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在“探究力的合成”的實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定P點(diǎn)，用A、B兩只彈簧秤通過細(xì)繩拉結(jié)點(diǎn)C，使其伸長到O點(diǎn)，記下C、O點(diǎn)的位置，同時(shí)記下細(xì)繩的拉力方向及彈簧秤A、B的讀數(shù)分別為F₁、F₂，如圖1，然后用一只彈簧秤，通過細(xì)繩拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)C仍然伸長到原來的O點(diǎn)，記下細(xì)繩的拉力方向及彈簧秤的示數(shù)為F．請完成以下問題：
（1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)說法中不正確的是
A．拉力大小可以直接由彈簧秤讀出
B．記錄拉力方向時(shí)可以用鉛筆沿細(xì)線畫一條線來表示
C．實(shí)驗(yàn)過程中應(yīng)該讓彈簧秤的軸線與紙面平行
D．作力的圖示時(shí)，不同的拉力標(biāo)度應(yīng)相同
（2）某同學(xué)認(rèn)定F等于F₁、F₂兩個(gè)力的合力，是因?yàn)镕的作用效果與F₁、F₂共同作用的效果（選填“相同”、“不同”）；
（3）實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧秤的拉力F₁和F₂已于圖2中作出了它們的圖示．O是橡皮條的一個(gè)端點(diǎn)，圖中每格的長度代表1N．用作圖法作出合力F的圖示（答在答題紙上），合力F的大小是N．

（2013?重慶二模）（1）某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)在做探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)，不改變拉力，只改變物體的質(zhì)量，得到如下表所示的幾組數(shù)據(jù)，其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度，但對應(yīng)組已打出了紙帶，如圖1所示（長度單位：cm），圖中各點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出）．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6
小車質(zhì)量（g）	200	300	400	500	600	1000
小車加速度（m/s2）	2.00	1.33		0.79	0.67	0.40
小車質(zhì)量倒數(shù)（kg-1）	5.00	3.33	2.50	2.00	1.67	1.00

①請由紙帶上的數(shù)據(jù)，計(jì)算出缺少的加速度值并填入答題卷中（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位小數(shù)）．
②為了直觀反映加速度與質(zhì)量的關(guān)系，請?jiān)趫D2坐標(biāo)中建立合適的坐標(biāo)量，將表中各組數(shù)據(jù)用小黑點(diǎn)（或叉）描述在坐標(biāo)紙上，并作出平滑的圖線
③該實(shí)驗(yàn)小組接著又研究加速度a與小車所受拉力F的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖3所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是．（選填下列選項(xiàng)的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦
B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D．所用小車的質(zhì)量過大．

（1）某同學(xué)用螺旋測微器測得某金屬絲的直徑φ，如下圖1甲所示．測得某單擺完成40次全振動的時(shí)間t，如下圖1乙所示，則φ=mm，t=s．
（2）如圖所示的電路，a、b、c、d為接線柱．當(dāng)合上開關(guān)K后發(fā)現(xiàn)燈L₁和L₂都不亮．經(jīng)分析，其原因只可能是燈L₁或L₂的燈絲斷了．某同學(xué)將萬用表的選擇開關(guān)打到直流電壓擋測a、b間的電壓時(shí)有讀數(shù)．故可判定發(fā)生斷路的是燈（填L₁或L₂）．
測量時(shí)萬用表的紅表筆應(yīng)接（填a或b）．如果他將萬用表的選擇開關(guān)打到歐姆擋并短接調(diào)零后，直接測L₁的電阻，則測量前他首先應(yīng)做的工作是．
（3）測定一個(gè)待測電阻R_x（阻值約為200Ω）的阻值，除了待測電阻外，實(shí)驗(yàn)室提供了如下器材：
電池組E（電動勢為3V，內(nèi)阻不計(jì)）；電流表A₁（量程為0～10mA，內(nèi)阻r₁約為50Ω）；
電流表A₂（量程為0～500μA，內(nèi)阻r₂=1000Ω）；滑動變阻器R₁（阻值范圍為0～20Ω，額定電流為2A）；
電阻箱R₂（阻值范圍為0～9999Ω，額定電流為1A）；開關(guān)S，導(dǎo)線若干．
請?jiān)诖痤}紙上的方框中畫出測量R_x阻值的電路圖，并在圖中標(biāo)明各器材的代號．其中電阻箱的取值在Ω左右最為合適．

（2008?淮安模擬）（1）有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度．用它測量一工件的長度，如圖甲所示，圖示的讀數(shù)是mm；

（2）科學(xué)規(guī)律的發(fā)現(xiàn)離不開科學(xué)探究，而科學(xué)探究可以分為理論探究和實(shí)驗(yàn)探究．下面我們追尋科學(xué)家的研究足跡用兩種方法探究恒力做功和物體動能變化間的關(guān)系．
Ⅰ．理論探究：
根據(jù)牛頓運(yùn)動定律和有關(guān)運(yùn)動學(xué)公式，推導(dǎo)在恒定合外力的作用下，功與物體動能變化間的關(guān)系，請?jiān)诖痤}紙上對應(yīng)位置寫出你的推導(dǎo)過程．
答：
Ⅱ．實(shí)驗(yàn)探究：
①某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖乙所示，他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的兩項(xiàng)措施是：
a．；b．；
②如圖所示是某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中A、B、C、D、E、F是計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T．距離如下圖．則打C點(diǎn)時(shí)小車的速度為；要驗(yàn)證合外力的功與動能變化間的關(guān)系，除位移、速度外，還要測出的物理量有．

（1）某同學(xué)用多用電表的歐姆擋判定二極管的正、負(fù)極時(shí)，分別用紅、黑表筆接二極管的A、B端時(shí)，歐姆表的指針位置如圖1、圖2所示，則A端為該二極管的極．

（2）該同學(xué)用歐姆檔測量二極管的正向電阻，發(fā)現(xiàn)當(dāng)他分別用“×1k”、“×100”、“×10”、“×1”四個(gè)倍率測量時(shí)，不同倍率下的阻值差別很大，圖3為選擇“×1k”、“×10”時(shí)歐姆表的示數(shù)：

則“×10”倍率下的阻值為：．
（3）該同學(xué)為了探究二極管的正向特性，在老師的幫助下用如圖4所示的電路測定該元件的如圖5所示U-I關(guān)系圖線，記錄的部分?jǐn)?shù)據(jù)如下表．

U（V）	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50	0.54	0.58	0.60	0.62	0.64	0.66	0.68	0.70
I（mA）	0	0	0	0.10	1.20	2.70	5.40	7.60	10.10	12.80	14.10	18.90	23.70

①觀察實(shí)驗(yàn)記錄的數(shù)據(jù)，其中的電流變化很大，該同學(xué)利用多用電表的mA擋測電流的，他選擇的量程分別應(yīng)為；
②請根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)用描點(diǎn)法在答題紙上所給的坐標(biāo)紙上作出這個(gè)二極管的正向U-I圖線；
③根據(jù)你畫出的這個(gè)二極管的正向U-I圖線，請你猜測為什么不同倍率下二極管的正向電阻會不相同？答：．