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武漢市實(shí)驗(yàn)學(xué)校2008屆高考復(fù)習(xí)理科綜合能力測(cè)試(05)（物理卷）

14、氫原子的核外電子由一個(gè)軌道躍遷到另一軌道時(shí),可能發(fā)生的情況有

A．放出光子,電子動(dòng)能減少,原子勢(shì)能增加

B．放出光子,電子動(dòng)能增加,原子勢(shì)能減少

C．吸收光子,電子動(dòng)能減少,原子勢(shì)能增加

D．吸收光子,電子動(dòng)能增加,原子勢(shì)能減少

15、頻率為的光子，具有的能量為，動(dòng)量為。將這個(gè)光子打向處于靜止的電子，光子將偏離原來(lái)的運(yùn)動(dòng)方向，這種現(xiàn)象稱為光的散射。散射后的光子

    A．雖改變?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)方向，但頻率仍保持不變

    B．光子將從電子處獲得能量，因而頻率將增大

    C．散射后的光子運(yùn)動(dòng)方向?qū)⑴c電子運(yùn)動(dòng)方向在一條直線上，但運(yùn)動(dòng)方向相反

D．由于電子受到碰撞，散射后的光子頻率低于入射時(shí)光子的頻率     

16、對(duì)一定質(zhì)量的理想氣體，下列說(shuō)法中正確的是

A．壓強(qiáng)增大、體積增大，分子的平均動(dòng)能一定增大

B．壓強(qiáng)減小、體積增大，分子的平均動(dòng)能一定減小

C．壓強(qiáng)減小、體積減小，分子的平均動(dòng)能一定減小

D．壓強(qiáng)增大、體積減小，分子的平均動(dòng)能一定增大

17、已知平面簡(jiǎn)諧波在軸上傳播，原點(diǎn)O的振動(dòng)圖線如圖a所示，時(shí)刻的波形圖線如圖 b 所示．則時(shí)刻的波形圖線可能是

18、“神舟六號(hào)”順利發(fā)射升空后，在離地面340km的圓軌道上運(yùn)行了108圈。運(yùn)行中需要多次進(jìn)行“軌道維持”。所謂“軌道維持”就是通過(guò)控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會(huì)逐漸降低，在這種情況下飛船的動(dòng)能。重力勢(shì)能和機(jī)械能變化情況將會(huì)是　

    A．動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能都逐漸減小

　  B．重力勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能不變

　  C．重力勢(shì)能逐漸增大，動(dòng)能逐漸減小，機(jī)械能不變

　  D．重力勢(shì)能逐漸減小，動(dòng)能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

19、下列說(shuō)法正確的是

A．電荷在某處不受電場(chǎng)力作用，則該處電場(chǎng)強(qiáng)度為零

B．一小段通電導(dǎo)線在某處不受磁場(chǎng)力作用，則該處磁感應(yīng)強(qiáng)度一定為零；

C．表征電場(chǎng)中某點(diǎn)的強(qiáng)度，是把一個(gè)檢驗(yàn)電荷放到該點(diǎn)時(shí)受到的電場(chǎng)力與檢驗(yàn)電荷本身電量的比值；

D．表征磁場(chǎng)中某點(diǎn)強(qiáng)弱，是把一小段通電導(dǎo)線放在該點(diǎn)時(shí)受到的磁場(chǎng)力與該小段導(dǎo)線的長(zhǎng)度和電流的乘積的比值。

20、如下圖所示，在正方形abcd范圍內(nèi)，有方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，電子各以不同的速率，都從a點(diǎn)沿ab方向垂直磁場(chǎng)方向射入磁場(chǎng)，其中速率為v₁ 的電子從c點(diǎn)沿bc射出，速率為v₂的電子從d點(diǎn)沿cd方向射出。不計(jì)重力，兩電子

A．速率之比v₁/v₂=2                 

B．在磁場(chǎng)中運(yùn)行的周期之比T₁/T₂=1/2

    C．在磁場(chǎng)中運(yùn)行的時(shí)間之比 t₁/t₂=1/2

D．動(dòng)量大小之比p₁/p₂=1

21、圖甲中bacd為導(dǎo)體作成的框架，其平面與水平面成角，質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒PQ與ab、cd接觸良好，回路的電阻為，整個(gè)裝置放于垂直于框架平面的變化的磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化如圖乙，PQ始終靜止，在0―ts內(nèi)，PQ受到的摩擦力的變化情況可能是：  

　  A．f一直增大                     

　  B．f一直減小

　  C．f先減小后增大                  

　  D．f先增大后減小

22、(1）①圖中給出的是螺旋測(cè)微器測(cè)量一金屬板厚度時(shí)的示數(shù)，讀數(shù)應(yīng)為________mm。

②如圖示，為一學(xué)生用多用電表表盤上的電阻檔刻度，某同學(xué)把選擇開關(guān)旋到歐姆檔“×100”檔，調(diào)零后測(cè)某一電阻時(shí)，指針位置如圖示，則此時(shí)電阻的阻值約為____________，為使這個(gè)電阻測(cè)得更準(zhǔn)確些，應(yīng)將開關(guān)旋到________檔，但第二次測(cè)量前必須________________________。          .

(3)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得小車加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表：

①在右圖中作出a－F圖線．

②圖像存在截距，其原因是________________________．

③圖線斜率的物理含義是______________________________．

23、“神舟”五號(hào)飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，返回艙開始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回，返回艙開始時(shí)通過(guò)自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降，穿越大氣層后，在一定的高度打開阻力降落傘進(jìn)一步減速下降，這一過(guò)程中若返回艙所受空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)（空氣阻力系數(shù)）為k，所受空氣浮力恒定不變，且認(rèn)為豎直降落．從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，返回艙的運(yùn)動(dòng)v―t圖象如圖中的AD曲線所示，圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線，切線交于橫軸一點(diǎn)B，其坐標(biāo)為（8，0），CD是曲線AD的漸近線，假如返回艙總質(zhì)量M＝400 kg，．試問(wèn)：

　�。�1）返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的?

　�。�2）在初始時(shí)刻v＝160 m/s，此時(shí)它的加速度多大?

　�。�3）推證空氣阻力系數(shù)k的表達(dá)式并計(jì)算其值．

24、如圖所示，水平地面上的一個(gè)質(zhì)量為M的木箱中，用輕細(xì)繩掛著質(zhì)量為m的小鐵球，細(xì)繩與鐵球構(gòu)成一個(gè)擺長(zhǎng)為L(zhǎng)的單擺.用水平向右的推力推箱子，使它向右運(yùn)動(dòng). 已知木箱與地面的摩擦因數(shù)為μ.

  （1） 箱子以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)，擺以很小的擺角完成了N次全振動(dòng)的過(guò)程中箱子的位移多大?

  （2） 如果水平推力為某值時(shí)，擺線穩(wěn)定地偏離豎直方向角相對(duì)靜止，這種情況下推力和繩子的拉力各多大？

25、如圖所示，小車B靜止在光滑水平上，一個(gè)質(zhì)量為m的鐵塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)），以水平速度v₀＝4.0m/s滑上小車B的左端，然后與小車右擋板碰撞，最后恰好滑到小車的中點(diǎn)，已知，小車車面長(zhǎng)＝1m。設(shè)A與擋板碰撞無(wú)機(jī)械能損失，碰撞時(shí)間可忽略不計(jì)，g取10m/s²，求：

（1）A、B最后速度的大��；

（2）鐵塊A與小車B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（3）鐵塊A與小車B的擋板碰撞前后小車B的速度。