[題目]如圖所示.摩天輪懸掛的座艙在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動.座艙的質(zhì)量為m.運動半徑為R.周期為T.重力加速度為g.則座艙( )A.受摩天輪作用力始終大于mgB.所受合力大小始終為C.由最高點到最低點過程中.合外力做功為0D.由最高點到最低點過程中.合外力沖量為0 題目和參考答案——青夏教育精英家教網(wǎng)—

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【題目】如圖所示，摩天輪懸掛的座艙在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運動。座艙的質(zhì)量為m，運動半徑為R，周期為T，重力加速度為g，則座艙( )

A.受摩天輪作用力始終大于mg

B.所受合力大小始終為

C.由最高點到最低點過程中，合外力做功為0

D.由最高點到最低點過程中，合外力沖量為0

【答案】BC

【解析】

A．由于座艙的重力和摩天輪對座艙的作用力的合力充當(dāng)向心力，故摩天輪對座艙的作用力和重力的大小關(guān)系不確定，故A錯誤；

B．座艙做勻速圓周運動，受到的合外力充當(dāng)向心力，故合力大小為

，

故B正確；

C．由最高點到最低點過程做勻速圓周運動，可知速度的大小不變，則動能的變化量為零，由動能定理知合外力做功為零，故C正確；

D．由最高點到最低點的過程做勻速圓周運動，速度大小不變，方向改變180°，則動量的變化不為零，由動量定理可知合外力的沖量不為零，故D錯誤。

故選BC。

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【題目】晚上8點用電高峰期電燈的亮度比在午夜時暗，是因為高峰期開燈的盞數(shù)多引起的，下列說法正確的是（）．

A.外電路并聯(lián)部分的電阻值增大，電燈兩端電壓降低，使該燈實際消耗功率變大

B.外電路并聯(lián)部分的電阻值減少，電燈兩端電壓降低，使該燈實際消耗功率變小

C.外電路并聯(lián)部分的電阻值增大，電燈兩端電壓升高，使該燈實際消耗功率變大

D.外電路并聯(lián)部分的電阻值減少，電燈兩端電壓升高，使該燈實際消耗功率變小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在交通出行中，人們廣泛使用導(dǎo)航軟件，一貨車正以20 m/s的速度行駛在平直的公路上，司機聽到導(dǎo)航右轉(zhuǎn)提示音后2 s開始剎車，剎車后0.5 s內(nèi)貨車的速度隨時間變化的規(guī)律為v＝20－4t2(m/s)，剎車0.5 s后貨車做勻減速直線運動，到達(dá)轉(zhuǎn)彎處時恰以5 m/s的速度無側(cè)滑趨勢的進(jìn)入外高內(nèi)低的彎道。已知彎道寬度為5 m，貨車轉(zhuǎn)彎時的軌道半徑為50 m，重力加速度g＝10 m/s2，貨車可視為質(zhì)點，θ很小時，tan θ＝sin θ，求：

(1)公路彎道的內(nèi)外高度差；

(2)根據(jù)加速度的定義式推導(dǎo)剎車后0.5 s內(nèi)貨車的加速度與時間的關(guān)系式；

(3)司機聽到提示音時，貨車距彎道的距離(剎車后的0.5 s內(nèi)可以用初末速度的平均值代替該段時間的平均速度)。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】用如圖甲所示的實驗裝置做探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗

（1）某同學(xué)通過實驗得到如圖乙所示的a-F圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時木板與水平桌面間的傾角________（填“偏大”或“偏小”）。

（2）該同學(xué)在平衡摩擦力后進(jìn)行實驗，實際小車在運動過程中所受的拉力________砝碼和盤的總重力（填“大于”、“小于”或“等于”），為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量M與砝碼和盤的總質(zhì)量m滿足________的條件。

（3）某同學(xué)得到如圖所示的紙帶。已知打點計時器電源頻率為50 Hz。A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個連續(xù)的點。Δs＝sDG－sAD＝________ cm。由此可算出小車的加速度a＝________ m/s2（保留兩位有效數(shù)字）。

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【題目】如圖所示,傾角的光滑斜面的下端有一水平傳送帶,傳送帶以的速度順時針轉(zhuǎn)動。一個質(zhì)量為的物體(可視為質(zhì)點),從高處由靜止開始沿斜面下滑。物體經(jīng)過點時,無論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面,都不計其速率變化。物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為,傳送帶左右兩端、間的距離,重力加速度。問:

(1)物體由靜止沿斜面下滑到斜面末端需要多長時間?

(2).物體在傳送帶上向左最多能滑到距多遠(yuǎn)處?

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