2分）
（3）天津；受到北京等大城市的抑制，天津在京津冀的地位不明顯（2分）
（4）ABD （3分）
（5）①附近大城市、特大城市數(shù)量少；②西部開發(fā)的帶動作用。（3分，答對1點得1分，答對2點得3分）
32、（13分）
(1)②(1分)；①(1分)
關(guān)聯(lián)：旅客（主要為民工）從①流向②(1分)。原因：②經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工資收入較高，較多就業(yè)機(jī)會(1分)；①經(jīng)濟(jì)較落后，勞動力過剩(1分)。卷.files/image027.jpg)
(2)繹濟(jì)愈發(fā)達(dá)，出行愈多；繹濟(jì)愈落后，出行愈少。（2分）
(3)③(1分)；①(1分)
①省區(qū)為我國能源和礦產(chǎn)基地、糧食和畜產(chǎn)品基地，以生產(chǎn)大宗原材料、農(nóng)產(chǎn)品、工礦產(chǎn)品為主(1分)，大量輸往東部沿海地區(qū)(1分)，所以，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次較低，運輸量較大。
(4)一般而言，經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá)，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟(jì)愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。(2分)
33．(14分)
(1)流水作用(流水侵蝕)(2分)
(2)以西河段落差大，以東河段落差小(2分)以西河段是地殼上升與河流侵蝕(下蝕和溯源侵蝕)共同作用的結(jié)果(2分)；以東河段是地殼下降與河流側(cè)蝕(侵蝕)、堆積共同作用的結(jié)果。(2分)
(3)以西：(梯級)開發(fā)水能、改善航運、保持水土、發(fā)展旅游(2分，答對兩點給滿分)
以東：防洪防澇、發(fā)展航運、土地利用(退耕還林、退耕還湖等)(2分，答對兩點給滿分)
(4)流量減小，流速減緩，含沙量減少，有些河段出現(xiàn)凌汛。(2分，答對兩點給滿分)
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