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        1. A.系統(tǒng)受到外力作用.動量不斷增大 B.彈簧伸長到最長時.系統(tǒng)的機械能最大C.甲車的最大動能小于乙車的最大動能 D.兩車的速度減小到零時.彈簧的彈力大小等于外力F1.F2的大小 查看更多

           

          題目列表(包括答案和解析)

          (1)為了驗證“當(dāng)質(zhì)量一定時,物體的加速度與它所受的合外力成正比”,一組同學(xué)用圖甲所示的裝置進行實驗,并將得到的實驗數(shù)據(jù)描在圖乙所示的坐標(biāo)圖中.
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          ①在圖乙中作出a-F圖線;
          ②由a-F圖線可以發(fā)現(xiàn),該組同學(xué)實驗操作中遺漏了
           
          這個步驟;
          ③根據(jù)a-F圖線可以求出系統(tǒng)的質(zhì)量是
           
          (保留兩位有效數(shù)字).
          (2)電流表A1的量程為0~200μA、內(nèi)電阻約為500Ω,現(xiàn)要測其內(nèi)阻,除若干開關(guān)、導(dǎo)線之外還有器材如下:
          電流表A2:與A1規(guī)格相同
          滑動變阻器R1:阻值0~20Ω
          電阻箱R2:阻值0~9999Ω
          保護電阻R3:阻值約為3kΩ
          電源:電動勢E約1.5V、內(nèi)電阻r約2Ω
          ①如圖丙所示,某同學(xué)想用替代法測量電流表內(nèi)阻,他設(shè)計了部分測量電路,在此基礎(chǔ)上請你將滑動變阻器接入電路中,使實驗可以完成.
          ②電路完整后,請你完善以下測量電流表A1內(nèi)電阻的實驗步驟.
          a.先將滑動變阻器R1的滑動端移到使電路安全的位置,再把電阻箱R2的阻值調(diào)到
           
          (填“最大”或“最小”)
          b.閉合開關(guān)S1、S,調(diào)節(jié)滑動變阻器R1,使兩電流表的指針在滿偏附近,記錄電流表A2的示數(shù)I
          c.?dāng)嚅_S1,保持S閉合、R1不變,再閉合S2,調(diào)節(jié)電阻箱R2,使電流表A2的示數(shù)
           
          ,讀出此時電阻箱的示數(shù)R2,則電流表A1內(nèi)電阻 r=
           

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          在“探究做功與速度變化的關(guān)系”實驗中,常用的兩種實驗方案如圖所示:甲通過重物提供牽引力,小車在牽引力作用下運動,用打點計時器測量小車的速度,定量計算牽引力所做的功,進而探究牽引力所做功與小車速度的關(guān)系;乙通過不同條數(shù)橡皮筋的作用下將小車彈出,用打點計時器測量小車的速度,進而探究橡皮筋對小車所做功與其速度的關(guān)系.

          (1)針對這兩種實驗方案,以下說法正確的是
          AC
          AC

          A.甲可以只打一條紙帶研究,而乙必須打足夠多條紙帶才能研究
          B.甲中需要平衡小車運動中受到的阻力,而乙中不需要平衡阻力
          C.甲中小車質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于所掛重物的質(zhì)量,而乙中小車質(zhì)量沒有特別的要求
          D.乙方案中,換用2根同樣的橡皮筋同一位置釋放,橡皮筋所做的功與一根橡皮筋拉至伸長量為原來2倍橡皮筋所做的功是一樣的
          (2)某同學(xué)在實驗中打出的一條紙帶如圖所示,0、1、2…7為紙帶上連續(xù)打出的點,打點計時器的電源頻率為50Hz.根據(jù)這條紙帶,可以判斷他在實驗中采用的方案是
          (選填“甲”或“乙”),實驗中小車失去外力后的速度為
          1.75
          1.75
          m/s

          (3)在做完上述實驗后,某同學(xué)想利用實驗甲的裝置來實現(xiàn)完成“驗證機械能守恒”的實驗,請你評價下該同學(xué)能否實現(xiàn)實驗?zāi)康模裟,請簡要說明原理,若不能請說明理由?
          不能.因為摩擦力對小車做功,小車和重物組成的系統(tǒng)機械能不守恒
          不能.因為摩擦力對小車做功,小車和重物組成的系統(tǒng)機械能不守恒

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          如圖為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.實驗操作中,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS系統(tǒng)測定小車的加速度.在保持小車總質(zhì)量不變的情況下,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,將數(shù)據(jù)輸入計算機,得到如圖所示的aF關(guān)系圖線.

          (1)小車上安裝的是位移傳感器的________部分.

          (2)分析發(fā)現(xiàn)圖線在水平軸上有明顯的截距(OA不為零),這是因為________.

          (3)圖線AB段基本是一條直線,而BC段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(單選)

          (A)小車與軌道之間存在摩擦

          (B)釋放小車之前就啟動記錄數(shù)據(jù)的程序

          (C)實驗的次數(shù)太多

          (D)鉤碼的總質(zhì)量明顯地大于小車的總質(zhì)量

          在多次實驗中,如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大,BC曲線將不斷地延伸,那么該曲線所逼近的漸近線的方程為________.

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          如圖1為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.實驗操作中,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS系統(tǒng)測定小車的加速度.在保持小車總質(zhì)量不變的情況下,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,將數(shù)據(jù)輸入計算機,得到如圖2所示的a~F關(guān)系圖線.
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          (1)小車上安裝的是位移傳感器的
           
          部分.
          (2)分析發(fā)現(xiàn)圖2線在水平軸上有明顯的截距(OA不為零),這是因為
           

          (3)圖2線AB段基本是一條直線,而BC段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(單選)
           

          (A)小車與軌道之間存在摩擦
          (B)釋放小車之前就啟動記錄數(shù)據(jù)的程序
          (C)實驗的次數(shù)太多
          (D)鉤碼的總質(zhì)量明顯地大于小車的總質(zhì)量在多次實驗中,如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大,BC曲線將不斷地延伸,那么該曲線所逼近的漸近線的方程為
           

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          如圖1為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.實驗操作中,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS系統(tǒng)測定小車的加速度.在保持小車總質(zhì)量不變的情況下,改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,將數(shù)據(jù)輸入計算機,得到如圖2所示的a~F關(guān)系圖線.

          (1)小車上安裝的是位移傳感器的______部分.
          (2)分析發(fā)現(xiàn)圖2線在水平軸上有明顯的截距(OA不為零),這是因為______.
          (3)圖2線AB段基本是一條直線,而BC段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
          (A)小車與軌道之間存在摩擦
          (B)釋放小車之前就啟動記錄數(shù)據(jù)的程序
          (C)實驗的次數(shù)太多
          (D)鉤碼的總質(zhì)量明顯地大于小車的總質(zhì)量在多次實驗中,如果鉤碼的總質(zhì)量不斷地增大,BC曲線將不斷地延伸,那么該曲線所逼近的漸近線的方程為______.

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