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          精英家教網 > 高中物理 > 題目詳情
          
			
          
				
          某實驗小組設計了如圖所示的加速度儀．其中CD是一段水平放置的長為L的、阻值較大的光滑均勻電阻絲，一質量和電阻均不計的細長裸金屬絲一端固定于O點，另一端懸掛小球P，無加速度時細金屬絲豎直，恰與電阻絲在C點接觸，OC=H；有向右的加速度時細金屬絲將偏離豎直方向，與電阻絲相交于某一點（如圖中虛線所示，細金屬絲與電阻絲始終保持良好的導電接觸）．
          （1）已知電源電動勢為E，內阻不計，理想電壓表兩接線柱分別與O點與C點相連，球P的質量為m，重力加速度為g，由此可推得加速度大小a與電壓表示數U的關系為a=______．
          （2）該實驗小組根據（1）中關系，將電壓表的刻度盤直接改為加速度刻度，在實際使用中還發(fā)現這個加速度儀除了不能測向左的加速度外，還存在不足之處，其中主要的不足之處有：I______；II______．
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          （1）當加速度為a時，對小球分析，根據牛頓第二定律mgtanθ=ma
          即細金屬絲與豎直方向的夾角的正切tanθ=
          a
          g

          則此時電阻絲CD跟電壓表并聯部分的長度為：x=Htanθ=H
          a
          g

          設電阻絲CD的總電阻為R，則此時跟電壓表并聯的部分電阻為：R′=
          x
          L
          R=
          H
          L
          a
          g
          R
          根據歐姆定律電壓表的讀數為：U=
          E
          R
          R′          =
          EHa
          Lg

          所以a=
          gUL
          EH

          （2）當加速度過大時金屬絲與電阻絲無法接觸，此時電壓表無讀數，無法測量加速度；
          若安裝時若電阻絲沒有水平，電阻絲CD跟電壓表并聯部分的長度不再為x=Htanθ=H
          a
          g
          ，此時讀數會有較大的誤差；
          電池用舊了，電池的內阻會增大，讀數也會有較大的誤差．
          所以其中主要的不足之處有：①加速度過大時金屬絲與電阻絲無法接觸；②安裝時若金屬絲沒有水平，讀數會有較大的誤差；③電池用舊了讀數會有較大的誤差．
          故答案為：（1）
          gUL
          EH
          ，
          （2）加速度過大時金屬絲與電阻絲無法接觸；安裝時若金屬絲沒有水平，讀數會有較大的誤差；電池用舊了讀數會有較大的誤差（任選兩個即可）．
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關習題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          （2012?鐘祥市模擬）某實驗小組設計了如圖（a）所示的實驗裝置，通過改變重物的質量，利用計算機可得滑塊運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示．
          （1）圖線
          ①
          ①
          是在軌道左側抬高成為斜面情況下得到的（選填“①”或“②”）；
          （2）滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質量m=
          0.5
          0.5
          kg；滑塊和軌道間的動摩擦因數μ=
          0.2
          0.2
          ．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          為了測定一節(jié)新干電池的電動勢和內阻（約為0.3Ω），配備的器材有：
          A．電流表A（量程為0.6A）
          B．電壓表V（量程為1V，內阻為1.2kΩ）
          C．滑動變阻器R1（0～10Ω，1A）
          D．電阻箱R2（0～9999.9Ω）
          E．定值電阻R0=2.5Ω
          某實驗小組設計了如圖乙所示的電路．
          ①請畫出實驗電路圖
          ②實驗中將電壓表量程擴大為2V，電阻箱R2的取值應為
          1.2
          1.2
          kΩ；
          ③利用上述實驗電路進行實驗，測出多組改裝后的電壓表讀數UV與對應的電流表讀數IA，利用UV-IA的圖象如圖丙所示．由圖象可知，電源的電動勢E=
          1.60
          1.60
          V，內阻r=
          0.25
          0.25
          Ω．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          （2013?潮州二模）（Ⅰ）某實驗小組設計了如圖（a）所示的實驗裝置研究加速度和力的關系．
          實驗裝置主要部件為位移傳感器的發(fā)射器和接收器，分別固定在軌道右端和小車上；通過傳感器測定兩者間位移變化，從而測出小車的加速度．

          （1）在該實驗中采用的方法是
          控制變量法
          控制變量法
          ：保持小車的總質量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力，用傳感器測小車的加速度．通過改變鉤碼的數量，多次重復測量，可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象．
          該實驗小組在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖 （b）所示，可知在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的圖線是
          ①
          ①
           （選填“①”或“②”）．
          （2）隨著鉤碼的數量逐漸增大，圖（b）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
          C
          C
          ．
          A．小車與軌道之間存在摩擦
          B．導軌保持了水平狀態(tài)
          C．所掛鉤碼的總質量太大
          D．所用小車的質量太大
          （Ⅱ）（1）某同學想測繪標有“3.8V 0.4A”字樣的小燈泡的燈絲電阻R隨電壓U變化的圖象，除了導線和開關外，有下列一些器材可供選擇：
          A．電源E（電動勢為4V，內阻約為0.04Ω）．
          B．電壓表V1 （量程為5V，內阻約為5kΩ）；
          C．電流表A1 （量程為100mA，內阻約為2Ω）；
          D．電流表A2 （量程為0.6A，內阻約為0.3Ω）；
          E．滑動變阻器R1（最大阻值為5Ω）；
          F．滑動變阻器R2（最大阻值為100Ω）；
          G．開關及導線若干
          為了調節(jié)方便，測量準確，實驗中應選用電流表
          D
          D
          ，滑動變阻器
          E
          E
           （填器材前面的選項代號）
          （2）選好器材后，該同學按照該實驗要求連接電路，請完成圖甲中的實物連線．
          （3）該同學根據實驗數據，計算并描繪出R-U的圖象如圖乙所示．由圖象可知，此燈泡在不工作時，燈絲的電阻為
          1.5
          1.5
          Ω；
          （4）任何實驗過程中均存在誤差，已知本實驗中所用的測量儀器均已校準．下列有關誤差的說法中正確的是
          CD
          CD
          ．
          A．該實驗中的誤差來源主要是電流表的分壓作用；
          B．由于電表內阻引起的誤差屬于偶然誤差，可以通過作圖法消除；
          C．若將電表的內阻計算在內，可以消除由測量儀表引起的系統誤差；
          D．用R-U圖象處理數據，可以有效的消除由于讀數引起的失誤．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          精英家教網為了測定木塊A與木板之間的動摩擦因數，某實驗小組設計了如圖所示的實驗：將木板放在水平桌面上，木塊A通過木板上的定滑輪用細線系一小物塊B，開始用手拿著物塊B使其靜止且細線被張緊，松手后A、B一起運動，當B到達地面后停止運動，而木塊A繼續(xù)在木板上運動一段距離后停止運動．本實驗除了用天平測出木塊A的質量m1和物塊B的質量m2外，還需要測量的物理量是
           
          和
           
          ．則動摩擦因數的表達式為μ=
           
          ．為了減小實驗誤差，m1和m2應滿足的關系是
           
          ．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          某實驗小組設計了如圖（a）所示的實驗裝置研究加速度和力的關系．
          精英家教網
          （1）在該實驗中必須采用控制變量法，應保持
           
          不變，用
           
          作為小車所受的拉力．
          （2）如圖（b）是某次實驗打出的紙帶的一部分，0、1、2、3、4、5、6為計數點，相鄰兩計數點間還有4個打點未畫出．從紙帶上測出x1=3.20cm，x2=4.52cm，x5=8.42cm，x6=9.70cm．則木塊加速度大小a=
           
          m/s2（保留2位有效數字）．
          （3）通過改變鉤碼的數量，多次重復測量，可得小車運動的加速度a與所受拉力F的關系圖象．在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖（c）所示．圖線
           
          （選填“①”或“②”）是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的．
          （4）隨著鉤碼的數量增大到一定程度，圖（c）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
           
          ．
          A．小車與軌道之間存在摩擦    
          B．導軌保持了水平狀態(tài)
          C．所掛鉤碼的總質量太大
          D．所用小車的質量太大
          （5）根據圖（c）可求出小車質量m=
           
          kg．
          

			
          

			
          
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