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        1. 在“神舟”六號飛船發(fā)射時的一段時間內(nèi),飛船豎直向上加速的過程中,宇航員處于超重狀態(tài).人們把這種狀態(tài)下宇航員對座椅的壓力F與宇航員在地球表面時所受到的重力mg的比值k=
          F
          mg
          稱為宇航員的耐受力值.假設兩位宇航員的耐受力值分別為k1、k2,且k1>k2.為保證宇航員的安全,飛船豎直向上加速時加速度a不允許超過下面的哪一個數(shù)值?( 。
          分析:運用牛頓第二定律對宇航員研究F-mg=ma,因為k=
          F
          mg
          ,即F=kmg,所以kmg-mg=ma,a越大,k越大,為了保護宇航員的安全,k最大只能取k2,把k2代入,即得a的最大值.
          解答:解:飛船的加速度跟宇航員的加速度一樣,對宇航員研究,運用牛頓第二定律,F(xiàn)-mg=ma,
          又因為F=kmg,所以kmg-mg=ma,
          k越小,a越小;a越大,k越大.
          為了保護兩位宇航員,k的最大值只能取k2
          所以a≤(k2-1)g
          故選B.
          點評:本題要注意為了保護宇航員的安全,k最大只能取k2,這是解本題的關鍵.
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          2005年10月12日,我國已成功發(fā)射“神舟六號”載人飛船,飛船在返回途中總有一段時間和地面失去聯(lián)系,其原因是
          [     ]
          A.飛船為節(jié)省能量不再發(fā)送信號
          B.自由降落階段不必加以控制,地面也不向飛船發(fā)信號
          C.由于高速下降和空氣摩擦,在飛船周圍形成等離子云,阻礙了電磁波的傳送
          D.雖然不能進行通訊聯(lián)絡,但雷達仍能探測到飛船

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          2001年我國成功發(fā)射“神舟”六號載人飛船,飛船在返回途中有一段時間和地面失去無線電聯(lián)系,其原因是(    )

          A.飛船為節(jié)省能量不再發(fā)送信號

          B.自由降落階段不必加以控制,地面也不向飛船發(fā)信號

          C.由于高速下降和空氣摩擦,在飛船周圍形成等離子層,阻礙了電磁波的傳送

          D.雖然不能進行通訊聯(lián)絡,但雷達仍能探測到飛船

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