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        1. “探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖(1)所示.

          (1)在平衡小車(chē)與桌面之間摩擦力的過(guò)程中,打出了一條紙帶如圖(2)所示. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s. 從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離,該小車(chē)的加速度a=__________m/s2.

          (2)平衡摩擦力后,改變砝碼盤(pán)中砝碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量,在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a—F關(guān)系圖線. 此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(   )

          A.小車(chē)與軌道之間存在摩擦       B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

          C.砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大     D.所用小車(chē)的質(zhì)量太大

           

          【答案】

          (1);   (2)C

          【解析】

          試題分析:(1)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=0.10s,由可得。

          (2)由圖可得,k為系數(shù),M為小車(chē)的質(zhì)量,不會(huì)變,m為砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量,m增大時(shí),減小,因此造成這種現(xiàn)象的原因是砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大。

          考點(diǎn):探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系

          點(diǎn)評(píng):偏難。因?qū)嶒?yàn)原理不完善造成誤差:本實(shí)驗(yàn)中用小盤(pán)和砝碼的總重力代替小車(chē)受到的拉力(實(shí)際上小車(chē)受到的拉力要小于小盤(pán)和砝碼的總重力),存在系統(tǒng)誤差.小盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量m越接近小車(chē)的質(zhì)量M,誤差就越大;反之,小盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量越小于小車(chē)的質(zhì)量,誤差就越。苏`差不可消除。

           

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          (1)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,以下做法正確的是
          BD
          BD

          A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上
          B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
          C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車(chē),再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
          D.實(shí)驗(yàn)中為減少系統(tǒng)誤差,應(yīng)使小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼質(zhì)量
          (2)在平衡小車(chē)與桌面之間摩擦力的過(guò)程中,打出了一條紙帶如下圖所示.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離.該小車(chē)的加速度a=
          0.16
          0.16
          m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) 
          (3)若測(cè)得小車(chē)質(zhì)量m一定時(shí),a與F的數(shù)據(jù)如下表所示:
          a/(m?s-2 1.98 4.06 5.95 8.12
          F/N 1.00 2.00 3.00 4.00
          ①根據(jù)表中數(shù)據(jù),在表格中作出畫(huà)出a-F圖象
          ②根據(jù)圖象判定,當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系:
          成正比
          成正比

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          如圖甲所示為“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.

          (1)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,打出了一條紙帶如圖乙所示,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每?jī)蓽y(cè)量點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,量出相鄰測(cè)量點(diǎn)之間的距離如圖乙所示,該小車(chē)的加速度大小a=
          0.15
          0.15
          m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
          (2)在不改變滑塊質(zhì)量的情況下,根據(jù)實(shí)驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖丙所示,其中F為砝碼及砝碼盤(pán)的重力大。糇畲箪o摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,不計(jì)滑輪質(zhì)量和細(xì)線與滑輪間的摩擦,已知在某一次實(shí)驗(yàn)中通過(guò)打出的紙帶處理得滑塊的加速度為a,通過(guò)天平稱(chēng)得滑塊質(zhì)量為M,砝碼和砝碼盤(pán)質(zhì)量為m,當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,則圖丙中F0的大小為
          mg-(M+m)a
          mg-(M+m)a
          (用已知物理量的字母表示)
          (3)根據(jù)圖丙中作出的a-F圖線,請(qǐng)寫(xiě)出一條對(duì)提高本實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議
          實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力
          實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          (2011?杭州一模)如圖甲所示為“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.


          (1)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,打出了一條紙帶如圖乙所示,計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s.從比較清晰的點(diǎn)起,每?jī)蓽y(cè)量點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出,量出相鄰測(cè)量點(diǎn)之間的距離如圖乙所示,該小車(chē)的加速度大小a=
          0.16(0.15也算對(duì))
          0.16(0.15也算對(duì))
          m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
          (2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)收集的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖丙所示,請(qǐng)寫(xiě)出一條對(duì)提高本實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議
          實(shí)驗(yàn)前要先平衡摩擦力
          實(shí)驗(yàn)前要先平衡摩擦力

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中:
          某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖a的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車(chē),B為電火花計(jì)時(shí)器,C為鉤碼,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)?yán)等于鉤碼的總重量,
          (1)圖b是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)(圖中未標(biāo)出),計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處.
          計(jì)數(shù)點(diǎn) 1 2 3 4 5 6
          瞬時(shí)速度/(m/s) 0.165 0.215  0.264 0.314 0.364 0.413
          (2)由(1)中的數(shù)據(jù)在圖c中作出速度-時(shí)間圖象并由圖象求出小車(chē)的加速度a=
          0.496
          0.496
          m/s2  (保留3位有效數(shù)字)

          (3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí),保持小車(chē)的質(zhì)量不變,改變砝碼的個(gè)數(shù),該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖d,該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),則開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前他應(yīng)采取的做法是
          C
          C

          A.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
          B.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車(chē)在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
          C.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
          D.將木板上不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻加速運(yùn)動(dòng).

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          精英家教網(wǎng)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.圖中上、下兩層水平軌道表面光滑,兩小車(chē)前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過(guò)定滑輪并掛上砝碼盤(pán),兩小車(chē)尾部細(xì)線連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過(guò)控制裝置使小車(chē)同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.
          (1)在安裝實(shí)驗(yàn)裝置時(shí),應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使小車(chē)與滑輪之間的細(xì)線水平;在實(shí)驗(yàn)時(shí),為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量
           
          小車(chē)的質(zhì)量(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、“等于”).
          (2)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較兩小車(chē)的位移來(lái)比較小車(chē)加速度的大小,能這樣比較,是因?yàn)?!--BA-->
           

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