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          某同學(xué)在大操場(chǎng)上從某點(diǎn)開(kāi)始向東南方向走了20米，然后折向西南走了20米，又折向北走了20米，那么關(guān)于他的位移和路程的正確判斷是

          1. A.
            向北8.3米、60米
          2. B.
            向南8.3米、60米
          3. C.
            向西南20米、20米
          4. D.
            向西南60米、60米
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				B
          分析：位移是矢量，有大小，有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線段表示．路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程．
          解答：解：路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，而位移則是由初始位置指向末位置的有向線段表示；因此路程為60米，位移由幾何關(guān)系，如圖所示，可得（20-20）米，即為8.3米．
          故選B
          點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵理解路程和位移的區(qū)別及聯(lián)系．位移是矢量，有大小，有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線段表示．路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，只有大小，沒(méi)有方向．在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程．				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：
			
          

						
          某同學(xué)在大操場(chǎng)上從某點(diǎn)開(kāi)始向東南方向走了20米，然后折向西南走了20米，又折向北走了20米，那么關(guān)于他的位移和路程的正確判斷是（　�。�
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：2014屆浙江省高三上學(xué)期期始考物理試卷（解析版）
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          人騎自行車(chē)由靜到動(dòng)，除了要增加人和車(chē)的動(dòng)能以外，還要克服空氣及其他阻力做功。為了測(cè)量人騎自行車(chē)的功率，某活動(dòng)小組在操場(chǎng)的直道上進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m……70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線，每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生，手持秒表，聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后，受測(cè)者全力騎車(chē)由出發(fā)線啟動(dòng)，同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí)，自行車(chē)每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線，站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí)，記下自行車(chē)從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下（每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值）：
          


          


          （1）以縱軸代表自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離s，橫軸代表運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t，試作出s-t圖。
          


          


          （2）根據(jù)⑴作出的s-t圖知，自行車(chē)在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替該段的速度。請(qǐng)計(jì)算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：①     m/s；②    
m/s（保留三位有效數(shù)字）。
          


          （3）本次實(shí)驗(yàn)中，設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中學(xué)生和自行車(chē)所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15N·s/m，則在20m～30m路段的平均阻力f1與30m～40m路段的平均阻力f2之比f(wàn)1：f2=      
；若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車(chē)的功率P保持不變，則P=     
W。
          


           
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：
				題型：閱讀理解
			
          

						
          人騎自行車(chē)由靜到動(dòng)，除了要增加人和車(chē)的動(dòng)能以外，還要克服空氣及其他阻力做功。為了測(cè)量人騎自行車(chē)的功率，某活動(dòng)小組在操場(chǎng)的直道上進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m……70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線，每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生，手持秒表，聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后，受測(cè)者全力騎車(chē)由出發(fā)線啟動(dòng)，同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí)，自行車(chē)每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線，站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí)，記下自行車(chē)從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下（每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值）：
                  
             
                  
          運(yùn)動(dòng)距離s（m）
                        		        
          0
                        		        
          5
                        		        
          10
                        		        
          20
                        		        
          30
                        		        
          40
                        		        
          50
                        		        
          60
                        		        
          70
                        		   
             
                  
          運(yùn)動(dòng)時(shí)間t（s）
                        		        
          0
                        		        
          2.4
                        		        
          4.2
                        		        
          6.3
                        		        
          7.8
                        		        
          9.0
                        		        
          10.0
                        		        
          11.0
                        		        
          12.0
                        		   
             
                  
          各段速度（m/s）
                        		        
          2.08
                        		        
          ①
                        		        
          4.76
                        		        
          6.67
                        		        
          8.33
                        		        
          ②
                        		        
          10.0
                        		        
          10.0
                        		   
             
                                                                                     
            
                  
          （1）以縱軸代表自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離s，橫軸代表運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t，試作出s-t圖。
              
          （2）根據(jù)⑴作出的s-t圖知，自行車(chē)在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替該段的速度。請(qǐng)計(jì)算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：①   ▲  m/s；②   ▲  m/s（保留三位有效數(shù)字）。
              
          （3）本次實(shí)驗(yàn)中，設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中學(xué)生和自行車(chē)所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15N·s/m，則在20m～30m路段的平均阻力f1與30m～40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=     ▲   ；若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車(chē)的功率P保持不變，則P=   ▲   W。
                  
                                                                  
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來(lái)源：2010-2011學(xué)年浙江省金華市東陽(yáng)市南馬高級(jí)中學(xué)高一（上）月考物理試卷（9月份）（解析版）
				題型：選擇題
			
          

						
          某同學(xué)在大操場(chǎng)上從某點(diǎn)開(kāi)始向東南方向走了20米，然后折向西南走了20米，又折向北走了20米，那么關(guān)于他的位移和路程的正確判斷是（ ）
          A．向北8.3米、60米
          B．向南8.3米、60米
          C．向西南20米、20米
          D．向西南60米、60米
          

			
          

			
          
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