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        1. 在研究產(chǎn)生感應(yīng)電流條件的實(shí)驗(yàn)中,如圖7所示,把條形磁鐵插入或者拔出閉合線圈的過程,線圈的面積盡管沒有變化,但是線圈內(nèi)的磁場強(qiáng)弱發(fā)生了變化,此時閉合線圈中        感應(yīng)電流(填“有”或“無”).繼續(xù)做如圖8所示的實(shí)驗(yàn),當(dāng)向右拉動導(dǎo)體棒時,盡管磁場的強(qiáng)弱沒有變化,但是閉合回路的面積發(fā)生了變化,此時回路中       感應(yīng)電流(填“有”或“無”).因?yàn)椴还苁谴艌鰪?qiáng)弱發(fā)生變化,還是回路面積發(fā)生變化,都是穿過線圈所圍面積的磁通量發(fā)生了變化.這種觀察總結(jié)的方法是物理學(xué)中重要的研究方法,即歸納法.

           

          【答案】

          有,有

          【解析】只要穿過閉合線框的磁通量發(fā)生變化就有感應(yīng)電流產(chǎn)生,只要閉合電路的一部分導(dǎo)體做切割磁感線運(yùn)動閉合電路中就有感應(yīng)電流產(chǎn)生

           

          練習(xí)冊系列答案
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          科目:高中物理 來源:黃岡重點(diǎn)作業(yè) 高三物理(下) 題型:013

          2003年春節(jié),上海市有一大景觀,就是由機(jī)場到市內(nèi)的高速磁懸列車開通了,它意味著我國對磁懸列車的研究進(jìn)入實(shí)用期.在高速磁懸列車中,有一種高速磁懸列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下)并在兩條鐵軌之間平放一系列線圈,下列說法中不正確的是

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          A.當(dāng)列車運(yùn)動時,通過線圈的磁通量會發(fā)生變化

          B.列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快

          C.列車運(yùn)行時,線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流

          D.線圈中感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān)

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          科目:高中物理 來源: 題型:單選題

          2003年春節(jié),上海市有一大景觀,就是由機(jī)場到市內(nèi)的高速磁懸列車開通了,它意味著我國對磁懸列車的研究進(jìn)入實(shí)用期.在高速磁懸列車中,有一種高速磁懸列車的設(shè)計(jì)方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下)并在兩條鐵軌之間平放一系列線圈,下列說法中不正確的是


          1. A.
            當(dāng)列車運(yùn)動時,通過線圈的磁通量會發(fā)生變化
          2. B.
            列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快
          3. C.
            列車運(yùn)行時,線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流
          4. D.
            線圈中感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān)

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