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          現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)。經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖所示，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測器，當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)有電流，這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場增強(qiáng)，齒離開線圈時(shí)磁場減弱；磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死．在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是  （    ）  [來m]
          


          


          A．M中的感應(yīng)電流方向一直向左
          


          B．—M中的感應(yīng)電流方向一直向右
          


          C．M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流
          


          D．M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流
          


           
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				【答案】






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          【解析】略
          


           
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          （2010?江西二模）現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)一一防抱死（ ABS）系統(tǒng)．它有一個(gè)自動(dòng)控制剎車系統(tǒng)的裝置，原理如圖．鐵質(zhì)齒輪 P 與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)．右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M 是一個(gè)電流檢測器．當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流．這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使通過線圈的磁通量增大，齒離開線圈時(shí)又使磁能量減小，從而能使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流．這個(gè)電流經(jīng)電子裝置放大后能控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)．齒輪 P 從圖示位置按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)過α角的過程中，通過 M 的感應(yīng)電流的方向是（　�。�
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          （2006?武漢模擬）現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不致于完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝置，用來控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流的檢測器，當(dāng)車輪帶動(dòng)齡輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齡靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場增強(qiáng)，齒離開線圈時(shí)磁場減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流放大后用于控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過電流檢測器M的電流方向?yàn)椋ā　。?/div>
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          精英家教網(wǎng)現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測器．當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)有電流，這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場增強(qiáng)，齒離開線圈時(shí)磁場減弱，磁通變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死．如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是（　�。�
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不至于完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)。經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝置，用來控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)電流檢測器。當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場增強(qiáng)，齒離開線圈時(shí)磁場減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流。將這個(gè)電流放大后用于控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動(dòng)抱死。如圖所示，在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，通過電流檢測器M的電流方向?(    ) 
          A.一直向左?  B.一直向右?   C.先自右向左，后自左向右?  D.先自左向右，后自右向左
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)
          不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動(dòng)．經(jīng)研究
          這種方法可以更有效地制動(dòng)，它有一個(gè)自動(dòng)檢測車速的裝
          置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，其原理如圖6所示，鐵質(zhì)齒輪P
          與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁體，M是一個(gè)
          電流檢測器．當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈中會(huì)有電流，
          這是由于齒靠近線圈時(shí)被磁化，使磁場增強(qiáng)，齒離開線圈時(shí)磁場減弱，磁通量變化
          使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個(gè)電流經(jīng)放大后去控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，可有效地防止車
          輪被制動(dòng)抱死．在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是
          (　　)
          A．M中的感應(yīng)電流方向一直向左
          B．M中的感應(yīng)電流方向一直向右
          C．M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流
          D．M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
          

			
          

			
          
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