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          據(jù)華龍網(wǎng)報(bào)道，2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過(guò)沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時(shí)，剎車突然失靈，該路段坡度超過(guò)30度，直沖下去將會(huì)撞到更多的車輛和路人，后果不堪設(shè)想。情急之下，駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛，在摩擦100多米隔離墻后，撞到一個(gè)建筑堆后車終于停了。幸運(yùn)的是，車上20多名乘客都沒(méi)有受傷。
          


          設(shè)事發(fā)時(shí)，公交車的總質(zhì)量為1.2×104
kg，與隔離墻摩擦?xí)r的初速度為9 m/s，事發(fā)路段的傾角為30度，車輛在與隔離墻摩擦100 m后以1 m/s的末速度與建筑堆相撞。重力加速度為g =" 10" m/s2，求該公交車與隔離墻摩擦的過(guò)程中
          


          （1）合外力對(duì)公交車做的功；
          


          （2）公交車機(jī)械能的變化量。
          


           
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				【答案】






          （1）（2）
          


          【解析】
          


          試題分析：（1）（6分）公交車與隔離墻摩擦過(guò)程中，由動(dòng)能定理，有
          


          　   4分
          


          得　  2分
          


          （2）（9分）
          


          解法一
          


          摩擦過(guò)程中，只有重力和摩擦力做功，即
          


          　  4分
          


          由功能關(guān)系有
          


          　   4分
          


          得　  1分
          


          解法二
          


          摩擦過(guò)程中，重力勢(shì)能的變化量為
          


              
4分
          


          機(jī)械能的變化量為
          


           
4分
          


          代入數(shù)據(jù)得   
1分
          


          考點(diǎn)：考查功能關(guān)系
          


          點(diǎn)評(píng)：本題難度較小，抓住動(dòng)能定理的內(nèi)容，動(dòng)能變化量必須是末動(dòng)能減去初動(dòng)能
          


           
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          據(jù)華龍網(wǎng)報(bào)道，2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過(guò)沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時(shí)，剎車突然失靈，該路段坡度超過(guò)30度，直沖下去將會(huì)撞到更多的車輛和路人，后果不堪設(shè)想．情急之下，駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛，在摩擦100多米隔離墻后，撞到一個(gè)建筑堆后車終于停了．幸運(yùn)的是，車上20多名乘客都沒(méi)有受傷．
          設(shè)事發(fā)時(shí)，公交車的總質(zhì)量為1.2×104kg，與隔離墻摩擦?xí)r的初速度為9m/s，事發(fā)路段的傾角為30度，車輛在與隔離墻摩擦100m后以1m/s的末速度與建筑堆相撞．重力加速度為g=10m/s2，求該公交車與隔離墻摩擦的過(guò)程中
          （1）合外力對(duì)公交車做的功；
          （2）公交車機(jī)械能的變化量．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          據(jù)國(guó)外某媒體報(bào)道，2010年的某一天，一顆西方某國(guó)的間諜衛(wèi)星經(jīng)過(guò)中國(guó)西北某軍事訓(xùn)練基地上空時(shí)，突然“失明”近四十分鐘．據(jù)該媒體分析，在該間諜衛(wèi)星通過(guò)基地時(shí)，一顆在同一軌道上運(yùn)行的中國(guó)反間諜衛(wèi)星向后噴出一種特殊的高分子膠狀物質(zhì)，膠狀物質(zhì)附著在間諜衛(wèi)星的表面而使衛(wèi)星“失明”，當(dāng)膠狀物在真空中揮發(fā)后衛(wèi)星又能重新恢復(fù)工作．現(xiàn)已知地球的半徑R=6400km，地球表面處的重力加速度g=10m/s2．假設(shè)中國(guó)反間諜衛(wèi)星為一顆總質(zhì)量M=20kg的微型衛(wèi)星，衛(wèi)星在近地軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，衛(wèi)星向后瞬間噴出的膠狀物的質(zhì)量為1kg，膠狀物相對(duì)于地心的速度為零，問(wèn)：（取
          		1.66
          =1.29，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
          （1）反間諜衛(wèi)星噴出膠狀物后，衛(wèi)星的速度變?yōu)槎嗌伲?BR>（2）理論上，質(zhì)量為m0的衛(wèi)星從半徑為r1的較低軌道轉(zhuǎn)移到半徑為r2的較高軌道的過(guò)程中，萬(wàn)有引力做功W=m0gR2（
          1
          r2
          -
          1
          r1
          ）．現(xiàn)假設(shè)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后反間諜衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)為勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則噴出膠狀物后衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的最終軌道半徑為多少？
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：2013-2013學(xué)年重慶市高一下學(xué)期期末考試物理試卷（解析版）
				題型：計(jì)算題
			
          

						
          （原創(chuàng)）據(jù)華龍網(wǎng)報(bào)道，2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過(guò)沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時(shí)，剎車突然失靈，該路段坡度超過(guò)30度，直沖下去將會(huì)撞到更多的車輛和路人，后果不堪設(shè)想。情急之下，駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛，在摩擦100多米隔離墻后，撞到一個(gè)建筑堆后車終于停了。幸運(yùn)的是，車上20多名乘客都沒(méi)有受傷。
          


          設(shè)事發(fā)時(shí)，公交車的總質(zhì)量為1.2×104kg，與隔離墻摩擦?xí)r的初速度為9m/s，事發(fā)路段的傾角為30度，車輛在與隔離墻摩擦100m后以1m/s的末速度與建筑堆相撞。重力加速度為g=10m/s2，求該公交車與隔離墻摩擦的過(guò)程中
          


          （1）合外力對(duì)公交車做的功；
          


          （2）公交車機(jī)械能的變化量。
          


           
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          （原創(chuàng)）據(jù)華龍網(wǎng)報(bào)道，2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過(guò)沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時(shí)，剎車突然失靈，該路段坡度超過(guò)30度，直沖下去將會(huì)撞到更多的車輛和路人，后果不堪設(shè)想。情急之下，駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛，在摩擦100多米隔離墻后，撞到一個(gè)建筑堆后車終于停了。幸運(yùn)的是，車上20多名乘客都沒(méi)有受傷。
              
          設(shè)事發(fā)時(shí)，公交車的總質(zhì)量為1.2×104 kg，與隔離墻摩擦?xí)r的初速度為9 m/s，事發(fā)路段的傾角為30度，車輛在與隔離墻摩擦100 m后以1 m/s的末速度與建筑堆相撞。重力加速度為g = 10 m/s2，求該公交車與隔離墻摩擦的過(guò)程中
              
          （1）合外力對(duì)公交車做的功；
              
          （2）公交車機(jī)械能的變化量。
              
          

			
          

			
          
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