2010年北京國(guó)際車(chē)展于4月20日開(kāi)始在北京進(jìn)行，各大汽車(chē)廠家推出了大量的無(wú)級(jí)變速汽車(chē)。無(wú)級(jí)變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速率，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器。如圖所示是截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪中間有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)。當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速度降低，滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑D1，從動(dòng)輪直徑D2的位置上時(shí)，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是（ ）
A．
B．
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科目：高中物理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年湖北省、鐘祥一中高三上學(xué)期第二次聯(lián)考（理綜）物理部分 題型：選擇題
2010年北京國(guó)際車(chē)展于4月20日開(kāi)始在北京進(jìn)行，各大汽車(chē)廠家推出了大量的無(wú)級(jí)變速汽車(chē)。無(wú)級(jí)變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速率，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器。如圖所示是截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪中間有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)。當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速度降低，滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑D1，從動(dòng)輪直徑D2的位置上時(shí)，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是（ ）
A．
B．
C．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
B．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
2008年北京國(guó)際車(chē)展于4月20日開(kāi)始在北京進(jìn)行，各大汽車(chē)廠家推出了大量的無(wú)級(jí)變速汽車(chē)。無(wú)級(jí)變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速率，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器。如圖所示是截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪中間有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)。當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速度降低，滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑D1，從動(dòng)輪直徑D2的位置上時(shí)，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是
A．
B．
C．
D．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
2010年北京國(guó)際車(chē)展于4月20日開(kāi)始在北京進(jìn)行，各大汽車(chē)廠家推出了大量的無(wú)級(jí)變速汽車(chē)。無(wú)級(jí)變速是在變速范圍內(nèi)任意連續(xù)地變換速率，性能優(yōu)于傳統(tǒng)的檔位變速器。如圖所示是截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖，兩個(gè)錐輪中間有一個(gè)滾輪，主動(dòng)輪、滾輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng)。當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從左向右移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速度降低，滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加。當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑D1，從動(dòng)輪直徑D2的位置上時(shí)，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是（ ）
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