日韩亚洲一区中文字幕,日韩欧美三级中文字幕在线,国产伦精品一区二区三区,免费在线欧美性爱链接

      1. <sub id="o5kww"></sub>
        
<legend id="o5kww"></legend>
        <style id="o5kww"><abbr id="o5kww"></abbr></style>
        <strong id="o5kww"><u id="o5kww"></u></strong>
        

        2. 


          
	
          
		
	
          
	
          
		
          
			
		
          
		
          
	
          

          



          

          

          


          


          
	
          
			
          

			
          
				
          精英家教網(wǎng)（多選） 利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以研究快速變化的力的大小，實(shí)驗(yàn)時(shí)讓質(zhì)量為M的運(yùn)動員從一平臺上跳下，自由下落2m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5m，最后停止，用這種方法獲得該人受到地面支持力F隨時(shí)間t變化圖線如圖所示，根據(jù)圖線可知該人在0～t4時(shí)間內(nèi)（不計(jì)空氣阻力）（　�。�
          A、t1時(shí)刻人的重心的速度最大B、t2時(shí)刻人的重心的速度最大C、t3時(shí)刻重心的速度最大D、t3時(shí)刻人處于超重狀態(tài)
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          分析：根據(jù)運(yùn)動員的受力，根據(jù)牛頓第二定律得出加速度方向，結(jié)合速度方向與速度方向的關(guān)系得出運(yùn)動員的運(yùn)動情況，從而判斷出何時(shí)速度最大．通過加速度方向判斷運(yùn)動員處于超重還是失重狀態(tài)．
          解答：解：A、t1時(shí)刻雙腳觸底，在t1至t2時(shí)間內(nèi)運(yùn)動員受到的合力向下，其加速度向下，他做加速度減小的加速運(yùn)動；而t2至t3時(shí)間內(nèi)，人所受合力向上，人應(yīng)做向下的減速運(yùn)動，t2時(shí)刻運(yùn)動員所受的彈力與重力大小相等、方向相反，合力為零，運(yùn)動員的速度最大．故A錯誤，B正確，C錯誤．
          D、t3時(shí)刻，人所受的合力向上，加速度向上，人處于超重狀態(tài)．故D正確．
          故選：BD．
          點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的方向與合力的方向相同，當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動．
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          （2012?盧灣區(qū)一模）某班級同學(xué)用如圖（a）所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系．甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時(shí)刻的加速度大�。�，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長的細(xì)線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運(yùn)動，利用兩個傳感器可以采集記錄同一時(shí)刻小車乙受到的拉力和加速度的大�。�
          （1）下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說法中正確的是
          BD
          BD
          （多選）
          （A）軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
          （B）軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
          （C）實(shí)驗(yàn)中，在小車乙向下運(yùn)動的過程中均可采集數(shù)據(jù)
          （D）實(shí)驗(yàn)中，只能在小車乙加速運(yùn)動的過程中采集數(shù)據(jù)
          （2）四個實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙（含力傳感器）的質(zhì)量分別為m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg，其中有三個小組已經(jīng)完成了a-F圖象，如圖（b）所示．最后一個小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請?jiān)趫D（b）中完成該組的a-F圖線；
          

          


          
實(shí)驗(yàn)次數(shù)
1
2
3
4
5
6
          

          
拉力F（N）
24.5
20.0
17.5
12.0
8.1
4.8
          

          
加速度a（m/s2）
16.3
13.3
11.7
8.0
5.4
3.2
          （3）在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖．請寫出具體的做法：
          ①如何收集數(shù)據(jù)？
          在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個交點(diǎn)，記錄下四個交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線對應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)．
          在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個交點(diǎn)，記錄下四個交點(diǎn)的縱坐標(biāo)a，分別與各圖線對應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)．
          ；
          ②為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以
          加速度a
          加速度a
          為縱軸：以
          質(zhì)量的倒數(shù)
          1
          m
          質(zhì)量的倒數(shù)
          1
          m
          為橫軸．
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
				
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          （2012?昌平區(qū)二模）（1）某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究“動能定理”，如圖1示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在小車的后面連接紙帶，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄小車的運(yùn)動情況，小車中可以放置砝碼．請把下面的實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整．
          實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
          ①測量
          小車
          小車
          、砝碼和拉力傳感器的總質(zhì)量M，把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連，將紙帶連接小車并通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，正確連接所需電路．
          ②將小車停在C點(diǎn)，在釋放小車
          之前
          之前
          （選填“之前”或“之后”）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，記錄細(xì)線拉力．
          ③在小車中增加砝碼，或減少砝碼，重復(fù)②的操作．
          ④處理數(shù)據(jù)．
          實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)小車動能的增加量△Ek總是明顯小于拉力F做的功W，你認(rèn)為其主要原因應(yīng)該是上述實(shí)驗(yàn)步驟中缺少的步驟是
          平衡摩擦力
          平衡摩擦力
          ．
          （2）小明同學(xué)為測量某金屬絲的電阻率，他截取了其中的一段，用米尺測出金屬絲的長度L，用螺旋測微器測得其直徑為D，用多用電表粗測其電阻約為R．
          ①該同學(xué)將米尺的0刻度線與金屬絲的左端對齊，從圖2甲）中讀出金屬絲的長度L=
          190.0
          190.0
          mm．
          ②該同學(xué)用螺旋測微器測金屬絲的直徑，從圖2乙）中讀出金屬絲的直徑D=
          0.680
          0.680
          mm．
          ③該同學(xué)選擇多用電表“×10”檔粗測金屬絲的電阻，從圖2丙）中讀出金屬絲的電阻R=
          220
          220
          Ω．
          ④接著，該同學(xué)用伏安法盡可能精確地測出該金屬絲的電阻，然后根據(jù)電阻定律計(jì)算出該金屬絲的電阻率．實(shí)驗(yàn)室提供的器材有：
          A．直流電源E（電動勢4V，內(nèi)阻不計(jì)）
          B．電流表A1（量程0～3mA，內(nèi)阻約50Ω）
          C．電流表A2（量程0～15mA，內(nèi)阻約30Ω）
          D．電壓表V1（量程0～3V，內(nèi)阻10kΩ）
          E．電壓表V2（量程0～15V，內(nèi)阻25kΩ）
          F．滑動變阻器R1（阻值范圍0～15Ω，允許通過的最大電流2.0A）
          G．滑動變阻器R2（阻值范圍0～2kΩ，允許通過的最大電流0.5A）
          H．待測電阻絲Rx，開關(guān)、導(dǎo)線若干
          要求較準(zhǔn)確地測出其阻值，電流表應(yīng)選
          C
          C
          ，電壓表應(yīng)選
          D
          D
          ，滑動變阻器應(yīng)選
          F
          F
          ．（用器材前的字母表示即可）
          ⑤用圖3示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測得Rx，實(shí)驗(yàn)時(shí)，開關(guān)S2應(yīng)向
          1
          1
          閉合（選填“1”或“2”）．
          ⑥請根據(jù)選定的電路圖，在如圖4示的實(shí)物上畫出連線（部分線已畫出）．

          ⑦（多選）在下列測定金屬絲的電阻率的幾個步驟中，錯誤的是
          AF
          AF
          ．
          A．先用米尺測出金屬絲的長度，再將金屬絲兩端固定在接線柱上懸空拉直；
          B．用螺旋測微器在不同位置測出金屬絲的直徑D各三次，求平均值
          .
          D
          ；
          C．打開開關(guān)，將選好的實(shí)驗(yàn)器材按圖3接成實(shí)驗(yàn)電路；
          D．閉合開關(guān)，調(diào)節(jié)滑動變阻器，使電流表和電壓表有合適的示數(shù)，讀出并記下這組數(shù)據(jù)；
          E．改變滑動變阻器的滑鍵位置，重復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測出6組數(shù)據(jù)，并記錄在表格中；
          F．分別計(jì)算出電流平均值（
          .
          I
          ）和電壓的平均值（
          .
          U
          ），再求出電阻的平均值
          .
          R
          =
          .
          U
          .
          I
          ；
          G．根據(jù)電阻定律計(jì)算出該金屬絲的電阻率．
          ⑧設(shè)金屬絲的長度為L（m），直徑的平均值為
          .
          D
          （m），電阻的平均值為
          .
          R
          （Ω），則該金屬絲電阻率的表達(dá)式為ρ=
          πD2R
          4L
          πD2R
          4L
          ．
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
				
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          （2013?普陀區(qū)一模）某同學(xué)在學(xué)習(xí)了DIS實(shí)驗(yàn)后，設(shè)計(jì)了一個測物體瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)，其裝置如圖甲所示．在小車上固定擋光片（寬度為△s），在傾斜導(dǎo)軌的A處放置光電門．讓小車從P點(diǎn)靜止下滑，再利用光電門記錄下?lián)豕馄?jīng)過A點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間△t．接下來，改用不同寬度的擋光片重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，最后運(yùn)用公式
          .
          v
          =
          △s
          △t
          計(jì)算出不同寬度的擋光片從A點(diǎn)開始在各自△s區(qū)域內(nèi)的
          .
          v
          A          ，并作出
          .
          v
          -△t          圖象．

          （1）當(dāng)光電門傳感器A、B之間無擋光物體時(shí)，電路
          斷開
          斷開
          ；當(dāng)A、B之間有物體擋光時(shí)，電路
          接通
          接通
          ．（填“斷開”或“接通”）
          （2）（多選）該同學(xué)測出4組數(shù)據(jù)，其中第3組數(shù)據(jù)發(fā)生了明顯的偏差，如圖乙所示．造成偏差的可能原因是
          AD
          AD

          A．小車從圖甲中P點(diǎn)上方靜止下滑           B．小車從圖甲中P點(diǎn)下方靜止下滑
          C．小車從圖甲中P點(diǎn)靜止下滑               D．小車從圖丙中P點(diǎn)靜止下滑

          （3）另一位同學(xué)測出如下圖所示的6組數(shù)據(jù)，根據(jù)
          .
          v
          -△t          圖線，可知小車的加速度大小約為
          0.65
          0.65
          m/s2，擋光片經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的瞬間速度大小約為
          0.5405
          0.5405
          m/s．
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
				
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：2014屆度江蘇南京師大附中高三上期中物理試卷（解析版）
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          (9分)如圖所示，某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)利用DIS實(shí)驗(yàn)裝置研究支架上力的分解，A、B為兩個相同的雙向力傳感器，該型號傳感器在受到拉力時(shí)讀數(shù)為正，受到壓力時(shí)讀數(shù)為負(fù)，A連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩，可沿固定的板做圓弧形移動，B固定不動，通過光滑鉸鏈連接長0.3m的桿，將細(xì)繩連接在桿的右端O點(diǎn)構(gòu)成支架，保持桿在水平方向，按如下步驟操作：
          


          


          ①測量繩子與水平桿的夾角∠AOB＝θ；                    
②對兩個傳感器進(jìn)行調(diào)零；
          


          ③用另一根繩在O點(diǎn)懸掛一個鉤碼，記錄兩個傳感器的讀數(shù)； ④取下鉤碼，移動傳感器A改變θ角。
          


          重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)步驟，得到表格：
          


          
 
          
  
  
          F1/N
          
            		
  
  
          1.001
          
            		
  
  
          0.580
          
            		
  
  
          …
          
            		
  
  
          1.002
          
            		
  
  
          …
          
            		
 
          
 
          
  
  
          F2/N
          
            		
  
  
          －0.868
          
            		
  
  
          －0.291
          
            		
  
  
          …
          
            		
  
  
          0.865
          
            		
  
  
          …
          
            		
 
          
 
          
  
  
          θ
          
            		
  
  
          30°
          
            		
  
  
          60°
          
            		
  
  
          …
          
            		
  
  
          150°
          
            		
  
  
          …
          
            		
 
          

          


          ⑴根據(jù)表格數(shù)據(jù)，A傳感器對應(yīng)的是表中力    (選填“F1”或“F2”)，砝碼質(zhì)量為    kg(保留一位有效數(shù)字)；
          


          ⑵本實(shí)驗(yàn)中多次測量對傳感器進(jìn)行調(diào)零，對此操作說明正確的是    。
          


          A．因?yàn)槭孪韧浾{(diào)零
          


          B．何時(shí)調(diào)零對實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響
          


          C．為了消除橫桿自身重力對結(jié)果的影響
          


          D．可以完全消除實(shí)驗(yàn)的誤差
          


           
          

			
          

			
          
			查看答案和解析>>		
          
			
          
	
          
		
          


          同步練習(xí)冊答案