關(guān)于點(diǎn)電荷的下列說法中錯誤的是( )A．真正的點(diǎn)電荷是不存在的B．點(diǎn)電荷是一種理想模型C．足夠小(如體積小于1mm3)的電荷.就是點(diǎn)電荷D．一個帶電體能否看成點(diǎn)電荷.不是看它的尺寸大小.而是看它的形狀和大小對所研究問題的影響是否可忽略不計題目和參考答案——青夏教育精英家教網(wǎng)—

關(guān)于點(diǎn)電荷的下列說法中錯誤的是（　�。�

A．真正的點(diǎn)電荷是不存在的

B．點(diǎn)電荷是一種理想模型

C．足夠小（如體積小于1mm³）的電荷，就是點(diǎn)電荷

D．一個帶電體能否看成點(diǎn)電荷，不是看它的尺寸大小，而是看它的形狀和大小對所研究問題的影響是否可忽略不計

A、點(diǎn)電荷是理想模型，實際不存在的，故A正確；
B、點(diǎn)電荷是一種理想模型，故B正確；
C、帶電體看作點(diǎn)電荷的條件，當(dāng)一個帶電體的形狀及大小對它們間相互作用力的影響可忽略時，這個帶電體可看作點(diǎn)電荷，是由研究問題的性質(zhì)決定，與自身大小形狀及帶電量的多少無具體關(guān)系．故C錯誤，D正確；
本題選錯誤的，故選：C．

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關(guān)于多普勒效應(yīng)說法正確的是

A．若波源向觀察者靠近，則波源發(fā)出的頻率變小

B．若波源向觀察者靠近，則觀察者接收到的頻率變大

C．觀察者遠(yuǎn)離波源，則波源發(fā)出的頻率變小

D．若波源與觀察者相互靠近，則觀察者接收到的頻率變小

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有一種用鋼絲操縱的做圓周飛行的飛機(jī)模型，裝有兩沖程的活塞式發(fā)動機(jī)作為動力.操縱者站在圓心，在他聽來發(fā)動機(jī)工作時發(fā)出的聲音是平穩(wěn)不變的.場邊的觀察者聽到的聲音忽高忽低地做周期性變化.
(1)這是由于___________________________產(chǎn)生的,這種現(xiàn)象叫_________________________.
*(2)模型飛機(jī)的飛行速度是90 km/h，活塞式發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是9 000 r/min，則觀察者聽到的聲音的最高頻率是__________ Hz，最低頻率是__________ Hz，操縱者聽到的聲音的頻率是__________ Hz.（設(shè)這時空氣中的聲速為340 m/s）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

下列哪些應(yīng)用不是利用多普勒效應(yīng)的（　�。�

A．鐵路工人用耳貼在鐵軌上可判斷火車的運(yùn)行情況

B．有經(jīng)驗的戰(zhàn)士從炮彈飛行的尖叫聲判斷飛行炮彈是接近還是遠(yuǎn)去

C．利用地球上接收到遙遠(yuǎn)天體發(fā)出的原子光譜線的移動來判斷遙遠(yuǎn)天體相對地球運(yùn)動的速度

D．交通警察對行進(jìn)中的汽車發(fā)射一個已知頻率的電磁波，波被運(yùn)動的汽車反射回來，根據(jù)接收到的頻率發(fā)生變化，來知道汽車的速度，以便于進(jìn)行交通管理

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一架飛機(jī)水平勻速地從背后經(jīng)某同學(xué)頭頂飛過，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動機(jī)聲從頭頂正上方傳來時，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在前上方約與地面成60°角的方向上，據(jù)此估算出飛機(jī)的速度約為聲速的多少倍？

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