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        1. 早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其質(zhì)量(即:列車(chē)的視重或列車(chē)對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕.”后來(lái),人們常把這類(lèi)物理現(xiàn)象稱(chēng)之為“厄缶效應(yīng)”.如圖4222所示,我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車(chē),正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們像厄缶一樣,如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響(火車(chē)隨地球做線速度為R的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車(chē)相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v,做更快的勻速圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車(chē)對(duì)軌道的壓力為.那么,單純地由于該火車(chē)向東行駛而引起火車(chē)對(duì)軌道的壓力減輕的數(shù)量(N)為

          A.M                                                              B.M+2(v

          C.Mv                                                      D.M+(v

           

          【答案】

          B

          【解析】

           

          練習(xí)冊(cè)系列答案
          相關(guān)習(xí)題

          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          (2009?南通模擬)早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其質(zhì)量(即:列車(chē)的視重或列車(chē)對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕.”后來(lái),人們常把這類(lèi)物理現(xiàn)象稱(chēng)之為“厄缶效應(yīng)”.如圖所示,我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車(chē),正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛.已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們像厄缶一樣,如果僅僅考慮地球的自轉(zhuǎn)影響(火車(chē)隨地球做線速度為
          T
          R的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車(chē)相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v,做更快的勻速圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N′.那么,單純地由于該火車(chē)向東行駛而引起火車(chē)對(duì)軌道的壓力減輕的數(shù)量(N-N′)為( 。

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其重量(即:列車(chē)的視重或列車(chē)對(duì)水平軌道的壓力)一定會(huì)減。焙髞(lái),人們常把這類(lèi)物理現(xiàn)象稱(chēng)為“厄缶效應(yīng)”.如圖所示:我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車(chē),正在以速率v,沿水平軌道勻速向東行駛.已知:
          (1)地球的半徑R;
          (2)地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們象厄缶一樣,如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響(火車(chē)隨地球做線速度為2πR/T的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車(chē)對(duì)軌道的壓力為FN;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車(chē)勻速相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v做速度更大的圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車(chē)對(duì)軌道的壓力為FN,那么單純地由于該火車(chē)向東行駛而引起火車(chē)對(duì)軌道壓力減輕的數(shù)量FN-F′N為( 。

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其重量(即:列車(chē)的視重或列車(chē)對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕.”后來(lái),人們常把這類(lèi)物理現(xiàn)象稱(chēng)為“厄缶效應(yīng)”.如圖所示:我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是M的列車(chē),正在以速率v,沿水平軌道勻速向東行駛.已知:①地球的半徑R;②地球的自轉(zhuǎn)周期T.今天我們象厄缶一樣,如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響(火車(chē)隨地球做線速度為2πR/T的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車(chē)勻速相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v做更快的圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N′,那么單純地由于該火車(chē)向東行駛而引起火車(chē)對(duì)軌道壓力減輕的數(shù)量(N-N′)為
          M[
          v2
          R
          +2
          T
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          M[
          v2
          R
          +2
          T
          v]

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          科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

          早在19世紀(jì),匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運(yùn)動(dòng)的物體,其重量(即:列車(chē)的視重或列車(chē)對(duì)水平軌道的壓力)一定要減輕!焙髞(lái),人們常把這類(lèi)物理現(xiàn)象稱(chēng)為“厄缶效應(yīng)”。如圖1所示:我們?cè)O(shè)想,在地球赤道附近的地平線上,有一列質(zhì)量是m的列車(chē),正在以速率v,沿水平軌道勻速向東行駛。已知:(1)地球的半徑R;(2)地球的自轉(zhuǎn)周期T。今天我們象厄缶一樣,如果僅考慮地球自轉(zhuǎn)的影響(火車(chē)隨地球做線速度為R/T的圓周運(yùn)動(dòng))時(shí),火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N;在此基礎(chǔ)上,又考慮到這列火車(chē)勻速相對(duì)地面又附加了一個(gè)線速度v做更快的圓周運(yùn)動(dòng),并設(shè)此時(shí)火車(chē)對(duì)軌道的壓力為N/,那么單純地由于該火車(chē)向東行駛而引起火車(chē)對(duì)軌道壓力減輕的數(shù)量(N-N/)為 (        )

          A.      B.      C.      D.

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