Question

右圖為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。

(1)在本實(shí)驗(yàn)中，用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車所受的________，用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)）測(cè)小車的加速度。在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量中，_______ (選填“需要”“不需要”）同時(shí)在小車上加減砝碼。

(2)根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a — F關(guān)系圖線。(如圖所示）。分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是__________，此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______(選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng)）

A.小車與軌道之間存在摩擦

B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大　

D.所用小車的質(zhì)量太大

(3)控制變量法是一種實(shí)驗(yàn)研究的方法，某同學(xué)為了探究影響平拋運(yùn)動(dòng)水平射程的因素，通過(guò)改變拋出點(diǎn)的高度及初速度的方法做了6次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如表.以下探究方案符合控制變量法的是_____________。

序號(hào)	拋出點(diǎn)的高度(m)	水平初速度(m/s)	水平射程(m)
1	0.20	2.0	0.40
2	0.20	3.0	0.60
3	0.45	2.0	0.60
4	0.45	4.0	1.20
5	0.80	2.0	0.80
6	0.80	6.0	2.40

A. 若探究水平射程與初速度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

B. 若探究水平射程與高度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為1、3、5的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

C. 若探究水平射程與高度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

D. 若探究水平射程與初速度的關(guān)系，可用表中序號(hào)為2、4、6的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

Answer 1

（1）合外力    不需要  

（2）①在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比。②C

    (3)B