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          題目列表(包括答案和解析)
          

		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          使用千分尺測量金屬絲的直徑示數(shù)如圖所示，金屬絲的直徑為
          0.677（0.676～0.678）
          0.677（0.676～0.678）
          mm．
          

			
          
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          游標(biāo)卡尺和螺旋測微器是兩種常用的測量長度的精密儀器．如圖甲所示的游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個小的等分刻度，圖示狀態(tài)的讀數(shù)是
          13.55
          13.55
          mm；用如圖乙所示螺旋測微器測量一根金屬絲的直徑的讀數(shù)是
          0.675（0.674-0.678）
          0.675（0.674-0.678）
          mm．
          

			
          
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          某同學(xué)用如圖1所示裝置測量重力加速度g，所用交流電頻率為50Hz．在所選紙帶上取某點(diǎn)為0號計數(shù)點(diǎn)，然后每3個點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，所有測量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號如圖2所示
          （1）本實(shí)驗中，電磁式打點(diǎn)計時器所使用的電源是
          甲
          甲
          （填“甲”或“乙”）
          甲--電壓合適的50Hz的交流電源；
          乙--電壓可調(diào)的直流電源；
          （2）設(shè)相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)的時間間隔為T，則計算重力加速度的表達(dá)式為
          x4+x5+x6-x1-x2-x3
          9T2
          x4+x5+x6-x1-x2-x3
          9T2
          ；重力加速度的計算結(jié)果是g=
          8.67
          8.67
          m/s2（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
          

			
          
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          為了測量人騎自行車的功率，某活動小組在操場的直道上進(jìn)行了如下實(shí)驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m……70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學(xué)生，手持秒表，聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學(xué)生都開始計時，自行車每到達(dá)一條計時線，站在該計時線上的幾個學(xué)生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間。實(shí)驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點(diǎn)的時間都取這幾個同學(xué)計時的平均值）：
          運(yùn)動距離s（m）
          		0
          		5
          		10
          		20
          		30
          		40
          		50
          		60
          		70
          運(yùn)動時間t（s）
          		0
          		2.4
          		4.2
          		6.3
          		7.8
          		9.0
          		10.0
          		11.0
          		12.0
          各段速度（m/s）
          		2.08
          		①
          		4.76
          		6.67
          		8.33
          		②
          		10.0
          		10.0
          （1）請計算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：①m/s；②m/s（保留三位有效數(shù)字）。
          （2）次實(shí)驗中，設(shè)運(yùn)動過程中學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15N·s/m，則在20m～30m路段的平均阻力f1與30m～40m路段的平均阻力f2之比
          f1：f2=；若整個過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P=W。
          

			
          
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          （9分）人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功。為了測量人騎自行車的功率，某活動小組進(jìn)行了如下實(shí)驗：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、……70m的地方分別劃上8條計時線，每條計時線附近站幾個學(xué)生，手持秒表。聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時全體學(xué)生都開始計時。自行車每到達(dá)一條計時線，站在該計時線上的幾個學(xué)生就停止計時，記下自行車從出發(fā)線到該條計時線的時間。實(shí)驗數(shù)據(jù)記錄如下（每個計時點(diǎn)的時間都取這幾個同學(xué)計時的平均值）：
          運(yùn)動距離s（m）
          0
          5
          10
          20
          30
          40
          50
          60
          70
          運(yùn)動時間t(s)
          0
          2.4
          4.2
          6.3
          7.8
          9.0
          10.0
          11.0
          12.0
          各段速度（m/s）
          2.08
          ①
          4.76
          6.67
          8.33
          ②
          10.0
          10.0
           
           
           
           
           
           
           
           
          （1）以縱軸代表自行車運(yùn)動的距離s，橫軸代表運(yùn)動的時間t，試作出s-t圖。
          （2）根據(jù)（1）作出的s-t圖知，自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替該段的速度。請計算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：
          ①________（m/s）；②________（m/s）。
          （3）本次實(shí)驗中，學(xué)生和自行車總質(zhì)量約為75kg，設(shè)運(yùn)動過程中，學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，則在20m―30m路段的平均阻力f1與30 m―40 m路段的平均阻力f2之比f1∶f2=________；若整個過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P=________W。
          

			
          
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