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        1. 如圖,在光滑的水平面上有質(zhì)量相等的物塊A、B,木塊A以速度v向右運(yùn)動(dòng),木塊B靜止。當(dāng)A碰到B左側(cè)固接的輕彈簧后,則 (      )

          A.當(dāng)彈簧壓縮最大時(shí)A的動(dòng)能減少一半
          B.當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時(shí)A的動(dòng)能減為0
          C.當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時(shí)整個(gè)系統(tǒng)不減少動(dòng)能,A的動(dòng)能也不減少
          D.當(dāng)彈簧壓縮最大時(shí),系統(tǒng)的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為彈性勢能
          B

          試題分析:該題涉及動(dòng)量守恒定律、機(jī)械能守恒定律、動(dòng)能定理及能的轉(zhuǎn)化。在彈簧壓縮最大之前,彈簧彈力對木塊A做負(fù)功,對木塊B做正功,故木塊A動(dòng)能減少,減少的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能及木塊B的動(dòng)能;彈簧被壓縮到最短時(shí),木塊A和木塊B達(dá)到共同速度,彈簧彈性勢能最大.故此時(shí)系統(tǒng)動(dòng)能損失最大.(損失的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧彈性勢能);之后彈簧不斷伸長,彈力仍對木塊A做負(fù)功,對木塊B做正功,故木塊動(dòng)能仍在減少.直到恢復(fù)原長.木塊A動(dòng)能不再減少.故此時(shí)木塊A損失的動(dòng)能最大.木塊B增加的動(dòng)能最大.
          解:當(dāng)彈簧恢復(fù)到原長時(shí),木塊A損失的動(dòng)能最大.彈簧壓縮最大時(shí),彈簧彈性勢能最大,彈簧彈性勢能由系統(tǒng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化而來.所以此時(shí)系統(tǒng)動(dòng)能損失最大,在彈簧被壓縮到最短到彈簧恢復(fù)原長的過程中,彈簧彈力始終對木塊A做負(fù)功,故彈簧恢復(fù)到原長時(shí)木塊A動(dòng)能損失最大,在彈簧被壓縮的最短和彈簧恢復(fù)到原長的過程中,彈簧彈力對木塊B始終做正功.故當(dāng)彈簧恢復(fù)原長時(shí)木塊B增加的動(dòng)能最大.所以彈簧恢復(fù)原長時(shí)木塊B增加的動(dòng)量最大.
          故選B。
          點(diǎn)評:該題屬中檔題,稍難.要求對動(dòng)量、做功與能的轉(zhuǎn)化關(guān)系、動(dòng)能定理等內(nèi)容掌握熟練才行.
          練習(xí)冊系列答案
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          A.飛船升空的階段
          B.飛船在橢圓軌道上繞地球運(yùn)行的階段
          C.返回艙在大氣層外向著地球做無動(dòng)力飛行階段
          D.降落傘張開后,返回艙下降的階段

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          A.重物的重力勢能增加B.重力對重物一直做正功
          C.彈簧的彈性勢能增加D.系統(tǒng)的機(jī)械能增加

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          (1)運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能。
          (2)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)B時(shí)的速度。
          (3)若運(yùn)動(dòng)員繼續(xù)沿斜坡向上運(yùn)動(dòng),他能到達(dá)的最大高度。(g=10m/s2

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          下列所述的實(shí)例中(均不計(jì)空氣阻力),機(jī)械能守恒的是(     )
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          C.人乘電梯加速上升的過程D.子彈射穿木塊的過程

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          (1)若要使小球能從C端出來,初速度v0,多大?
          (2)在小球從C端出來的瞬間,對管壁壓力有哪幾種典型情況?初速v0各應(yīng)滿足什么條件?

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          B.上升過程中動(dòng)能和勢能相等的位置在A點(diǎn)上方
          C.下降過程中動(dòng)能和勢能相等的位置在A點(diǎn)下方
          D.下降過程中動(dòng)能和勢能相等的位置在A點(diǎn)上方

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          A.重力的沖量B.重力做的功
          C.合力的沖量D.剛到達(dá)底端的動(dòng)能

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