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        1. 【題目】如圖所示為陰極射線管的結(jié)構(gòu)示意圖,從陰極脫離出來(lái)的電子經(jīng)陰極和陽(yáng)極之間的加速電場(chǎng)加速后通過(guò)陽(yáng)極上的小孔。然后在偏轉(zhuǎn)電極間電場(chǎng)作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)并最終打在熒光屏上形成亮點(diǎn)P。關(guān)于陰極射線管的工作原理,下列說(shuō)法正確的是()

          A. 當(dāng)偏轉(zhuǎn)電極的電勢(shì)φaφb時(shí),電子流將可能沿圖示徑跡運(yùn)動(dòng)并在熒光屏上形成亮點(diǎn)P

          B. 若只增加陰極和陽(yáng)極間的加速電壓,亮點(diǎn)P將沿y軸遠(yuǎn)離熒光屏中心O

          C. 若只減小偏轉(zhuǎn)電極間的電壓,亮點(diǎn)P將沿y軸靠近熒光屏中心O

          D. 若只增加偏轉(zhuǎn)電極間的電壓,電子從陰極出發(fā)運(yùn)動(dòng)到熒光屏的時(shí)間將不變

          【答案】CD

          【解析】當(dāng)偏轉(zhuǎn)電極的電勢(shì)φaφb時(shí),在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)區(qū)域電場(chǎng)向上,電子受向下的電場(chǎng)力,故軌跡向下偏,故A錯(cuò)誤;若只增加陰極和陽(yáng)極間的加速電壓,根據(jù)qU=mv2,粒子獲得的速度增加;故穿過(guò)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)區(qū)域的時(shí)間減小,在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)區(qū)域豎直分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)y=at2,其豎直方向的偏移量減小,故亮點(diǎn)P將沿y軸靠近熒光屏中心O,故B錯(cuò)誤;若只減小偏轉(zhuǎn)電極間的電壓,電子穿過(guò)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)區(qū)域的時(shí)間不變,加速度減小,在偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)區(qū)域豎直分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)y=at2,其豎直方向的偏移量減小,故亮點(diǎn)P將沿y軸靠近熒光屏中心O,故C正確;穿過(guò)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)區(qū)域時(shí),若只增加偏轉(zhuǎn)電極間的電壓,不影響水平分運(yùn)動(dòng),故其水平分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不變,故電子從陰極出發(fā)運(yùn)動(dòng)到熒光屏的時(shí)間不變,故D正確故選CD.

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng).2016年2月1日15時(shí)29分,我國(guó)成功將第5顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,也是第21顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,衛(wèi)星采用全新導(dǎo)航衛(wèi)星專用平臺(tái),在星間鏈路、星載原子鐘和下行導(dǎo)航信號(hào)等方面采用多項(xiàng)新技術(shù),對(duì)于其中已發(fā)射的北斗導(dǎo)航地球同步衛(wèi)星的說(shuō)法中正確的是( )
          A.運(yùn)行速度,動(dòng)能都相等
          B.運(yùn)行速度大小相等,且都小于7.9km/s
          C.環(huán)繞地球運(yùn)行的軌道半徑相同,周期可以不相同
          D.向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度大小相等都是9.8m/s2

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】某同學(xué)做“探究做功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),如圖所示,圖中小車(chē)在一條橡皮筋的作用下彈出,沿木板滑行,這時(shí),橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功為W.當(dāng)用2條,3條…相同的橡皮筋實(shí)驗(yàn)時(shí),使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致.每次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)獲得的速度都由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出.
          (1)實(shí)驗(yàn)中小車(chē)會(huì)受到阻力,可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡摩擦力,需要在(填“左”或“右”)側(cè)墊高木板.
          (2)若粗糙的木板水平,小車(chē)在橡皮筋的作用下,當(dāng)小車(chē)速度最大時(shí),關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車(chē)所在的位置可能是
          A.橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)
          B.橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
          C.小車(chē)在兩個(gè)鐵釘連線處
          D.小車(chē)已過(guò)兩個(gè)鐵釘連線處.

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】一客車(chē)從靜止出發(fā)勻加速直線離開(kāi)車(chē)站,開(kāi)出一段時(shí)間之后,司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車(chē),便緊急剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng).從啟動(dòng)到停止一共經(jīng)歷t=12s,前進(jìn)了24m,在此過(guò)程中,汽車(chē)的最大速度為( )
          A.2 m/s
          B.3 m/s
          C.4 m/s
          D.無(wú)法確定

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的木箱在拉力F的作用下,在水平地面上做勻速運(yùn)動(dòng),拉力與水平方向夾角為θ,木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,那么物體受到的滑動(dòng)摩擦力的大小等于( )

          A.μmg
          B.μ(mg﹣Fsinθ)
          C.μ(mg+Fsinθ)
          D.Fsinθ

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】如圖甲所示,一長(zhǎng)為的輕繩,一端穿在過(guò)O點(diǎn)的水平轉(zhuǎn)軸上,另一端固定一質(zhì)量未知的小球,整個(gè)裝置繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng).小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),繩對(duì)小球的拉力F與其速度平方的關(guān)系如圖乙所示,重力加速度為,下列判斷正確的是

          A. 圖象函數(shù)表達(dá)式為

          B. 重力加速

          C. 繩長(zhǎng)不變,用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),得到的圖線斜率更大

          D. 繩長(zhǎng)不變用質(zhì)量較小的球做實(shí)驗(yàn),圖線b點(diǎn)的位置不變

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】物理學(xué)引入“質(zhì)點(diǎn)”、 “點(diǎn)電荷”等概念,從科學(xué)研究方法上來(lái)說(shuō)是屬于

          A.控制變量的方法B.實(shí)驗(yàn)觀察的方法

          C.建立理想化的物理模型的方法D.等效替代的方法

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】如圖所示,斜面頂端A與另一點(diǎn)B在同一水平線上,甲、乙兩小球質(zhì)量相等,小物體甲沿光滑斜面以初速度v0從頂端A滑到底端,乙以同樣的初速度v0B點(diǎn)拋出,不計(jì)空氣阻力,則( )

          A. 兩物體落地時(shí)速率相同

          B. 兩物體落地時(shí),重力的瞬時(shí)功率相同

          C. 從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至落地過(guò)程中,重力對(duì)它們做功相同

          D. 從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)至落地過(guò)程中,重力的平均功率相同

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】下列速度指平均速度的是

          A.子彈出膛的速度B.足球被踢出時(shí)的速度

          C.火車(chē)通過(guò)甲、乙兩地間的速度D.運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)的速度

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