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26．如何克服公車(chē)使用過(guò)程中存在的弊端?(不超過(guò)60字)(9分)

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江蘇省鹽城中學(xué)2010-2011學(xué)年度第一學(xué)期期中考試

　 　我國(guó)不少地方公車(chē)私用的現(xiàn)象不在少數(shù)，目前公車(chē)真正用于公務(wù)的僅占1／3左右，加上車(chē)輛超編、超標(biāo)、維護(hù)費(fèi)用昂貴等問(wèn)題，使公車(chē)成為我國(guó)最大的公務(wù)消費(fèi)開(kāi)支之一。這種腐敗早已引起公眾不滿(mǎn)。

　　 公車(chē)在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中吃回扣、賺差價(jià)現(xiàn)象也大量存在。專(zhuān)家估算，每年一輛公務(wù)車(chē)的運(yùn)行成本 (含司機(jī)工資、福利)在6萬(wàn)元以上，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元。

　　 據(jù)了解，我國(guó)黨政機(jī)關(guān)超標(biāo)購(gòu)車(chē)，利用權(quán)力超編用車(chē)的現(xiàn)象很普遍。上世紀(jì)90年代后期我國(guó)約有350萬(wàn)輛公車(chē)，每年耗用約3000億元人民幣。各地政府采購(gòu)汽車(chē)的數(shù)量每年都以超過(guò)20%的速度遞增，國(guó)家財(cái)政不堪重負(fù)。

　　 面對(duì)這種現(xiàn)象，“車(chē)改”呼聲四起。各地的公車(chē)多數(shù)采用“賣(mài)公車(chē)、發(fā)補(bǔ)貼”的改革方式，即所謂一步到位的“貨幣化”模式，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從300元到2000元不等。但貨幣化改革產(chǎn)生了新腐敗。因?yàn)楸M管這種模式符合貨幣化、社會(huì)化、市場(chǎng)化的改革方向，照顧了不同級(jí)別官員的切身利益，但卻帶來(lái)很多新的問(wèn)題，公車(chē)消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)閭�(gè)人補(bǔ)貼，相當(dāng)于相關(guān)人員每個(gè)月增加了數(shù)百元乃至數(shù)千元的收入。

　　 公務(wù)用車(chē)管理規(guī)范化是世界各國(guó)普遍面臨的難題。如瑞典政府設(shè)計(jì)了一套公務(wù)車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，在每輛公車(chē)上都裝有GPS系統(tǒng)，并安裝了帶有“公務(wù)”和“私事”雙按鈕的計(jì)程器和代碼發(fā)射器。任何人用車(chē)時(shí)必須按下兩個(gè)按鈕中的一個(gè)，車(chē)才能啟動(dòng)，如果是按“私事”鍵，行駛費(fèi)用就從自己的工資里扣。監(jiān)督部門(mén)不定期地從GPS記錄檔案里抽查，如果發(fā)現(xiàn)按下“公務(wù)”按鈕的汽車(chē)駛向商業(yè)區(qū)、娛樂(lè)場(chǎng)所等非工作場(chǎng)所，便會(huì)進(jìn)行調(diào)查。

25．我國(guó)目前公車(chē)的使用存在哪些問(wèn)題?(不超過(guò)45字)(6分)

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11．補(bǔ)寫(xiě)出下列名句名篇中的空缺部分。

(1)汩余若將不及兮，　　　 ▲　　 。(屈原《離騷》)

(2)　　　 ▲　　 ，出則無(wú)敵國(guó)外患者，國(guó)恒亡。(孟子《生于憂(yōu)患，死于安樂(lè)》)

(3)且夫水之積也不厚，　　　 ▲　　 。(莊子《逍遙游》)

(4)巫醫(yī)樂(lè)師百工之人，　　　 ▲　　 ，今其智乃反不能及。(韓愈《師說(shuō)》)

(5)不應(yīng)有恨，　　　 ▲　　 。(蘇軾《水調(diào)歌頭》)

(6)白露橫江，水光接天，　　　 ▲　　 ，　　　 ▲　　 。(蘇軾《赤壁賦》)

(7)　　　 ▲　 　　，任重而道遠(yuǎn)。(《論語(yǔ)》)