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        1. 鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經(jīng)過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動.普通鋼軌長為12.6 m,列車固有振動周期為0.315 s.下列說法正確的是

          A.列車的危險速率為40 m/s

          B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

          C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等的

          D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運行

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          解析:

          列車以40 m/s速度行駛時,其撞擊周期為:T=12.6/40=0.315 s,這正好等于列車的固有振動周期,列車將發(fā)生共振,造成危險,列車危險速率應為40 m/s,A正確.列車過橋需要減速,是為了使驅動力頻率遠小于橋梁的固有頻率,防止橋梁共振.所以B不正確.列車運行的振動頻率是鐵軌對列車的撞擊引起的,與鐵軌長及列車速率有關.列車的固有頻率是由列車的固有性質決定的,二者不相等,C錯.增加鐵軌長度,可使列車危險速率增大,于是有利于列車高速行駛,D正確.

          練習冊系列答案
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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (2006?廣東)鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經(jīng)過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動.普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動周期為0.315s.下列說法正確的是( 。

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          (06年廣東卷)鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經(jīng)過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動。普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動周期為 0.315s。下列說法正確的是

          A.列車的危險速率為40m/ s

          B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

          C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等的

          D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運行

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          科目:高中物理 來源: 題型:

          鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經(jīng)過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊.由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動.普通鋼軌長為12.6 m,列車固有振動周期為0.315 s.下列說法正確的是(    )

          A.列車的危險速率為40 m/s

          B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

          C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等

          D.增加鋼軌的長度有利于列車的高速運行

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          科目:高中物理 來源:2013屆甘肅省高一下學期第二次階段性測試物理試題(蘭天班) 題型:選擇題

          鋪設鐵軌時,每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙,勻速運行列車經(jīng)過軌端接縫處時,車輪就會受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等,所以這個沖擊力是周期性的,列車受到周期性的沖擊做受迫振動。普通鋼軌長為12.6m,列車固有振動周期為0.315s。下列說法正確的是    (      )  

          A.列車的危險速率為

          B.列車過橋需要減速,是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

          C.列車運行的振動頻率和列車的固有頻率總是相等

          D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運行

           

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