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				汽車(chē)在行駛中.由于慣性的作用.剎車(chē)后還要繼續(xù)向滑行一段距離才能停住.我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離 .“剎車(chē)距離 是分析事故的一個(gè)重要因素.在一段限速為40km/h的路段上.先后有A.B兩輛汽車(chē)發(fā)生交通事故.事故發(fā)生后.交警現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得A車(chē)的剎車(chē)距離超過(guò)12m.不足15m.B車(chē)的剎車(chē)距離超過(guò)11m.不足12m.又知A.B兩種車(chē)型的剎車(chē)距離S之間有如下關(guān)系:  SA=0.1xA+0.01xA2.SB=0.05xB+0.005xB2.  如果僅僅考慮汽車(chē)的車(chē)速因素.哪輛車(chē)應(yīng)負(fù)責(zé)任?			【查看更多】
			

		
           
          

		
          
				
          題目列表(包括答案和解析)
          
		
		
          

          


          
	
          				
          
									
          汽車(chē)在行駛中，由于慣性的作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素，如果是超速行使的一方，必須在事故中將承擔(dān)70%的責(zé)任．在一個(gè)限速為40km/h的彎道上，一輛寶馬牌轎車(chē)與一輛別克牌轎車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不妙，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事后通過(guò)勘查測(cè)得寶馬牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)15m，別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，又知寶馬牌轎車(chē)與別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距s（m）與車(chē)速x（km/h）之間分別有如下關(guān)系：s寶馬=0.2x+0.01x2，s別克=0.1x+0.005x2．在此次事故中寶馬牌轎車(chē)損失7000元，別克牌轎車(chē)損失13000元．如果你是事故理賠中心的人員，該如何合理判罰兩位車(chē)主呢？
          

			
          
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          汽車(chē)在行駛中，由于慣性的作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素，如果是超速行使的一方，必須在事故中將承擔(dān)70%的責(zé)任．在一個(gè)限速為40km/h的彎道上，一輛寶馬牌轎車(chē)與一輛別克牌轎車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不妙，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事后通過(guò)勘查測(cè)得寶馬牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)15m，別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，又知寶馬牌轎車(chē)與別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距s（m）與車(chē)速x（km/h）之間分別有如下關(guān)系：s寶馬=0.2x+0.01x2，s別克=0.1x+0.005x2．在此次事故中寶馬牌轎車(chē)損失7000元，別克牌轎車(chē)損失13000元．如果你是事故理賠中心的人員，該如何合理判罰兩位車(chē)主呢？
          

			
          
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          汽車(chē)在行駛中，由于慣性作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素．在一個(gè)限速40km/h以?xún)?nèi)的彎道上，甲、乙兩輛汽車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得甲車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，乙車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)10m，又知甲、乙兩種車(chē)型的剎車(chē)距離s（m）與車(chē)速x（km/h）之間有如下關(guān)系：s甲=0.1x+0.01x2，s乙=0.05x+0.005x2．問(wèn)：超速行駛應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的是誰(shuí)？
          

			
          
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          汽車(chē)在行駛中，由于慣性作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素．在一個(gè)限速40km/h以?xún)?nèi)的彎道上，甲、乙兩輛汽車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得甲車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，乙車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)10m，又知甲、乙兩種車(chē)型的剎車(chē)距離s（m）與車(chē)速x（km/h）之間有如下關(guān)系：s甲=0.1x+0.01x2，s乙=0.05x+0.005x2．問(wèn)：超速行駛應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的是誰(shuí)？
          

			
          
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          汽車(chē)在行駛中，由于慣性作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素．在一個(gè)限速40km/h以?xún)?nèi)的彎道上，甲、乙兩輛汽車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得甲車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，乙車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)10m，又知甲、乙兩種車(chē)型的剎車(chē)距離s（m）與車(chē)速x（km/h）之間有如下關(guān)系：s甲=0.1x+0.01x2，s乙=0.05x+0.005x2．問(wèn)：超速行駛應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的是誰(shuí)？
          

			
          
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