【題目】用如圖甲所示的裝置做“探究彈簧彈力F與彈簧伸長(zhǎng)量x的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧始終沒(méi)有超過(guò)彈性限度。
（1）某同學(xué)將他測(cè)量得到的幾組數(shù)據(jù)記錄在圖乙中的坐標(biāo)紙上，但遺漏了一組數(shù)據(jù)（F＝1.5 N，x＝6.00 cm），請(qǐng)你幫他將這組數(shù)據(jù)記錄在坐標(biāo)紙上，并作出F—x圖線(xiàn)________。
（2）他能得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________________________________。
（3）此彈簧的勁度系數(shù)為_________N/m（保留兩位有效數(shù)字）。
【答案】 （1）F－x圖線(xiàn)（略） （2）在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量成正比 （3）24～26均可
【解析】（1）F－x圖線(xiàn)如圖；
（2）實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量成正比；
（3）由圖像可知： 
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖甲所示，質(zhì)量M=1kg的薄木板靜止在水平面上，質(zhì)量m=1kg的鐵塊靜止在木板的右端，可視為質(zhì)點(diǎn)。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2。現(xiàn)給鐵塊施加一個(gè)水平向左的力F。
（1）若力F從零開(kāi)始逐漸增加，且鐵塊始終在木板上沒(méi)有掉下來(lái)，鐵塊受到的摩擦力f隨力F大小變化的圖象如圖乙所示，求木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1和鐵塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2
（2）在第（1）問(wèn)的基礎(chǔ)上，若力F為恒力4N，作用1s后撤去F，最終發(fā)現(xiàn)鐵塊恰好能運(yùn)動(dòng)到木板的左端，求木板的長(zhǎng)度L
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖所示，質(zhì)量為m的銅質(zhì)小閉合線(xiàn)圈靜置于粗糙水平桌面上．當(dāng)一個(gè)豎直放置的條形磁鐵貼近線(xiàn)圈，沿線(xiàn)圈中線(xiàn)由左至右從線(xiàn)圈正上方等高、快速經(jīng)過(guò)時(shí)，線(xiàn)圈始終保持不動(dòng)．則關(guān)于線(xiàn)圈在此過(guò)程中受到的支持力N和摩擦力f的情況，以下判斷正確的是（ ）
A.N先大于mg，后小于mg
B.N一直大于mg
C.f先向左，后向右
D.f一直向左
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖所示，A、B兩小球從O點(diǎn)水平拋出，A球恰能越過(guò)豎直擋板P落在水平面上的Q點(diǎn)，B球拋出后與水平面發(fā)生碰撞，彈起后恰能越過(guò)擋板P也落在Q點(diǎn)．B球與水平面碰撞前后瞬間水平方向速度不變，豎直方向速度大小不變、方向相反，不計(jì)空氣阻力．則：
A. A、B球從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的時(shí)間相等
B. A、B球經(jīng)過(guò)擋板P頂端時(shí)豎直方向的速度大小相等
C. A球拋出時(shí)的速度是B球拋出時(shí)速度的3倍
D. 減小B球拋出時(shí)的速度，它也可能越過(guò)擋板P
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)于2017年6月26日11時(shí)05分，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，全程約1 300公里。“復(fù)興號(hào)”從硬件到軟件，特別是關(guān)鍵技術(shù)都具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平。“復(fù)興號(hào)”按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求研發(fā)制造，將京滬間的運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)左右，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。正式運(yùn)營(yíng)前“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行了60萬(wàn)公里運(yùn)行考核。列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力來(lái)自于兩個(gè)方面：氣動(dòng)阻力（來(lái)自于車(chē)體與外部的空氣之間）與機(jī)械阻力（來(lái)自于車(chē)體與其他機(jī)械部件之間）。有研究表明：在列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)氣動(dòng)阻力成為列車(chē)的主要阻力，且氣動(dòng)阻力的大小與其速度的平方成正比，即f＝kv2（其中k為常數(shù)）。在一次測(cè)試過(guò)程中，質(zhì)量為m的列車(chē)以最大速度vm沿平直軌道勻速運(yùn)行的距離為s，則此段過(guò)程中，忽略機(jī)械阻力影響，列車(chē)動(dòng)力做功為
A. 
B. 
C. 
D. 
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】水平地面上與物體受到的水平拉力F作用，F(xiàn)隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖甲所示，物體速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖乙所示，g=10m/s2 ， 根據(jù)圖中信息可以確定（ ）
A.物塊的質(zhì)量為1kg
B.物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.7
C.物塊在前3s內(nèi)的平均速度為 
m/s
D.0～1s內(nèi)物塊所受摩擦力2N
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】在課外活動(dòng)小組進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)的過(guò)程中，某研究小組設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)探究求合力的方法．
（1）用兩只彈簧測(cè)力計(jì)A、B把小圓環(huán)拉到某一位置O，這是AO、BO間夾角∠AOB＜90°，如圖1所示，現(xiàn)不改變彈簧測(cè)力計(jì)A的拉力方向，使其拉力減小，要使小圓環(huán)仍被拉到O點(diǎn)，應(yīng)調(diào)節(jié)彈簧測(cè)力計(jì)B的拉力大小及β角．在下列調(diào)整方法中，可行的是 ．
①增大B的拉力，減小β角 ②增大B的拉力，β角不變
③增大B的拉力，增大β角 ④B的拉力大小不變，增大β角
（2）在這個(gè)實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，有同學(xué)認(rèn)為彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧，掛鉤和連桿的重力會(huì)使讀數(shù)有誤差，如圖2所示，下列三種操作可以減小這些誤差的是圖 ．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)飛機(jī)距離地面某一高度處?kù)o止于空中時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)自由下落，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以5 m/s2的加速度勻減速下降，則在運(yùn)動(dòng)員減速下降的任一秒內(nèi)( )
A. 這一秒末的速度比前一秒初的速度小5 m/s
B. 這一秒末的速度是前一秒末的速度的0.2倍
C. 這一秒末的速度比前一秒末的速度小5 m/s
D. 這一秒末的速度比前一秒初的速度小10m/s
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】一列簡(jiǎn)諧橫波在x軸上傳播，在t1=0和t2=0.05s時(shí)，其波形圖分別用如圖所示的實(shí)線(xiàn)和虛線(xiàn)表示，求：
①這列波可能具有的波速．
②當(dāng)波速為280m/s時(shí)，波的傳播方向如何？以此波速傳播時(shí)，x=8m處的質(zhì)點(diǎn)P從平衡位置運(yùn)動(dòng)至波谷所需的最短時(shí)間是多少？
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