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2005年10月12日9時(shí)整，我國自行研制的“神舟”六號載人飛船順利升空.飛船升空后，首先沿橢圓軌道運(yùn)行，其近地點(diǎn)約為200千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)約為347千米.在繞地球飛行四圈后，地面發(fā)出指令，使飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛船到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，實(shí)施變軌，提高了飛船的速度.使得飛船在距地面340千米的圓軌道上飛行.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，需要進(jìn)行多次軌道維持.軌道維持就是通過控制飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力，使飛船能保持在同一軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會(huì)逐漸降低，在這種情況下，飛船的動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是（    ）

A.重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

B.重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能不變

C.重力勢能逐漸增大，動(dòng)能逐漸減小，機(jī)械能不變

D.動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能逐漸減小

2005年10月12日9時(shí)整，我國自行研制的“神舟六號”載人飛船順利升空.飛船升空后，首先沿橢圓軌道運(yùn)行，其近地點(diǎn)約為200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)約為347公里.在繞地球飛行四圈后，地面發(fā)出指令，使飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛船到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，實(shí)施變軌，提高了飛船的速度.使得飛船在距地面340公里的圓軌道上飛行.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí)，需要進(jìn)行多次軌道維持.軌道維持就是通過控制飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力，使飛船能保持在同一軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持，飛船的軌道高度就會(huì)逐漸降低，在這種情況下，飛船的動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能變化的關(guān)系應(yīng)該是(    )

A.重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

B.重力勢能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能不變

C.重力勢能逐漸增大，動(dòng)能逐漸減小，機(jī)械能不變

D.動(dòng)能、重力勢能和機(jī)械能逐漸減小

2005年 10月12日9時(shí)整，我國自行研制的“神舟六號”載人飛船順利升空，飛行了115小時(shí)32分，繞地球76圈，于17日4時(shí)33分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，返回艙完好無損，宇航員費(fèi)俊龍、聶海勝自主出艙，“神舟六號”載人航天飛行圓滿成功。

飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí)，宇航員感覺“超重感比較強(qiáng)”，儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的4倍；飛船升空后，先沿橢圓軌道運(yùn)行5圈再變軌，在距地面某一高度的圓形軌道上飛行，宇航員在艙內(nèi)感覺到自己“漂浮起來”。

（1）試分析宇航員在艙內(nèi)感覺到自己“漂浮起來”的原因。（文字表述不超過20字）

（2）求火箭升空時(shí)，火箭的最大加速度。（設(shè)火箭升空時(shí)的重力加速度為g）

（3）若已知飛船在圓形軌道上運(yùn)行的周期為T，距地面高度為h，地球半徑為R，萬有引力常量為G，求地球的質(zhì)量M。

 

2005年10月12日9時(shí)整，我國自行研制的“神舟六號”載人飛船順利升空，飛行了115小時(shí)32分，繞地球76圈，于17日4時(shí)33分在內(nèi)蒙古主著陸場成功著陸，返回艙完好無損，宇航員費(fèi)俊龍、聶海勝自主出艙 ，“神舟六號”載人航天飛行圓滿成功。

        飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí)，宇航員感覺“超重感比較強(qiáng)”，儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的4倍；飛船升空中，先沿橢圓軌道運(yùn)行5圈再變軌，在距地面某一高度的圓形軌道上飛行，宇航員在艙內(nèi)感覺到自己“漂浮起來”。

（1）簡述宇航員在艙內(nèi)感覺到自己“漂浮起來”的原因。（文字表述不超過20字）

（2）求火箭升空時(shí)，火箭的最大加速度。（設(shè)火箭升空時(shí)的重力加速度為g）

（3）若已知飛船在圓形軌道上運(yùn)行的周期為T，距地面高度為h，地球半徑為R，萬有引力恒量為G，求地球的質(zhì)量M.

2005年10月12日9時(shí)整，我國自行研制的“神舟六號”載人飛船順利升空，飛行115小時(shí)32分繞地球76圈于17日4時(shí)33分在內(nèi)蒙古著落場成功著落，返回艙完好無損，宇航員費(fèi)俊龍、聶海勝自主出艙，“神舟六號”載人航天飛行圓滿成功。飛船點(diǎn)火豎直升空時(shí)，兩位航天員感覺“超重感較強(qiáng)”，儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的4倍，飛船升空后，首先沿橢圓軌道運(yùn)行，近地點(diǎn)約為200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)約為347公里。在繞地球飛行5圈后，地面發(fā)出指令，使飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛船到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，實(shí)行變軌，提高了飛船的速度。使得飛船在距地面340公里的圓軌道上飛行。（地球半徑為R，地面的重力加速度為g ） 

   （1）試分析航天員在艙內(nèi)“漂浮起來 ”的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。

   （2）求火箭點(diǎn)火豎直升空時(shí)的加速度。

   （3）“神舟六號”飛船在繞地飛行5圈后進(jìn)行變軌，由原來的橢圓軌道變?yōu)榫嗟孛娓邽閔 的圓形軌道。則飛船在上述圓形軌道運(yùn)行的周期是多少？（用h、R、g表示