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        1. 【題目】根據(jù)所學(xué)知識(shí)填空:
          (1)下列關(guān)于多用電表使用的說(shuō)法中正確的是
          A.在測(cè)量未知電壓時(shí),必須先選擇電壓最大量程進(jìn)行試測(cè)
          B.測(cè)量阻值不同的電阻時(shí),都必須重新歐姆調(diào)零
          C.測(cè)量電路中的電阻時(shí),不用把該電阻與電源斷開
          D.測(cè)量電阻時(shí),如果紅、黑表筆插錯(cuò)插孔,則不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果
          (2)用多用電表的歐姆擋粗測(cè)某電阻的阻值,如圖1所示,則該電阻的阻值是 kΩ,該檔位的歐姆表內(nèi)阻是 kΩ.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

          (3)如圖2所示為某一型號(hào)二極管,其兩端分別記為A和B.其外表所標(biāo)示的極性已看不清,為確定該二極管的極性,用多用電表的電阻擋進(jìn)行測(cè)量.將多用電表的紅表筆與二極管的A端、黑表筆與二極管的B端相連時(shí),表的指針偏轉(zhuǎn)角度很小;調(diào)換表筆的連接后,表的指針偏轉(zhuǎn)角度很大,由上述測(cè)量可知該二極管的正極為(填“A”或“B”)端.

          【答案】
          (1)A,D
          (2)3.2,1.5
          (3)A
          【解析】解:(1)A、為保證電表安全,在測(cè)量未知電壓時(shí),必須先選擇電壓最大量程進(jìn)行試測(cè),故A正確;

          B、用歐姆表的同一擋位測(cè)不同阻值的電阻時(shí)不需要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零,歐姆表?yè)Q擋后要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零,故B錯(cuò)誤;

          C、為保證電表安全,測(cè)量電路中的電阻時(shí),必須把該電阻與電源斷開,故C錯(cuò)誤;

          D、測(cè)量電阻時(shí),如果紅、黑表筆插錯(cuò)插孔,則不會(huì)影響測(cè)量結(jié)果,故D正確(2)由圖示多用電表可知,選擇開關(guān)置于歐姆×100位置,所測(cè)電阻阻值為:32×100=3200Ω=3.2kΩ;

          由圖示表盤可知,歐姆表的中值電阻為:15×100=1500Ω=1.5kΩ,則歐姆表的內(nèi)阻為1.5kΩ.(3)多用電表的紅表筆與內(nèi)置電源負(fù)極相連,黑表筆與內(nèi)置電源正極相連,

          將多用電表的紅表筆與二極管的A端、黑表筆與二極管的B端相連時(shí),表的指針偏轉(zhuǎn)角度很小,

          說(shuō)明測(cè)二極管阻值很大,此時(shí)二極管反向偏壓,則A是二極管正極,B是二極管負(fù)極.

          所以答案是:(1)AD;(2)3.2,1.5;(3)A.

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器,其質(zhì)量m=2kg動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N.試飛時(shí),飛行器從地面由靜止開始豎直上升.設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變.

          1第一次試飛,飛機(jī)飛行t1=8s時(shí)到達(dá)的高度H=64m.求飛機(jī)所受阻力f的大小.

          2第二次試飛,飛機(jī)飛行t2=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障,飛機(jī)立即失去升力.求飛機(jī)能到達(dá)的最大高度h.

          3在第2問(wèn)基礎(chǔ)上為了使飛機(jī)不致墜落到地面,求飛機(jī)從開始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3.

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】如圖所示,在傾角為α的光滑斜面上,放置一根長(zhǎng)為L(zhǎng),質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒.在導(dǎo)體棒中通以電流I時(shí),欲使導(dǎo)體棒靜止在斜面上,下列外加勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和方向正確的是( )

          A.B=mg ,方向垂直斜面向上
          B.B= ,方向垂直斜面向下
          C.B=mg ,方向豎直向下
          D.B=mg ,方向豎直向上

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】如圖是回旋加速器的工作原理圖.D1和D2是兩個(gè)中空的半圓金屬盒,它們之間有一定的電壓,A處的粒子源產(chǎn)生的帶電粒子,在兩盒之間被電場(chǎng)加速.兩半圓盒處于與盒面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,粒子在半圓盒中做勻速圓周運(yùn)動(dòng).不計(jì)帶電粒子在電場(chǎng)中的加速時(shí)間,不考慮由相對(duì)論效應(yīng)帶來(lái)的影響,則下列說(shuō)法正確的是( )

          A.粒子在D形盒中的運(yùn)動(dòng)周期與兩盒間交變電壓的周期相同
          B.回旋加速器是靠電場(chǎng)加速的,因此其最大能量與電壓有關(guān)
          C.回旋加速器是靠磁場(chǎng)加速的,因?yàn)槠渥畲竽芰颗c電壓無(wú)關(guān)
          D.粒子在回旋加速器中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間與電壓有關(guān)

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          A. 圖甲中物塊m受摩擦力,方向水平向左

          B. 圖乙中物塊m受摩擦力,方向平行斜面向上

          C. 圖甲中物塊M5個(gè)力

          D. 圖乙中物塊M6個(gè)力

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】如圖所示,是甲、乙、丙三位同學(xué)設(shè)計(jì)的測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的電路.電路中R1、R2為已知阻值的電阻.下列說(shuō)法中正確的是(  )

          A.只有甲同學(xué)設(shè)計(jì)的電路能測(cè)出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻
          B.只有乙同學(xué)設(shè)計(jì)的電路能測(cè)出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻
          C.只有 丙同學(xué)設(shè)計(jì)的電路能測(cè)出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻
          D.三位同學(xué)設(shè)計(jì)的電路都能測(cè)出電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          【題目】某同學(xué)用伏安法測(cè)一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,現(xiàn)備有下列器材:
          A.被測(cè)干電池一節(jié)
          B.電流表1:量程0~0.6A,內(nèi)阻r=0.3Ω
          C.電流表2:量程0~0.6A,內(nèi)阻約為0.1Ω
          D.電壓表1:量程0~3V,內(nèi)阻未知
          E.電壓表2:量程0~15V,內(nèi)阻未知
          F.滑動(dòng)變阻器1:0~10Ω,2A
          G.滑動(dòng)變阻器2:0~100Ω,1A
          H.開關(guān)、導(dǎo)線若干
          伏安法測(cè)電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,由于電流表和電壓表內(nèi)阻的影響,測(cè)量結(jié)果存在系統(tǒng)誤差,在現(xiàn)有器材的條件下,要盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.
          (1)在上述器材中請(qǐng)選擇適當(dāng)?shù)钠鞑模ㄌ顚懫鞑那暗淖帜福弘娏鞅磉x擇 , 電壓表選擇 , 滑動(dòng)變阻器選擇
          (2)實(shí)驗(yàn)電路圖應(yīng)選擇如圖中的(填“甲”或“乙”);

          (3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)中電流表和電壓表的示數(shù)得到了如圖丙所示的U﹣I圖象,則在修正了實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差后,干電池的電動(dòng)勢(shì)E=V,內(nèi)電阻r=Ω.

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

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          1相遇前,甲車剎車后經(jīng)時(shí)間t1為多長(zhǎng)時(shí)兩車距離最大?并求最大距離sm

          2甲車剎車后經(jīng)時(shí)間t為多長(zhǎng)時(shí)乙車追上甲車?

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