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        1. 在測(cè)定某電阻的伏安特性曲線中,待測(cè)金屬絲的電阻Rx約為5 Ω,實(shí)驗(yàn)室備有下列實(shí)驗(yàn)器材
          A.電壓表(量程0~3 V,內(nèi)阻約為15 kΩ)
          B.電壓表(量程0~15 V,內(nèi)阻約為75 kΩ)
          C.電流表(量程0~3 A,內(nèi)阻約為0.2 Ω)
          D.電流表(量程0~0.6 A,內(nèi)阻約為11 Ω)
          E.變阻器R1(0~10 Ω,0.6 A)
          F.變阻器R2(0~2000 Ω,0.1 A )
          G.電池組E(電動(dòng)勢(shì)為3 V,內(nèi)阻約為0.3 Ω)
          H.開(kāi)關(guān)S,導(dǎo)線若干
          (1)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)選用的實(shí)驗(yàn)器材有(填代號(hào))    
          (2) 為了盡可能減少誤差,請(qǐng)你在虛線框中畫(huà)出本實(shí)驗(yàn)的電路圖.
          (3)測(cè)量結(jié)果比真實(shí)值偏    。﹙大、小、無(wú)法確定﹚
          (4)若此電阻為金屬絲繞制而成,用螺旋測(cè)微器測(cè)得該金屬絲的直徑如圖所示,則金屬絲的直徑為_(kāi)_______mm.
          (1)為減小實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)選用的實(shí)驗(yàn)器材有(填代號(hào))   ADEGH  
          (2) 為了盡可能減少誤差,請(qǐng)你在虛線框中畫(huà)出本實(shí)驗(yàn)的電路圖.

          (3)測(cè)量結(jié)果比真實(shí)值偏   小  。﹙大、小、無(wú)法確定﹚
          (4)金屬絲的直徑為  0.700  mm,
          (1)電源電動(dòng)勢(shì)為3伏,所以電壓表應(yīng)選A;電流表小量程的D;滑動(dòng)變阻器應(yīng)選便于調(diào)節(jié)的E;所以應(yīng)選器材是:ADEGH
          (2)伏安特性曲線需要電壓從零開(kāi)始,所以滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用分壓式接法,電流表阻值與被測(cè)電阻阻值接近,所以為了減小誤差,應(yīng)選用電流表的外接:

          (3)因?yàn)殡妷罕淼姆至髯饔茫詼y(cè)量電壓準(zhǔn)確,電流值偏大,所以被測(cè)阻值比真實(shí)值偏小;
          (4)螺旋測(cè)微器的測(cè)量需要估讀:0.5mm+20×0.01mm=0.700mm
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車(chē)后的加速度大小為5m/s2,那么開(kāi)始剎車(chē)后2s內(nèi)與開(kāi)始剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為(      )
          A.1:1B.1:3C.3:4D.4:3

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          在平直公路上行駛著的公共汽車(chē),用固定于路旁的照相機(jī)連續(xù)兩次拍攝,得到清晰的照片如圖8所示.對(duì)照片進(jìn)行分析,知道如下結(jié)果.

          (1)對(duì)間隔2 s所拍攝的照片進(jìn)行比較,可知公共汽車(chē)在2 s的時(shí)間里前進(jìn)了12 m.
          (2)在兩張照片中,懸掛在公共汽車(chē)頂棚上的拉手均向后傾斜著.
          根據(jù)這兩張照片,下列說(shuō)法正確的是
          (  )
          A.可求出拍攝的2 s末公共汽車(chē)的瞬時(shí)速度
          B.公共汽車(chē)在加速運(yùn)動(dòng)
          C.可知在拍第一張照片時(shí)公共汽車(chē)的速度
          D.公共汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          物理學(xué)在研究實(shí)際問(wèn)題時(shí),常常進(jìn)行科學(xué)抽象,即抓住研究問(wèn)題的主要特征,不考慮與當(dāng)前研究問(wèn)題無(wú)關(guān)或影響較小的因素,建立理想化模型.下列各對(duì)象是物理學(xué)中的理想化模型的有( )
          A.質(zhì)點(diǎn)B.勻速直線運(yùn)動(dòng)C.自由落體運(yùn)動(dòng)D.加速度

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          下列關(guān)于重力的說(shuō)法,正確的是(   )
          A.向上拋出的籃球,在上升過(guò)程中沒(méi)有受到重力的作用
          B.汽車(chē)在坡路上下行,受到的重力是垂直于坡面的
          C.物體的重心一定在物體上
          D.地面附近的物體在沒(méi)有受到支持的時(shí)候,要向地面降落,這是由于物體受到重力作用的緣故

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          利用超聲波遇到物體發(fā)生反射,可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量,如圖甲所示儀器A和B通過(guò)電纜線連接,B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置,而儀器A為B提供超聲波信號(hào)源而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示出波形,F(xiàn)固定裝置B,并讓它對(duì)準(zhǔn)勻速行駛的小車(chē)C,使其每隔固定時(shí)間T0發(fā)射一短促的超聲波脈沖(如圖乙中幅度大的波形),而B(niǎo)接收到由小車(chē)C反射回的超聲波由A處理后顯示成圖乙中幅度較小的波形,反射滯后的時(shí)間在乙圖已標(biāo)出,其中,T和ΔT為已知量,超聲波在空氣中的速度為v0也已知。由所給信息可知

          A.小車(chē)往右運(yùn)動(dòng)速度
          B.小車(chē)往左運(yùn)動(dòng)速度
          C.小車(chē)往右運(yùn)動(dòng)速度
          D.小車(chē)往左運(yùn)動(dòng)速度

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          “子彈在槍筒里做初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng),其加速度為,經(jīng)過(guò)時(shí)刻,子彈以瞬時(shí)速度從槍口射出”. 這段話中用錯(cuò)的概念是( )
          A.初速B.時(shí)刻
          C.瞬時(shí)速度D.加速度

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          一輛汽車(chē)在平直路面上以10m/s的速度運(yùn)動(dòng),若剎車(chē)時(shí)的加速度大小為2m/s2,則在剎車(chē)后4s,汽車(chē)的速度、位移分別是(      )
          A.2m/s  56m      B.18m/s  56m       C.2m/s  24m      D.18m/s  24m

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          做變速運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)質(zhì)點(diǎn),在某一段時(shí)間內(nèi)位移最大的質(zhì)點(diǎn)是:(  )
          A.加速度最大的質(zhì)點(diǎn)
          B.初速度最大的質(zhì)點(diǎn)
          C.末速度最大的質(zhì)點(diǎn)
          D.平均速度最大的質(zhì)點(diǎn)

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