如圖１所示，A、B兩物體質(zhì)量比為1：2。原來靜止在平板小車C上，A、B之間有一根被壓縮了的彈簧，A、B與車面間的動摩擦因數(shù)之比為2：1，平板小車C與地面之間的摩擦不計(jì)，當(dāng)彈簧釋放后，若彈簧釋放時彈力大于兩物體與車間的摩擦力，則下列判斷中正確的是（ ）
A.小車將向左運(yùn)動
B.小車將向右運(yùn)動
C.A、B兩物體組成的系統(tǒng)的總動量守恒
D.A、B、C三者組成的系統(tǒng)的總動量守恒
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科目：高中物理 來源： 題型：
像打點(diǎn)計(jì)時器一樣，光電計(jì)時器也是一種研究物體運(yùn)動情況的常見計(jì)時儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時，光電計(jì)時器就可以顯示物體的擋光時間�，F(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個“驗(yàn)證物體運(yùn)動的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中ＮＱ是水平桌面，ＰＱ是一端帶有滑輪的長木板，１、２是固定在木板上的兩個光電門（與之連接的兩個光電計(jì)時器沒有畫出）。小車上固定著用于擋光的窄片Ｋ，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時器顯示窄片Ｋ的擋光時間分別為t1和t2
（1）用游標(biāo)卡尺測量窄片Ｋ的寬度d＝０.５０cm（已知L>>d）光電門１,２各自連接的計(jì)時器顯示的擋光時間分別為t1=2.50×10-2s, t2=1.25×10-2s 。則窄片Ｋ通過光電門Ⅰ時的速度為
（2）用米尺測量兩光電門間距為Ｌ，則小車的加速度表達(dá)式a=
（各量均用（１）（２）里的已知量的字母表示）
(3) 該實(shí)驗(yàn)中，為了探究a與Ｆ的關(guān)系，要保持小車的質(zhì)量Ｍ不變，這種探究方法叫 ，有位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力Ｆ，作出a一Ｆ圖線。如上圖丙中的實(shí)線所示，試分析：
圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)Ｏ的原因是
圖線上部彎曲的原因是
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科目：高中物理 來源： 題型：
像打點(diǎn)計(jì)時器一樣，光電計(jì)時器也是一種研究物體運(yùn)動情況的常見計(jì)時儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時，光電計(jì)時器就可以顯示物體的擋光時間�，F(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個“驗(yàn)證物體運(yùn)動的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中ＮＱ是水平桌面，ＰＱ是一端帶有滑輪的長木板，１、２是固定在木板上的兩個光電門（與之連接的兩個光電計(jì)時器沒有畫出）。小車上固定著用于擋光的窄片Ｋ，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時器顯示窄片Ｋ的擋光時間分別為t1和t2
（1）用游標(biāo)卡尺測量窄片Ｋ的寬度d＝０.５０cm（已知L>>d）光電門１,２各自連接的計(jì)時器顯示的擋光時間分別為t1=2.50×10-2s, t2=1.25×10-2s 。則窄片Ｋ通過光電門Ⅰ時的速度為
（2）用米尺測量兩光電門間距為Ｌ，則小車的加速度表達(dá)式a=
（各量均用（１）（２）里的已知量的字母表示）
(3) 該實(shí)驗(yàn)中，為了探究a與Ｆ的關(guān)系，要保持小車的質(zhì)量Ｍ不變，這種探究方法叫 ，有位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力Ｆ，作出a一Ｆ圖線。如上圖丙中的實(shí)線所示，試分析：
圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)Ｏ的原因是
圖線上部彎曲的原因是
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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年山西省高三上學(xué)期期中考試物理試卷 題型：實(shí)驗(yàn)題
像打點(diǎn)計(jì)時器一樣，光電計(jì)時器也是一種研究物體運(yùn)動情況的常見計(jì)時儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時，光電計(jì)時器就可以顯示物體的擋光時間。現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個“驗(yàn)證物體運(yùn)動的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中ＮＱ是水平桌面，ＰＱ是一端帶有滑輪的長木板，１、２是固定在木板上的兩個光電門（與之連接的兩個光電計(jì)時器沒有畫出）。小車上固定著用于擋光的窄片Ｋ，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時器顯示窄片Ｋ的擋光時間分別為t1和t2
（1）用游標(biāo)卡尺測量窄片Ｋ的寬度d＝０.５０cm（已知L>>d）光電門１,２各自連接的計(jì)時器顯示的擋光時間分別為t1=2.50×10-2s, t2=1.25×10-2s 。則窄片Ｋ通過光電門Ⅰ時的速度為
（2）用米尺測量兩光電門間距為Ｌ，則小車的加速度表達(dá)式a=
（各量均用（１）（２）里的已知量的字母表示）
(3) 該實(shí)驗(yàn)中，為了探究a與Ｆ的關(guān)系，要保持小車的質(zhì)量Ｍ不變，這種探究方法叫 ，有位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力Ｆ，作出a一Ｆ圖線。如上圖丙中的實(shí)線所示，試分析：
圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)Ｏ的原因是
圖線上部彎曲的原因是
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科目：高中物理 來源： 題型：
如圖１所示，A、B兩物體質(zhì)量比為1：2。原來靜止在平板小車C上，A、B之間有一根被壓縮了的彈簧，A、B與車面間的動摩擦因數(shù)之比為2：1，平板小車C與地面之間的摩擦不計(jì)，當(dāng)彈簧釋放后，若彈簧釋放時彈力大于兩物體與車間的摩擦力，則下列判斷中正確的是（ ）
A.小車將向左運(yùn)動
B.小車將向右運(yùn)動
C.A、B兩物體組成的系統(tǒng)的總動量守恒
D.A、B、C三者組成的系統(tǒng)的總動量守恒
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