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          （8分）如圖， “驗(yàn)證變力做功的動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)裝置放置在水平桌面上，兩塊磁鐵分別安裝于力傳感器和小車對應(yīng)位置，且同性磁極相對，兩擋光片寬均為1cm。

          （1）讓小車向力傳感器方向運(yùn)動(dòng)，擋光片a經(jīng)過光電門傳感器時(shí)測得此時(shí)小車速度v0，同時(shí)觸發(fā)力傳感器以及位移傳感器工作，磁力對小車做   功（選填“正”或“負(fù)”），擋光片b（a、b間距為5cm）經(jīng)過光電門時(shí)再次測得此時(shí)小車的速度vt，同時(shí)（實(shí)際有一定延時(shí)）觸發(fā)傳感器停止工作。

          （2）計(jì)算機(jī)上顯示出F-s圖像，圖像中的       即為此過程變力做功W。
          （3）某同學(xué)測得小車及車上傳感器、磁鐵等總質(zhì)量m＝0.180kg，v0＝0.341m/s，vt＝0.301m/s，則小車動(dòng)能的變化量ΔEk＝       J（保留兩位有效數(shù)字），他選取如右圖所示的選擇區(qū)域后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算出變力做功W，發(fā)現(xiàn)W與ΔEk相差較大，其主要原因是       。
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
           （1）負(fù) （2分）（2）圖線包圍的面積 （2分）（3）-0.0023 （2分） 選擇區(qū)域過大 （2分）
          同性磁極相對，互相排斥，磁場力對小車做負(fù)功，F(xiàn)---s圖線與坐標(biāo)軸包圍的面積大小表示變力做功的大小，小車動(dòng)能的增加量ΔEk=mvt2/2-mv02/2="-0.0023" J,計(jì)算變力做功大小時(shí)應(yīng)選擇圖線與坐標(biāo)軸包圍的面積。
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          （1）如圖所示，一豎直彈簧下端固定于水平地面上，小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧上端，經(jīng)幾次反彈以后小球落在彈簧上靜止于某一點(diǎn)A，則（   ）
          A．h愈大，彈簧在A點(diǎn)的壓縮量愈大
          B．彈簧在A點(diǎn)的壓縮量與h無關(guān)
          C．小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度與A位置無關(guān)
          D．h愈大，小球第一次到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度愈大
          （2）在探究功與速度關(guān)系實(shí)驗(yàn)中為什么要把小木板一端墊高                   ?          
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          （1）（6分）利用自由落體運(yùn)動(dòng)可測量重力加速度。有兩組同學(xué)分別利用下面甲、乙兩種實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，其中乙圖中的M為可恢復(fù)簧片，M與觸頭接觸，開始實(shí)驗(yàn)時(shí)需要手動(dòng)敲擊M斷開電路，使電磁鐵失去磁性釋放第一個(gè)小球，當(dāng)前一個(gè)小球撞擊M時(shí)后一個(gè)小球被釋放。

          ①下列說法正確的有__________
          A．兩種實(shí)驗(yàn)都必須使用交流電源
          B．甲實(shí)驗(yàn)利用的是公式△x=gT2；乙實(shí)驗(yàn)利用的是公式h=gt2，所以都需要用秒表測量時(shí)間，用直尺測量距離
          C．甲實(shí)驗(yàn)要先接通電源，后釋放紙帶；乙實(shí)驗(yàn)應(yīng)在手動(dòng)敲擊M的同時(shí)按下秒表開始計(jì)時(shí)
          D．這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置均可以用來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律
          ②右圖是用甲實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)后選取的一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶，O為第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為從合適位置開始選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)(其他點(diǎn)未畫出)．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02 s打一次點(diǎn)，可以計(jì)算出重力加速度g=__________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

          ③用乙實(shí)驗(yàn)裝置做實(shí)驗(yàn)，測得小球下落的高度H=1.200m，10個(gè)小球下落的總時(shí)間t=5.0s。 可求出重力加速度g=_______m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          （10分）利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn)。

          (1)以下說法正確的是________。
          A．利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
          B．利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，如果畫出的關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比
          C．利用此裝置探究“小車與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要將長木板的一端抬高以平衡摩擦力。
          (2) 甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖示的裝置放在水平桌面上，小車上放不同質(zhì)量的砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究小車與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)（實(shí)驗(yàn)中小車的輪子被鎖死，小車只能在長木板上滑動(dòng)）。
          ①為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________小車和小車上砝碼的總質(zhì)量。(填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)
          ②實(shí)驗(yàn)中對小車及車內(nèi)砝碼研究,根據(jù)牛頓第二定律有,實(shí)驗(yàn)中記錄小車的加速度a和小車所受的合外力F,通過圖像處理數(shù)據(jù).甲、乙兩同學(xué)分別得到圖中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的小車及砝碼質(zhì)量分別為、,甲、乙用的小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為、,由圖可知,_____，_____.(填“大于”、“小于”或“等于”)
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          某同學(xué)為估測摩托車在水泥路面上行駛時(shí)所受的牽引力，設(shè)計(jì)了下述實(shí)驗(yàn)：將輸液用的500ml玻璃瓶裝適量水后，連同輸液管一起綁在摩托車上，調(diào)節(jié)輸液管的滴水速度，剛好每隔1.0s滴一滴，該同學(xué)騎摩托車，先使之加速到某一速度，然后熄火，讓摩托車沿直線滑行，如圖是某次實(shí)驗(yàn)中水泥路面上的部分水滴（左側(cè)是起點(diǎn),單位：m）。設(shè)該同學(xué)質(zhì)量為50kg，摩托車的質(zhì)量為75 kg，根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可估算（g=10m/s2）

          (1).騎摩托車加速時(shí)的加速度大小為___m/s2；
          (2).騎摩托車滑行時(shí)的加速度大小為___m/s2； 
          (3).騎摩托車加速時(shí)的牽引力大小為____N
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          如圖甲所示，某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作，進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)：

          (1)為達(dá)到平衡阻力的目的，取下細(xì)繩及托盤，通過調(diào)整墊片的位置，改變長木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做________運(yùn)動(dòng)．
          (2)連接細(xì)繩及托盤，放入砝碼，通過實(shí)驗(yàn)得到圖乙所示的紙帶．紙帶上O為小車運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn)，選取時(shí)間間隔為0.1 s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G.實(shí)驗(yàn)時(shí)小車所受拉力為0.2 N，小車的質(zhì)量為0.2 kg.

          請計(jì)算小車所受合外力做的功W和小車動(dòng)能的變化ΔEk，補(bǔ)填表中空格(結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第四位).
           
          		O－B
          		O－C
          		O－D
          		O－E
          		O－F
          W/J
          		0.043 2
          		0.057 2
          		0.073 4
          		0.091 5
          		 
          ΔEk/J
          		0.043 0
          		0.057 0
          		0.073 4
          		0.090 7
          		 
          分析上述數(shù)據(jù)可知：在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)W＝ΔEk，與理論推導(dǎo)結(jié)果一致．
          (3)實(shí)驗(yàn)前已測得托盤質(zhì)量為7.7×10－3 kg，實(shí)驗(yàn)時(shí)該組同學(xué)放入托盤中的砝碼質(zhì)量應(yīng)為________ kg.(g取9.8 m/s2，結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第三位)
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          （4分）有一游標(biāo)卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標(biāo)上有20個(gè)小的等分刻度。用它測量一小球的直徑，如圖甲所示的讀數(shù)是     mm。用螺旋測微器測量一根金屬絲的直徑，如圖乙所示的讀數(shù)是     mm。
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，用DIS測小車的加速度。通過改變鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如圖（b）所示。

          （1）圖線_   _是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填“①”或“②”）
          （2）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖（b）中的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，為消除此誤差可采取的簡便且有效的措施是 _   _
          A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上長時(shí)間緩慢運(yùn)動(dòng)（即將小車與傳感器發(fā)射部分的重力沿軌道方向的分力恰與其所受摩擦力平衡）
          B．在增加鉤碼數(shù)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車與傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量
          C．在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，直接得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象
          D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)
          （3）小車和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量為_   _kg；小車在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為_   __N。
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：不詳
				題型：實(shí)驗(yàn)題
			
          

						
          在“長度的測量”實(shí)驗(yàn)中，調(diào)整游標(biāo)卡尺兩測腳間距離，主尺和游標(biāo)的位置如圖所示，此時(shí)卡尺兩腳間狹縫寬度為_____mm；

          如圖所示，螺旋測微器測出的金屬絲的直徑是_________mm．
          

			
          

			
          
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