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        1. 鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,若要保證質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)不側(cè)向擠壓車(chē)輪輪緣,則火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度應(yīng)為
          gRtanθ
          gRtanθ
          分析:火車(chē)拐彎時(shí)不側(cè)向擠壓車(chē)輪輪緣,靠重力和支持力的合力提供向心力,根據(jù)牛頓第二定律求出火車(chē)拐彎時(shí)的速度大小.
          解答:解:根據(jù)牛頓第二定律得,mgtanθ=m
          v2
          R

          解得v=
          gRtanθ

          故答案為:
          gRtanθ
          點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵理清向心力的來(lái)源,結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解.
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車(chē)以速度v通過(guò)某彎道時(shí),內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用,下面分析正確的是(  )

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          如圖所示,鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ,彎道處的圓弧半徑為R,質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎下列說(shuō)法正確的是( 。

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ,如圖所示彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于
          Rgtanθ
          ,則( 。

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為θ,如圖所示.彎道處的圓弧半徑為R,若質(zhì)量為m的火車(chē)以v=
          gRtanθ
          的速度轉(zhuǎn)彎時(shí),則內(nèi)外軌都不會(huì)受到火車(chē)輪的側(cè)壓力,此時(shí)火車(chē)對(duì)鐵軌的支持力為N,那么( 。

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          精英家教網(wǎng)鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,其傾角為θ,彎道半徑為r,若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度V<v0=
          grtanθ
          ,則( 。
          A、內(nèi)軌對(duì)內(nèi)測(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓
          B、外軌對(duì)外測(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓
          C、鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于
          mg
          cosθ
          D、鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力小于
          mg
          cosθ

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