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          民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上來．若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2.0s，則乘客下滑的加速度至少為多大？氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？（g取10m/s2）
          			
          


			
          

		
          
		
		
	
          
		
          
			
          
				
          
				
          人下滑時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最長時(shí)間為0.2s，
          由s=
          1
          2
          at2  
          解得：a=2.5 m/s2 
          所以加速度最小為2.5 m/s2 
          設(shè)斜面與水平方向夾角為θ，根據(jù)題意得：sinθ=
          4
          5
          =0.8          ，cosθ=
          3
          5
          =0.6          ，則
          根據(jù)牛頓第二定律得：a=
          mgsinθ-μmgcosθ 
          m
          =gsinθ-μgcosθ 
          解得：μ=0.92  
          答：乘客下滑的加速度至少為2.5 m/s2 ，氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過0.92．
          				
          
							
          
			
          
			
          
			
			
          
		
          
	
          

		
          

		





			
          
		
          
		
				
          
				練習(xí)冊(cè)系列答案
		
          
		
				
			

					
          
				相關(guān)習(xí)題
			
          
						
		
          
			
          
				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上來．若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2.0s，則乘客下滑的加速度至少為多大？氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？（g取10m/s2）
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外，還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外的客機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面．若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長5.0m，要求乘客在緊急疏散時(shí)由氣囊頂端從靜止開始滑下到地面的時(shí)間不超過2.0s，且為了不至于摔傷乘客，到達(dá)地面時(shí)的速度不能超過6m/s，則在設(shè)計(jì)氣囊時(shí)，所選氣囊材料與下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足什么條件？重力加速度g取10m/s2．
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：
			
          

						
          民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊形成的斜面，乘客可以沿斜面迅速滑行到地面上．若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2.0s，則（ g=10m/s2）
          （1）畫出乘客在氣囊上下滑時(shí)的受力示意
          （2）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？
          （3）氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？
          

			
          

			
          
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				科目：高中物理
				來源：
				題型：解答題
			
          

						
          民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上來．若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0m，要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2.0s，則乘客下滑的加速度至少為多大？氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？（g取10m/s2）
          

			
          

			
          
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