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        1. (2011·四川理綜·T14)氣體能夠充滿密閉容器,說明氣體分子除相互碰撞的短暫時間外(   )

          A 氣體分子可以做布朗運(yùn)動

          B 氣體分子的動能都一樣大

          C 相互作用力十分微弱,氣體分子可以自由運(yùn)動

          D 相互作用力十分微弱,氣體分子間的距離都一樣大

           

          【答案】

          選C.

          【解析】布朗運(yùn)動本身并不是分子運(yùn)動,因此A錯;分子作無規(guī)則的熱運(yùn)動,各個分子的動能不同,B錯;氣體分子平均距離較遠(yuǎn),所以分子力十分微弱,C正確;由于無規(guī)則的熱運(yùn)動,每個氣體分子之間的距離是變化的, D錯.

           

          練習(xí)冊系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來源: 題型:

           (2011·四川理綜)如圖所示,間距l=0.3 m的平行金屬導(dǎo)軌a1b1c1a2b2c2分別固定在兩個豎直面內(nèi).在水平面a1b1b2a2區(qū)域內(nèi)和傾角θ=37°的斜面c1b1b2c2區(qū)域內(nèi)分別有磁感應(yīng)強(qiáng)度B1=0.4 T、方向豎直向上和B2=1 T、方向垂直于斜面向上的勻強(qiáng)磁場.電阻R=0.3 Ω、質(zhì)量m1=0.1 kg、長為l的相同導(dǎo)體桿K、SQ分別放置在導(dǎo)軌上,S桿的兩端固定在b1、b2點(diǎn),KQ桿可沿導(dǎo)軌無摩擦滑動且始終接觸良好.一端系于K桿中點(diǎn)的輕繩平行于導(dǎo)軌繞過輕質(zhì)定滑輪自然下垂,繩上穿有質(zhì)量m2=0.05 kg的小環(huán).已知小環(huán)以a=6 m/s2的加速度沿繩下滑,K桿保持靜止,Q桿在垂直于桿且沿斜面向下的拉力F作用下勻速運(yùn)動.不計導(dǎo)軌電阻和滑輪摩擦,繩不可伸長.取g=10 m/s2,sin37 °=0.6,cos 37°=0.8.求:

           (1)小環(huán)所受摩擦力的大;

          (2)Q桿所受拉力的瞬時功率.

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          科目:高中物理 來源:新人教版高三物理選修3-1電場能的性質(zhì)的描述專項(xiàng)練習(xí)(解析版) 題型:選擇題

          (2011·四川理綜·T21)質(zhì)量為m的帶正電小球由空中A點(diǎn)無初速自由下落,在t秒末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強(qiáng)電場,再經(jīng)過t秒小球又回到A點(diǎn).不計空氣阻力且小球從末落地,則(    )

          A.整個過程中小球電勢能變化了mg2t2

          B.整個過程中小球動量增量的大小為2mgt[

          C.從加電場開始到小球運(yùn)動到最低點(diǎn)時小球動能變化了mg2t2

          D.從A點(diǎn)到最低點(diǎn)小球重力勢能變化了mg2t2

           

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          科目:高中物理 來源:新人教版高三物理選修3-1法拉第電磁感應(yīng)定律、互感和自感專項(xiàng)練習(xí)(解析版) 題型:選擇題

          (2011·四川理綜·T20)如圖所示,在勻強(qiáng)磁場中勻速轉(zhuǎn)動的矩形線圈的周期為T,轉(zhuǎn)軸O1O2垂直于磁場方向,線圈電阻為2.從線圈平面與磁場方向平行時開始計時,線圈轉(zhuǎn)過60°時的感應(yīng)電流為1A.那么

          A.線圈消耗的電功率為4W

          B.線圈中感應(yīng)電流的有效值為2A

          C.任意時刻線圈中的感應(yīng)電動勢為e = 4cos

          D.任意時刻穿過線圈的磁通量為=sin

           

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          科目:高中物理 來源:新人教版高三物理必修2動能定理及其應(yīng)用專項(xiàng)練習(xí)(解析版) 題型:選擇題

          (2011·四川理綜·T19)如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,假定其過程可簡化為:打開降落傘一段時間后,整個裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動,則

          A.火箭開始噴氣瞬間傘繩對返回艙的拉力變小

          B.返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是空氣阻力

          C返回艙在噴氣過程中所受合外力可能做正功

          D.返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài)

           

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          同步練習(xí)冊答案