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        1. M、N兩物體的位移一時(shí)間圖象如圖所示,則( 。
          分析:本題應(yīng)抓。何灰-時(shí)間圖象的斜率等于速度,傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng);位移圖象不能表示曲線運(yùn)動(dòng);物體的位移等于△x=x2-x1;物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)位移大小等于路程.
          解答:解:A、根據(jù)位移-時(shí)間圖象的斜率等于速度,由圖知:M的速度保持不變,做勻速直線運(yùn)動(dòng).故A正確.
          B、N圖線的斜率均為正值,說(shuō)明N的運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有變化,做直線運(yùn)動(dòng).故B錯(cuò)誤.
          C、0-t0時(shí)間內(nèi),M、N的位移都是△x=x0-0=x0,則位移相等.故C正確.
          D、0-t0時(shí)間內(nèi),兩物體都做單向直線運(yùn)動(dòng),位移大小等于路程,故路程相等.故D錯(cuò)誤.
          故選AC
          點(diǎn)評(píng):本題是位移-時(shí)間圖象的識(shí)別問(wèn)題,直接由坐標(biāo)的變化量讀出位移,由形狀分析物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),是常見(jiàn)的基本題.
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

          (1)有一游標(biāo)卡尺,主尺的最小分度是1mm,游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度.用它測(cè)量一小球的直徑,如圖A所示的讀數(shù)是
          13.55
          13.55
          mm.如圖B,用螺旋測(cè)微器測(cè)量一根金屬絲的直徑,如圖所示的讀數(shù)是
          0.680
          0.680
          mm.
          (2)碰撞的恢復(fù)系數(shù)的定義為c=
          |v2-v1|
          v20-v10
          ,其中v10和v20分別是碰撞前兩物體的速度,v1和v2分別是碰撞后兩物體的速度.彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)c=1.非彈性碰撞的c<1,某同學(xué)借用驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置(如圖c所示)驗(yàn)證物體彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)是否為1,實(shí)驗(yàn)中使用半徑相等的鋼質(zhì)小球1和2,(他們之間的碰撞可近似視為彈性碰撞),且小球1的質(zhì)量大于小球2的質(zhì)量.

          實(shí)驗(yàn)步驟如下
          第一步,安裝實(shí)驗(yàn)裝置,做好測(cè)量前的準(zhǔn)備,并記下重垂線所指的位置O.讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下,重復(fù)多次,用盡可能小的圓把小球的所有落點(diǎn)圈在里面,其圓心就是小球落 點(diǎn) 的平均位置.
          第二步,把小球2放在斜槽前端邊緣處的C點(diǎn),讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下,使它們碰撞,重復(fù)多次,并使用與第一步同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點(diǎn)的平均位置.
          第三步,用刻度尺分別測(cè)量三個(gè)落地點(diǎn)的平均位置離O點(diǎn)的距離,即線段OM、OP、ON的長(zhǎng)度.
          在上述實(shí)驗(yàn)中,
          ①P點(diǎn)是
          實(shí)驗(yàn)的第一步中小球1落點(diǎn)
          實(shí)驗(yàn)的第一步中小球1落點(diǎn)
          的平均位置.M點(diǎn)是
          小球1與小球2碰后小球1落點(diǎn)
          小球1與小球2碰后小球1落點(diǎn)
          的平均位置.N點(diǎn)是
          小球2碰后落點(diǎn)
          小球2碰后落點(diǎn)
          的平均位置.
          ②請(qǐng)寫(xiě)出本實(shí)驗(yàn)可用線段OP、OM、ON替代兩個(gè)小球碰撞前后速度的理由
          小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,水平位移與時(shí)間成正比.
          小球做平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,水平位移與時(shí)間成正比.

          寫(xiě)出用測(cè)量量表示的恢復(fù)系數(shù)的表達(dá)式
          ON-0M
          OP
          ON-0M
          OP

          ③三個(gè)落地點(diǎn)距O點(diǎn)的距離OM、OP、ON與實(shí)驗(yàn)所用的小球質(zhì)量是否有關(guān)?
          OP與小球的質(zhì)量無(wú)關(guān),OM和ON也與小球的質(zhì)量有關(guān)
          OP與小球的質(zhì)量無(wú)關(guān),OM和ON也與小球的質(zhì)量有關(guān)

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          (2008?南通一模)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車(chē)前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán),兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
          (1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使
          細(xì)線與軌道平行(或水平)
          細(xì)線與軌道平行(或水平)
          ;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量
          遠(yuǎn)小于
          遠(yuǎn)小于
          小車(chē)的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”).
          (2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較小車(chē)加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
          兩小車(chē)從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng),且兩小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等
          兩小車(chē)從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng),且兩小車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

          (3)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g.
          實(shí)驗(yàn)次數(shù) 小車(chē) 拉力F/N 位移s/cm
          1 0.1
          23.36
          23.36
          0.2 46.51
          2 0.2 29.04
          0.3 43.63
          3 0.3 41.16
          0.4 44.80
          4 0.4 36.43
          0.5 45.56
          在第1次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)Ⅰ從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處.通過(guò)分析,可知表中第
          3
          3
          次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

          ( I)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中上、下兩層水平軌道表面光滑,兩小車(chē)前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)定滑輪并掛上砝碼盤(pán),兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
          (1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使
          細(xì)線與軌道平行
          細(xì)線與軌道平行

          (2)在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量
          遠(yuǎn)小于
          遠(yuǎn)小于
          小車(chē)的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”).
          (3)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較小車(chē)加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
          兩小車(chē)都從靜止開(kāi)始加速相同的時(shí)間,根據(jù)s=
          1
          2
          at2
          可得,s與a成正比
          兩小車(chē)都從靜止開(kāi)始加速相同的時(shí)間,根據(jù)s=
          1
          2
          at2
          可得,s與a成正比

          ( II)某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”.彈簧測(cè)力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P,下端用細(xì)線掛一重物M.彈簧測(cè)力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn),手持另一端向左拉,使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置.分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)A和B的示數(shù),并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點(diǎn)的位置和拉線的方向.

          (1)本實(shí)驗(yàn)用的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為
          3.6
          3.6
          N.
          (2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是
          D
          D
          (請(qǐng)?zhí)顚?xiě)選項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母).
          A.應(yīng)測(cè)量重物M所受的重力
          B.彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零
          C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行
          D.改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置
          (3)某次實(shí)驗(yàn)中,該同學(xué)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)A的指針稍稍超出量程,請(qǐng)您提出兩個(gè)解決辦法.
          改變彈簧測(cè)力計(jì)B的方向,減小重物的質(zhì)量
          改變彈簧測(cè)力計(jì)B的方向,減小重物的質(zhì)量

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中精英家教網(wǎng)
          上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車(chē)前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán),兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
          (1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使
           
          ;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量
           
          小車(chē)的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”),這樣小車(chē)受到的拉力在數(shù)值上等于
           

          (2)其實(shí)軌道是有摩擦的,請(qǐng)你想出兩種解決辦法:①
           

           

          (3)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較小車(chē)加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
           

          (4)實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:
          小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g.
          實(shí)驗(yàn)次數(shù) 小車(chē) 拉力F/N 位移s/cm
          1 0.1
          0.2 46.51
          2 0.2 29.04
          0.3 43.63
          3 0.3 41.16
          0.4 44.80
          4 0.4 36.43
          0.5 45.56
          在第1次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)Ⅰ從圖乙中的A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),請(qǐng)將測(cè)量結(jié)果填到表中空格處.通過(guò)分析,可知表中第
           
          次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄.
          (5)若想驗(yàn)證加速度與小車(chē)質(zhì)量關(guān)系,請(qǐng)你利用本裝置設(shè)計(jì)一實(shí)驗(yàn)過(guò)程:

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩小車(chē)前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)滑輪并掛上砝碼盤(pán),將砝碼和砝碼盤(pán)的總重作為小車(chē)所受合外力,兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使兩小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),并同時(shí)停止。

          (1)本實(shí)驗(yàn)可通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較兩小車(chē)的加速度大小,請(qǐng)寫(xiě)出比較的依據(jù)   。

          (2)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使              ;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小誤差,應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量       小車(chē)的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“等于”)。

           

           

          (3)在一次實(shí)驗(yàn)中獲得數(shù)據(jù)如下表所示:(小車(chē)Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g)

          實(shí)驗(yàn)次數(shù)

          小車(chē)

          合外力F/N

          位移s/cm

          1

          0.1

          23.36

          0.2

          46.51

          2

          0.2

          29.04

          0.3

          43.63

          3

          0.3

          41.16

          0.4

          44.80

          4

          0.4

          36.43

          0.5

          45.56

          通過(guò)分析,可知表中第         次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存在明顯錯(cuò)誤,應(yīng)舍棄。

           

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