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        1. 質(zhì)量為m1的物體A用細(xì)線(xiàn)跨過(guò)輕質(zhì)的無(wú)摩擦的定滑輪,與重物B和C連接,如圖所示,B、C的質(zhì)量分別為m2和m3,且物體C在水平地面上,細(xì)線(xiàn)不可伸長(zhǎng),要使物體A、B、C都不發(fā)生運(yùn)動(dòng),則m1應(yīng)滿(mǎn)足的條件是

          A.                                        B.
          C.                      D.
          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

          (15分)如圖所示,質(zhì)量M的木塊套在水平桿上,并用輕繩與質(zhì)量的小球相連。今用跟水平方向成角的力拉著球帶動(dòng)木塊一起向右勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)中M、m相對(duì)位置保持不變,求:  

          (1)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輕繩與水平方向夾角;
          (2)木塊與水平桿間的動(dòng)摩擦因素。

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

          (10分)如圖所示,A、B為豎直墻面上等高的兩點(diǎn),AOBO為長(zhǎng)度相等的兩根輕繩,CO為一根輕桿,轉(zhuǎn)軸CAB中點(diǎn)D的正下方,AOB在同一水平面內(nèi),AOB=120°,COD=60°。在O點(diǎn)處懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的物體,系統(tǒng)處于平衡狀態(tài),試求:

          (1)繩AO所受到的拉力F1和桿OC所受到的壓力F2;
          (2)若在O點(diǎn)施加一個(gè)力F(圖中未畫(huà)出),要使兩繩AOBO中的張力為零,桿CO位置不變,則F的最小值為多大?

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          一質(zhì)量為3 kg的物體,被放置在傾角為α=37°的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2的固定斜面上,在如圖3所示的四種情況下不可能處于平衡狀態(tài)的是(令最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10 m/s2)                    (  )

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:問(wèn)答題

          (本題共14分)人類(lèi)的陸上運(yùn)輸經(jīng)歷了從馬車(chē)到蒸汽機(jī)車(chē),再到內(nèi)燃機(jī)車(chē)的演變過(guò)程。今天,我們已擁有汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)等快速變通工具。
          42、汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)在行駛中都會(huì)因某些因素而影響其速度,所以高速運(yùn)行的交通工具的頭部一般呈流線(xiàn)型,主要是為了減少              。

          43、某汽車(chē)的部分參數(shù)如下表,請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。
          整車(chē)行駛質(zhì)量1500kg
          最大功率92KW
          加速性能
          0—108km/h(即30m/s)所需時(shí)間
          平均加速度
           
          11s
          m/s2
          制動(dòng)性能
          車(chē)輛以36km/h(即10m/s)行駛時(shí)間的制動(dòng)距離
          制運(yùn)過(guò)程中所受合外力
           
          6.5m
          N
           
          44、生活中經(jīng)常用“呼嘯而來(lái)”形容正在駛近的車(chē)輛,這是聲波在傳播過(guò)程中對(duì)接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn),無(wú)線(xiàn)電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測(cè)速雷達(dá)正在向一輛接近的車(chē)輛發(fā)生無(wú)線(xiàn)電波,并接收被車(chē)輛反射的無(wú)線(xiàn)電波。由于車(chē)輛的運(yùn)動(dòng),接收的無(wú)線(xiàn)電波頻率與發(fā)生時(shí)不同,利用頻率差 就能計(jì)算出車(chē)輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為,式中c是真空中的光速,若,,可知被測(cè)車(chē)輛的速度大小為        m/s。

          45、有一個(gè)小實(shí)驗(yàn):當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小紙片不但不分離,反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們,流體運(yùn)動(dòng)部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)要比它周?chē)o止部分產(chǎn)生的壓強(qiáng)小。也可以概括為流速大,壓強(qiáng)小、流速小,壓強(qiáng)大。飛機(jī)上天就是由于機(jī)翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車(chē)在尾部都裝有尾翼板,其作用是(      )
          A.減小磨擦B.抵消升力C.減小阻力D.升高重心
          46、電動(dòng)車(chē)所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。右圖為某類(lèi)電動(dòng)車(chē)與汽油車(chē)性能的比較。通常車(chē)用電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是汽油機(jī)的4倍或5倍。為促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的推廣使用,在技相主主要應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的                   、             等部件加以改進(jìn)。
          給電動(dòng)車(chē)蓄電池充電的能量實(shí)際上來(lái)自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來(lái)的能量?jī)H30%轉(zhuǎn)化為電能,在向用戶(hù)輸送及充電過(guò)程中又損失了20%,這意味著使用電動(dòng)車(chē)時(shí)能量轉(zhuǎn)化的總數(shù)率約為               %。

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

          質(zhì)量為2千克的物體,靜止在水平地面上,物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,給物體一水平拉力,物體與地面的最大靜摩擦力為12N,求:
          ⑴當(dāng)拉力大小為11N時(shí),地面對(duì)物體的摩擦力是多大?
          ⑵當(dāng)拉力大小為15N時(shí),地面對(duì)物體的摩擦力是多大?
          ⑶此后若將拉力減小為5N(物體仍在滑動(dòng)),地面對(duì)物體的摩擦力是多大?(g取10N/kg)

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          如圖所示,一個(gè)重60N的物體置于光滑的水平面上,當(dāng)用一個(gè)F=20N的力豎直向上拉物體時(shí),物體所受的合力為
          A.0N
          B.40N,方向豎直向下
          C.40N,方向豎直向上
          D.80N,方向豎直向上

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          如圖所示,測(cè)力計(jì)、繩子和滑輪的質(zhì)量都不計(jì),摩擦不計(jì)。物體A重40N,物體B重10N。以下說(shuō)法正確的是:(   )
          A.測(cè)力計(jì)示數(shù)10 N
          B.測(cè)力計(jì)示數(shù)20 N
          C.測(cè)力計(jì)示數(shù)30 N
          D.測(cè)力計(jì)示數(shù)40 N

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          科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

          下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系正確的是D
          A.物體運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持,沒(méi)有力的作用,物體將保持靜止?fàn)顟B(tài)
          B.物體保持靜止?fàn)顟B(tài)必須有力的作用,沒(méi)有力的作用,物體就會(huì)運(yùn)動(dòng)
          C.物體不受外力作用時(shí),一定處于靜止?fàn)顟B(tài)
          D.物體不受外力作用時(shí),總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)

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