【題目】對于一定質(zhì)量的理想氣體，下列說法中正確的是（ �。�
A.若單位體積內(nèi)分子個數(shù)不變，當(dāng)分子熱運動加劇時，壓強(qiáng)可能不變
B.若壓強(qiáng)不變而溫度降低，則單位體積內(nèi)分子個數(shù)一定減少
C.若體積不變而溫度升高，則氣體分子熱運動的平均動能增大，氣體壓強(qiáng)也變大
D.若體積不變而溫度升高，則每個氣體分子對器壁的沖擊力都增大
E.若溫度不變而體積增大，則氣體的壓強(qiáng)一定減小
【答案】CE
【解析】
A．若單位體積內(nèi)分子個數(shù)不變，當(dāng)分子熱運動加劇時，分子撞擊器壁的作用力增大，壓強(qiáng)增大，A錯誤；
B．若壓強(qiáng)不變而溫度降低，根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程
可知氣體的體積減小，所以單位體積內(nèi)分子個數(shù)一定增大，B錯誤；
C．若體積不變而溫度升高，則氣體分子熱運動的平均動能增大，根據(jù)可知壓強(qiáng)增大，C正確；
D．溫度升高，分子熱運動的劇烈程度增大，但不是每個分子的熱運動的劇烈程度都增加，所以不是每個氣體分子對器壁的沖擊力都增大，D錯誤；
E．若溫度不變而體積增大，根據(jù)可知壓強(qiáng)一定減小，E正確。
故選CE。
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【題目】如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。
（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持___________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測小車的加速度。
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是___________。
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是（______）
A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大
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【題目】
如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑有軌道，由一段傾斜的直軌道與之相切的圓形軌道連接而成，圓形軌道的半徑為R．一質(zhì)量為m的小物塊從斜軌道上某處由靜止開始下滑，然后沿圓形軌道運動．要求物塊能通過圓形軌道最高點，且在該最高點與軌道間的壓力不能超過5mg（g為重力加速度）．求物塊初始位置相對于圓形軌道底部的高度h的取值范圍．
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【題目】現(xiàn)要驗證“當(dāng)合外力一定時，物體運動的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律．給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長斜面（如圖）、小車、計時器一個、米尺、天平、砝碼、鉤碼若干．實驗步驟如下（不考慮摩擦力的影響），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖郑?/span>
（1）用天平測出小車的質(zhì)量m；
（2）讓小車自斜面上方一固定點A1從靜止下滑到斜面底端A2，記下所用的時間t．
（3）用米尺測量A1與A2之間的距離s．則小車的加速度a= ．
（4）用米尺測量A1相對于A2的高度h．則小車所受的合外力F= ．
（5）在小車中加鉤碼，用天平測出此時小車與鉤碼的總質(zhì)量m，同時改變h，使m與h的乘積不變．測出小車從A1靜止開始下滑到斜面底端A2所需的時間t．請說出總質(zhì)量與高度的乘積不變的原因 ．
（6）多次測量m和t，以m為橫坐標(biāo)，t2為縱坐標(biāo)，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作圖．如能得到一條 線，則可驗證“當(dāng)合外力一定時，物體運動的加速度與其質(zhì)量成反比”這一規(guī)律．
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【題目】如圖甲所示，傾角為θ=37°的足夠長斜面上，質(zhì)量m=1kg的小物體在沿斜面向上的拉力F=14N作用下，由斜面底端從靜止開始運動，2s后撤去F，前2s內(nèi)物體運動的v-t圖象如圖乙所示．求：(取g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8)
（1）小物體與斜面間的動摩擦因數(shù)；
（2）撤去力F后1.8s時間內(nèi)小物體的位移．
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【題目】如圖所示，一定量的理想氣體由狀態(tài)A經(jīng)過過程①到達(dá)狀態(tài)B，再由狀態(tài)B經(jīng)過過程②到達(dá)狀態(tài)C，其中過程①圖線與橫軸平行，過程②圖線與縱軸平行。對于這個變化過程，下列說法中正確的是（ �。�
A.從狀態(tài)A到狀態(tài)B的過程，氣體放出熱量
B.從狀態(tài)A到狀態(tài)B的過程，氣體分子熱運動的平均動能在減小
C.從狀態(tài)B到狀態(tài)C的過程，氣體分子對容器壁撞擊的頻繁程度增加
D.從狀態(tài)B到狀態(tài)C的過程，氣體吸收熱量
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【題目】如圖甲所示為研究光電效應(yīng)的電路圖，當(dāng)用一定頻率的光照射金屬陰極K時，通過調(diào)節(jié)光電管兩端電壓U，測量對應(yīng)的光電流強(qiáng)度I，并繪制了如圖乙所示的I﹣U圖象。已知電子所帶電荷量為e，圖象中遏止電壓Uc、飽和光電流Im及入射光的頻率ν、普朗克常量h均為已知量。下列說法正確的是（ �。�
A.陰極金屬的逸出功為hν+│eUc│
B.陰極逸出電子的最大初動能為eUc
C.若僅增大入射光的頻率ν，則光電子的最大初動能的數(shù)值也隨之增大
D.若僅增大入射光的強(qiáng)度，則光電子的最大初動能的數(shù)值也隨之增大
E.當(dāng)用波長大于
的光照射陰極K時，一定不能產(chǎn)生光電流
F.當(dāng)用頻率小于ν的光照射陰極K時，一定不能產(chǎn)生光電流
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【題目】電影《流浪地球》講述的是面對太陽快速老化膨脹的災(zāi)難，人類制定了“流浪地球”計劃，這首先需要使自轉(zhuǎn)角速度大小為ω的地球停止自轉(zhuǎn)，再將地球推移出太陽系到達(dá)距離太陽最近的恒星（比鄰星）。為了使地球停止自轉(zhuǎn)，設(shè)想的方案就是在地球赤道上均勻地安裝N臺“噴氣”發(fā)動機(jī)，如圖所示（N較大，圖中只畫出了4個）。假設(shè)每臺發(fā)動機(jī)均能沿赤道的切線方向提供大小恒為F的推力，該推力可阻礙地球的自轉(zhuǎn)。已知描述地球轉(zhuǎn)動的動力學(xué)方程與描述質(zhì)點運動的牛頓第二定律方程F=ma具有相似性，為M=Iβ，其中M為外力的總力矩，即外力與對應(yīng)力臂乘積的總和，其值為NFR；I為地球相對地軸的轉(zhuǎn)動慣量；β為單位時間內(nèi)地球的角速度的改變量。將地球看成質(zhì)量分布均勻的球體，下列說法中正確的是（ �。�
A.在M=Iβ與F=ma的類比中，與質(zhì)量m對應(yīng)的物理量是轉(zhuǎn)動慣量I，其物理意義是反映改變地球繞地軸轉(zhuǎn)動情況的難易程度
B.地球自轉(zhuǎn)剎車過程中，赤道表面附近的重力加速度逐漸變小
C.地球停止自轉(zhuǎn)后，赤道附近比兩極點附近的重力加速度大
D.地球自轉(zhuǎn)剎車過程中，兩極點的重力加速度逐漸變大
E.這些行星發(fā)動機(jī)同時開始工作，使地球停止自轉(zhuǎn)所需要的時間為
F.若發(fā)動機(jī)“噴氣”方向與地球上該點的自轉(zhuǎn)線速度方向相反，則地球赤道地面的人可能會“飄”起來
G.在M=Iβ與F=ma的類比中，力矩M對應(yīng)的物理量是m，其物理意義是反映改變地球繞地軸轉(zhuǎn)動情況的難易程度
H.β的單位應(yīng)為rad/s
I.β-t圖象中曲線與t軸圍成的面積的絕對值等于角速度的變化量的大小
J.地球自轉(zhuǎn)剎車過程中，赤道表面附近的重力加速度逐漸變大
K.若停止自轉(zhuǎn)后，地球仍為均勻球體，則赤道處附近與極地附近的重力加速度大小沒有差異
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【題目】如圖所示,有一垂直于紙面向里的有界勻強(qiáng)磁場,A、B為邊界上兩點.一帶電粒子從A點以初速度v0、與邊界成角度θ(θ<90°)沿紙面射入磁場,經(jīng)過一段時間后從B點射出.現(xiàn)撤去磁場,加一垂直邊界、沿紙面向上的勻強(qiáng)電場,其他條件不變,粒子仍從B點射出.粒子重力忽略不計,則粒子 ( )
A. 帶負(fù)電
B. 在磁場中和電場中的運動軌跡相同
C. 從磁場中離開時速度方向與從電場中離開時速度方向相同
D. 從磁場中離開時速度大小與從電場中離開時速度大小相同
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