Question

鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的．己知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的軌道圓弧半徑為尺，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎 時(shí)的速度小于

Rgtanθ

，則（　�。�

• A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓
• B．外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓
• C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于

  mg

  cosθ

• D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于

  mg

  cosθ

Answer 1

分析：火車以軌道的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，其所受的重力和支持力的合力提供向心力，先平行四邊形定則求出合力，再根據(jù)根據(jù)合力等于向心力求出轉(zhuǎn)彎速度，當(dāng)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度大于或小于軌道速度時(shí)，火車所受的重力和支持力的合力不足以提供向心力或大于所需要的向心力，火車有離心趨勢(shì)或向心趨勢(shì)，故其輪緣會(huì)擠壓車輪．

解答：解：火車以某一速度v通過(guò)某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，其所受的重力和支持力的合力提供向心力

由圖可以得出
F_合=mgtanθ（θ為軌道平面與水平面的夾角）
合力等于向心力，故
mgtanθ=m

v2

R

，解得v=

gRtanθ

．
當(dāng)速度小于

Rgtanθ

，重力和支持力的合力大于向心力，對(duì)內(nèi)軌道有擠壓．內(nèi)軌道對(duì)火車有斜向上的彈力，則鐵軌對(duì)火車的支持力小于

mg

cosθ

．故A正確，B、C、D錯(cuò)誤．
故選A．

點(diǎn)評(píng)：本題關(guān)鍵抓住火車所受重力和支持力的合力恰好提供向心力的臨界情況，計(jì)算出臨界速度，然后根據(jù)離心運(yùn)動(dòng)和向心運(yùn)動(dòng)的條件進(jìn)行分析．