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        1. 鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求.為了適應(yīng)提速的要求下列說(shuō)法正確的是( 。
          A.機(jī)車的功率可保持不變
          B.機(jī)車的功率必須增大
          C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大
          D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小
          A、B、火車勻速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程牽引力與摩擦力平衡,根據(jù)平衡條件,有
          P=Fv
          F-f=0
          聯(lián)立得到
          P
          v
          -f=0

          v=
          P
          f

          當(dāng)功率變大時(shí),火車最大速度變大,即勻速的速度變大,故A錯(cuò)誤,B正確;
          C、D、火車轉(zhuǎn)彎過(guò)程做圓周運(yùn)動(dòng),支持力和重力的合力恰好提供向心力,如圖

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          根據(jù)牛頓第二定律,有
          F=mgtanθ=m
          v2
          r

          解得
          v=
          grtanθ

          故tanθ變大,即鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)增大,故C正確,D錯(cuò)誤;
          故選BC.
          練習(xí)冊(cè)系列答案
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          鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上再實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求。為了適應(yīng)提速的要求,下列說(shuō)法正確的是 (   )

          A.機(jī)車的功率可保持不變          B.機(jī)車的功率必須增大

          C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大    D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

           

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          鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求.為了適應(yīng)提速的要求下列說(shuō)法正確的是( )
          A.機(jī)車的功率可保持不變
          B.機(jī)車的功率必須增大
          C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大
          D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

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          科目:高中物理 來(lái)源:2009年廣東省韶關(guān)市高考物理一模試卷(解析版) 題型:選擇題

          鐵道部決定在前3次火車提速的基礎(chǔ)上還將實(shí)行兩次大提速,旅客列車在500km左右實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”,進(jìn)一步適應(yīng)旅客要求.為了適應(yīng)提速的要求下列說(shuō)法正確的是( )
          A.機(jī)車的功率可保持不變
          B.機(jī)車的功率必須增大
          C.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)加大
          D.鐵路轉(zhuǎn)彎處的路基坡度應(yīng)減小

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