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I．地鐵站里氧氣含量的測定
地鐵站里氧氣的含量應(yīng)與地面保持一致�，F(xiàn)有一瓶從地鐵站里收集到的空氣樣品，康康利用下圖實(shí)驗(yàn)裝置測定樣品中氧氣的含量。請指出測定時(shí)需要注意的事項(xiàng)。（至少3條）

Ⅱ，鐵的冶煉
地鐵的修建需要大量的鋼材�？悼涤孟聢D裝置模擬煉鐵的化學(xué)原理，請寫出反應(yīng)的化學(xué)方程式。為了提高CO的利用率，你將怎樣改進(jìn)此裝置？

Ⅲ．金屬材料在地鐵方面的應(yīng)用
在地鐵修建過程中使用了大量的金屬材料
（1）地鐵入口處的雨篷骨架用鋁合金而不用純鐵的原因是　　　　　　　　　　。
（2）鋼軌用錳鋼的原因是　　　　　　。
（3）出口處的廣告架是金屬經(jīng)焊接而成的，焊條的熔點(diǎn)　　　　　　（填“＞”、“＝”或“＜”）組成焊條的純屬金屬的熔點(diǎn)。
Ⅳ．金屬的活動性
康康到工地了解了部分金屬材料的防銹問題。技術(shù)人員告訴他，采用鍍鋅鋼管做水管時(shí)，最好不要用銅質(zhì)接頭。為了探究這三種金屬的活動性，康康把等表面積的鐵片和鋅片放入硫酸銅溶液中（如圖所示）。請回答：

（4）如何判斷它們是否發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)？
（5）甲試管中反應(yīng)前后溶液的質(zhì)量（填“增重”、“不變”或“減輕”），乙試管中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
（6）上述實(shí)驗(yàn)不能夠完全證明三種金屬的活動性，需要補(bǔ)充的實(shí)驗(yàn)操作是　　　　　　　　　。
Ⅴ．鄭州地鐵1號線每車次運(yùn)送乘客約1800人，走同樣的路線，CNG公交車每車次消耗天然氣akg（以甲烷計(jì)算），每輛CNG公交車運(yùn)送乘客以60名計(jì)。若乘CNG公交車的乘客均改乘地鐵1號線，則地鐵每運(yùn)行一車次，可減少二氧化碳排放多少千克？  

I．地鐵站里氧氣含量的測定

地鐵站里氧氣的含量應(yīng)與地面保持一致�，F(xiàn)有一瓶從地鐵站里收集到的空氣樣品，康康利用下圖實(shí)驗(yàn)裝置測定樣品中氧氣的含量。請指出測定時(shí)需要注意的事項(xiàng)。（至少3條）

Ⅱ，鐵的冶煉

地鐵的修建需要大量的鋼材�？悼涤�下圖裝置模擬煉鐵的化學(xué)原理，請寫出反應(yīng)的化學(xué)方程式。為了提高CO的利用率，你將怎樣改進(jìn)此裝置？

Ⅲ．金屬材料在地鐵方面的應(yīng)用

在地鐵修建過程中使用了大量的金屬材料

（1）地鐵入口處的雨篷骨架用鋁合金而不用純鐵的原因是　　　　　　　　　　。

（2）鋼軌用錳鋼的原因是　　　　　　。

（3）出口處的廣告架是金屬經(jīng)焊接而成的，焊條的熔點(diǎn)　　　　　　（填“＞”、“＝”或“＜”）組成焊條的純屬金屬的熔點(diǎn)。

Ⅳ．金屬的活動性

康康到工地了解了部分金屬材料的防銹問題。技術(shù)人員告訴他，采用鍍鋅鋼管做水管時(shí)，最好不要用銅質(zhì)接頭。為了探究這三種金屬的活動性，康康把等表面積的鐵片和鋅片放入硫酸銅溶液中（如圖所示）。請回答：

（4）如何判斷它們是否發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)？

（5）甲試管中反應(yīng)前后溶液的質(zhì)量（填“增重”、“不變”或“減輕”），乙試管中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

（6）上述實(shí)驗(yàn)不能夠完全證明三種金屬的活動性，需要補(bǔ)充的實(shí)驗(yàn)操作是　　　　　　　　　。

Ⅴ．鄭州地鐵1號線每車次運(yùn)送乘客約1800人，走同樣的路線，CNG公交車每車次消耗天然氣akg（以甲烷計(jì)算），每輛CNG公交車運(yùn)送乘客以60名計(jì)。若乘CNG公交車的乘客均改乘地鐵1號線，則地鐵每運(yùn)行一車次，可減少二氧化碳排放多少千克？??